Rose Backroad vs. Canyon Grizl: Unterschiede, Generationen und Gebrauchtpreise (2026)

Das Canyon Grizl ist das robustere Adventure-Gravelbike: Es hat mehr Reifenfreiheit (aktuell 54 mm) und gibt es mit 40-mm-Federgabel. Das Rose Backroad ist der aufgeräumtere Allrounder mit etwas weniger Gewicht, und die neue Generation hat jetzt ebenfalls Staufach, USB-C und bis zu 53 mm Reifenfreiheit. Beide wurden 2025 neu aufgelegt (Grizl im Juli, Backroad im August). Gebraucht kosten die älteren Carbon-Modelle fast gleich viel: Ein Carbon-Grizl (2021–2025) wird auf buycycle typischerweise für rund 1.950 € verkauft, ein Carbon-Backroad (2020–2025) für rund 2.000 €.

Stand: 3. November 2026. Gebrauchtpreise: Auswertung von über 3.700 Grizl- und Backroad-Inseraten (ohne Backroad FF) auf buycycle.

Rose Backroad oder Canyon Grizl: das Wichtigste in 30 Sekunden

Welche Generationen gibt es? So erkennst du das Modelljahr

Beide Bikes haben 2025 eine neue Generation bekommen: das Grizl am 1. Juli 2025, das Backroad am 28. August 2025. Der sicherste Weg, sie zu unterscheiden, ist das Staufach im Unterrohr. Das Modelljahr in einem Inserat trägt der Verkäufer selbst ein und ist nicht immer richtig. Frag im Zweifel nach Fotos vom Unterrohr.

Zwei Stolperfallen:

1. "Grizl AL 2026" kann noch der alte Rahmen sein. Der neue Alu-Rahmen kam erst im Mai 2026. Viele der 2026er Alu-Inserate nennen in den Inseraten noch einen Neupreis von 1.499 €, das passt zum alten Modell.
2. Canyon führt die zweite Generation teils als "2027". Einige Inserate und Magazine nennen die Escape-Modelle und das neue Alu-Grizl Modelljahr 2027. Gemeint ist dieselbe Generation.

Reifenfreiheit: Wie breit passt wirklich?

Das Grizl der zweiten Generation nimmt bis zu 54 mm, das neue Backroad aus Carbon bis zu 53 mm (Alu: 50 mm). Bei den älteren Modellen liegt das Grizl mit 50 mm klar vor dem Backroad mit 45 bis 47 mm.

Bei den Zahlen gibt es Abweichungen, deshalb hier die Quellenlage:

• Backroad 2020–2025: TOUR nennt maximal 47 mm, aber nur mit kleinen 650B-Laufrädern. Auf 28 Zoll ist ab Werk bei 45 mm Schluss. road.cc schreibt 47 mm (700c) und 50 mm (650B).
• Backroad ab 2026: TOUR gibt 53 mm für Carbon und 50 mm für Alu an. BIKE schreibt beim Test eines Carbon-Modells "bis 54 mm". Ob die neue Generation weiter 650B zulässt, haben wir nicht bestätigt gefunden.
• Grizl: 50 mm in der ersten Generation (TOUR, mit Schutzblechen weniger), 54 mm seit Juli 2025 in allen Größen.

Serienmäßig fahren beide Bikes meist 45-mm-Reifen. Die Mehrbreite ist eine Reserve für Bikepacking und grobes Gelände, keine Pflicht. Wichtig beim Gebrauchtkauf: Ein Backroad der alten Generation nimmt auf 28 Zoll keine 50-mm-Reifen auf.

Geometrie und Sitzposition: Ist das Backroad aufrechter?

Nein. Im TOUR-Labor hatten beide Bikes denselben Stack-to-Reach-Wert von 1,50 (Test 2023). Die oft gelesene Aussage "Backroad aufrechter, Grizl sportlicher" stammt aus Foren und passt nicht zur Messung.

Mit den neuen Generationen werden beide etwas langstreckentauglicher: höherer Stack, flacherer Lenkwinkel. Beim Grizl nennt road.cc 71° (0,5° flacher als vorher) und 5 mm längere Kettenstreben (440 statt 435 mm). Beim Backroad gibt TOUR für Carbon 600/402 mm (Stack/Reach, Größen M und L) an, entsprechend STR 1,49. Das neue Grizl liegt nach Canyon-Daten bei 596/404 mm (laut road.cc, ohne Größenangabe). Beide bleiben also bei einer ähnlich sportlichen Sitzposition.

Größen: Rose nennt bisher Zahlen (47 bis 62), Canyon Buchstaben (2XS bis 2XL). Die neue Backroad-Generation nutzt ebenfalls Buchstaben (Carbon XS bis XL, Alu XXS bis XXL). Als grobe Orientierung entspricht Backroad 53 einem M und 57 einem L. Verlass dich besser auf Reach und Körpergröße als auf die Buchstaben, und probiere vor dem Kauf eine Sitzprobe aus, wenn möglich.

Gewicht, Ausstattung und Preise neu (zum Vergleich)

Die Backroad-Modelle wiegen laut Hersteller etwas weniger: Carbon ab 9,1 kg, Alu ab 10,4 kg. Beim Grizl liegen die Carbon-Modelle bei 10 kg und mehr, die Alu-Modelle bei rund 10,5 kg. Die Neupreise dienen hier nur als Vergleichspunkt für die Gebrauchtpreise weiter unten.

Quellen: TOUR (28.08.2025 und 01.07.2025), BIKE (26.10.2025), bike-x (19.05.2026), Hersteller-Angaben über die genannten Tests. Preise sind die zur Vorstellung genannten und haben sich seitdem teils verschoben.

Gemessen sind die Unterschiede klein: BIKE wog ein Backroad GRX 820 mit 9,83 kg und ein Grizl CF 7 mit 9,99 kg. Beim älteren TOUR-Duell (2023) wog das Backroad 9,0 kg, das Grizl 9,2 kg, bei je 3.299 € Neupreis. TOUR vergab 1,7 für das Backroad und 1,8 für das Grizl. Das Backroad gewann knapp über das geringere Gewicht, das Grizl bot mehr Komfort am Heck und mehr Reifenfreiheit.

Bikepacking: Montagepunkte, Stauraum, Licht und Strom

Für viel Gepäck ist das Grizl die bessere Basis: mehr Montagepunkte, Gepäckträger von Canyon und eine Federgabel-Option. Beim Backroad der neuen Generation holt Rose auf.

• Montagepunkte: Das neue Backroad hat 18. Das Grizl der zweiten Generation hat zusätzliche Anschlüsse an Rahmen und Gabel, dazu gibt es Canyons eigene Front- und Heckgepäckträger. Die Alu-Backroad teilen sich Staufach und USB-C mit den Carbon-Modellen.
• Staufach: Beide neuen Generationen haben ein Fach im Unterrohr. Beim Backroad passt ein Werkzeugset hinein, auch eine Powerbank. Beim Grizl sitzt dort bei den ECLIPS-Modellen der Akku.
• Licht und Strom: Das Backroad "Unsupported" hat eine SON-29-Nabe, einen 5.000-mAh-Akku von Busch & Müller und Supernova-Licht. Das Grizl "ECLIPS" bietet Nabendynamo, 3.600-mAh-Akku und Lupine-Licht. Die Alu-Grizl gibt es nicht ab Werk mit Licht und Akku. Beim Backroad sind die Leitungen in allen Modellen vorbereitet, Alu-Modelle lassen sich nachrüsten.
• Federung: Nur Canyon bietet eine Federgabel: bei der neuen Generation die DT Swiss F 132 ONE "RIFT" mit 40 mm Federweg, in der ersten Generation die RockShox Rudy mit 30 mm. Älteren Artikeln zufolge gibt es noch das "Grizl Trail mit Rudy". Das ist die alte Generation.
• Gewicht: Wer mit Licht und Akku fährt, zahlt dafür. TOUR wog das Backroad Unsupported mit 11,81 kg.

Was kosten Backroad und Grizl gebraucht?

Ein Carbon-Grizl der ersten Generation wird auf buycycle typischerweise für rund 1.950 € verkauft, ein Carbon-Backroad (2020–2025) für rund 2.000 €. Alu-Modelle kosten rund 1.200 € (Grizl) und 1.400 € (Backroad).

Gebrauchtpreise Backroad und Grizl (buycycle, Stand 3. November 2026)

Typischer Verkaufspreis = Median der tatsächlich verkauften Räder. Wert nach Verkauf = Verkaufspreis geteilt durch den in den Inseraten angegebenen Neupreis. Modelljahr und Material stammen aus Inseratstiteln und Verkäuferangaben und können falsch sein. "Backroad Carbon" sind alle Titel ohne "AL" und ohne "FF"; ein paar Alu-Räder können darunter sein. Die Werte mischen Größen, Zustände und Ausstattungen; sieh sie als Richtwert, nicht als Preisgarantie. Nicht erfasst: Räder ohne eindeutige Material-Angabe (rund 250 Grizl-Inserate).

Das fällt auf:

1. Beide halten ihren Wert ähnlich gut. Sie bringen nach dem Verkauf rund 60 % ihres Neupreises, das Grizl einen Hauch mehr.
2. Das Grizl Alu ist das schnellste Rad im Vergleich. Es ist im Median nach 1 Tag verkauft. Die Nachfrage nach günstigen Einsteiger-Gravelbikes ist groß, wer eins sucht, sollte schnell sein.
3. Das neue Grizl Carbon kostet gebraucht nur etwa 140 € mehr als das alte. 2.090 € gegenüber 1.950 €, bei 21 Verkäufen. Für viele ist das der Aufschlag für 4 mm mehr Reifenfreiheit, Staufach und die neuere Geometrie.

Vom neuen Backroad gibt es erst wenige Inserate (9) und einen Verkauf, deshalb keine belastbaren Preise. Die ersten Alu-Angebote liegen bei rund 1.600 €.

Du steigst auf die neue Generation um? So verkaufst du dein Gravelbike.

Gleiches Budget: neues Alu-Modell oder gebrauchtes Carbon?

Mehr Auswahl in dieser Preisklasse findest du in unserer Übersicht Gravelbikes unter 2.000 €.

Worauf beim Gebrauchtkauf achten?

Die typischen Schwachstellen sind bei beiden Bikes die integrierten Teile: Cockpit, Leitungen, Federelemente und Staufach.

1. Steuersatz und Leitungen (Backroad 2020–2025). Die Leitungen laufen durch den Steuersatz und den Vorbau. Prüfe, ob der Steuersatz spielfrei läuft und die Züge nicht am Rahmen schleifen. Eine Wartung ist aufwendiger als bei außen liegenden Zügen, wie sie das Grizl Alu hat.
2. Sattelstütze und Federgabel. Die Carbon-Grizl haben meist die Blattfeder-Stütze VCLS. Prüfe, ob sie ohne Spiel klemmt. Bei Modellen mit Rudy (Gen 1) oder RIFT (Gen 2) frag nach dem letzten Service.
3. Staufach (nur neue Generationen). Der Deckel sollte sauber schließen und die Verschlüsse (beim Grizl Klick-Verschlüsse) dürfen nicht ausgeleiert sein. Bei ECLIPS und Unsupported den Akku testen.
4. Steckachse und UDH (nur Grizl Gen 2). Das Grizl der zweiten Generation ist für ein UDH-Schaltauge vorbereitet. Prüfe Schaltauge und Gewinde der Steckachsen.
5. Bikepacking-Spuren am Carbon. Gurte und Taschen scheuern gern an Oberrohr, Unterrohr und Gabel. Achte auf Abrieb und Lackschäden, im Zweifel lass dir Detailfotos schicken.
6. Rechnung und Garantie. Canyon gibt die sechsjährige Rahmengarantie laut eigener Seite nur dem Erstkäufer. Die gesetzliche Gewährleistung hängt am Rad, ein Kaufbeleg wird aber oft verlangt. Frag beim Rose-Verkäufer nach den Bedingungen für Zweitbesitzer und lass dir in jedem Fall die Originalrechnung zeigen.

Mehr zur Auswahl findest du in unserem Ratgeber "Welches Gravelbike passt zu mir?".

Welches Bike passt zu wem?

• Du fährst viel Bikepacking mit Gepäck: Grizl (gebraucht ab Gen 1, mit Gepäckträger-Optionen, oder Gen 2 für 54 mm und Staufach). Mehr dazu im Bikepacking-Vergleich.
• Du willst eine Federgabel: Grizl mit Rudy (Gen 1) oder RIFT (Gen 2).
• Du fährst gemischte Strecken und willst ein aufgeräumtes Cockpit: Backroad.
• Du willst ein Gravelbike für Alltag, Licht und Schutzblech: Backroad (der neue "Unsupported" oder ein älteres Modell mit Nachrüstung).
• Du willst möglichst wenig ausgeben: Alu-Grizl oder Alu-Backroad gebraucht (rund 1.200–1.400 €).
• Du willst schnell fahren: weder noch, siehe nächster Abschnitt.

Und das Backroad FF oder das Canyon Grail?

Das Backroad FF ist Roses Race-Gravelbike und das Gegenstück zum Canyon Grail, nicht zum Grizl. Wenn du schnellen Schotter und Asphalt fährst und weniger Gepäck mitnimmst, vergleiche die beiden: Rose Backroad vs. Canyon Grail. Mehr zum Unterschied zwischen Grail und Grizl steht im Grail-vs.-Grizl-Vergleich. Alle gebrauchten Grail-Inserate findest du ebenfalls auf buycycle. Details zu den einzelnen Backroad-Varianten erklärt unser Modellguide, das Grizl behandelt der Grizl-Test.

Häufige Fragen

Welches Gravelbike ist besser, Canyon Grizl oder Rose Backroad?

Keins ist pauschal besser. Das Grizl ist für groben Schotter, Trails und Gepäck ausgelegt (54 mm Reifenfreiheit, Federgabel-Option). Das Backroad ist der aufgeräumtere Allrounder mit etwas weniger Gewicht. TOUR sah die beiden 2023 praktisch gleichauf (Note 1,7 zu 1,8).

Ist das Rose Backroad aufrechter als das Grizl?

Nein. TOUR maß bei beiden einen Stack-to-Reach-Wert von 1,50. Auch die neuen Generationen liegen mit rund 1,5 sehr nah beieinander.

Wie viel Reifenfreiheit haben Backroad und Grizl?

Das Grizl der zweiten Generation (seit Juli 2025): 54 mm. Das neue Backroad (seit August 2025): 53 mm in Carbon, 50 mm in Alu. Die älteren Modelle: Grizl 50 mm, Backroad 45–47 mm auf 28 Zoll.

Was kostet ein gebrauchtes Canyon Grizl?

Auf buycycle wird ein Carbon-Grizl (2021–2025) typischerweise für rund 1.950 € verkauft, ein Alu-Grizl für rund 1.200 € und ein Carbon-Grizl ab Modelljahr 2026 für rund 2.090 € (Stand November 2026).

Was kostet ein gebrauchtes Rose Backroad?

Ein Carbon-Backroad (2020–2025) wird auf buycycle typischerweise für rund 2.000 € verkauft, ein Alu-Backroad für rund 1.400 €. Zur neuen Generation gibt es noch zu wenige Verkäufe für einen verlässlichen Preis.

Welche Größe Backroad entspricht welcher Grizl-Größe?

Rose nutzt Zahlen (47–62), Canyon Buchstaben (2XS–2XL). Grob entsprechen Backroad 53 einem M und 57 einem L. Vergleiche besser Reach und Körpergröße.

Canyon oder Rose: welche Marke ist besser?

Beide sind große deutsche Direktversender mit ähnlichem Preis-Leistungs-Verhältnis, und auf buycycle halten ihre Räder ihren Wert ähnlich gut. Eine ausführliche Marken-Antwort findest du im Vergleich Rose Backroad vs. Canyon Grail.

Quellen: TOUR, "Canyon Grizl vs. Rose Backroad: Die Gravelbikes im TOUR-Duell" (24.04.2023, aktualisiert 24.07.2026); TOUR, "Update für den Bestseller: Rose präsentiert neues Backroad" (28.08.2025) und Vorschau Backroad Unsupported (22.11.2025); TOUR, "Neues Canyon Grizl" (01.07.2025); BIKE, Test Canyon Grizl CF 7 (26.10.2025) und Rose Backroad GRX 820 (22.09.2026); road.cc, Rose Backroad 2020 und Canyon Grizl CF 7 (2025); bike-x, Neues Canyon Grizl AL (19.05.2026); Canyon, Garantiebedingungen; biketour-global.de (05.10.2025). Gebrauchtpreise: Auswertung von über 3.700 Grizl- und Backroad-Inseraten (ohne Backroad FF) auf buycycle, Stand 3. November 2026.