Specialized Tarmac: de verschillen tussen Comp, Expert, Pro en S-Works (SL7 t/m SL9)

Binnen één generatie hebben alle Tarmacs dezelfde geometrie, en vanaf de Expert delen ze hetzelfde FACT 10r-frame. Alleen de S-Works heeft het lichtere FACT 12r-frame (SL9: 687 g tegenover 822 g voor het 10r, volgens Specialized). Tussen Comp en S-Level betaal je met de meerprijs vooral voor wielen, cockpit, vermogensmeter en groepset, en tweedehands verdwijnt het grootste deel van dat prijsverschil: op buycycle kost de stap van een SL8 Expert naar een Pro tweedehands ongeveer € 1.300, tegenover € 2.500 nieuw. Een tweedehands S-Works SL8 gaat gemiddeld voor ongeveer € 6.200 over de toonbank, een Pro voor ongeveer € 4.900 en een Expert voor ongeveer € 3.600.

Stand 3 november 2026. Tweedehandsprijzen: gebaseerd op meer dan 13.000 advertenties voor de Specialized Tarmac (SL6 t/m SL8) op buycycle, de grootste Europese marktplaats voor tweedehands fietsen. Nieuwprijzen zijn Europese adviesprijzen bij de introductie. Welke generatie welke is, lees je in onze Tarmac SL9 vs SL8-gids; dit artikel gaat over de uitvoeringen.

Wat betekenen Sport, Comp, Expert, Pro, S-Level en S-Works?

Het zijn de uitrustingsniveaus van Specialized, van goedkoop naar duur: Sport, Comp, Expert, Pro, S-Works. Op de SL9 is de "Pro" vervangen door de "S-Level", dus er bestaat geen SL9 Pro.

Specialized omschrijft de S-Level als de ervaring die het dichtst bij de S-Works komt. De SL9 S-Level kost € 10.499 en zit tussen de Expert (€ 6.999) en de S-Works (€ 13.999).

Hebben alle Tarmacs hetzelfde frame?

Bijna. Binnen één generatie zijn de geometrie en de bandenruimte voor banden tot 32 mm bij alle uitvoeringen gelijk. Het enige echte verschil is de frameklasse: FACT 12r op de S-Works, FACT 10r daaronder.

Bij de SL8 en SL9 zegt Specialized dat het 10r-frame net zo stijf is als het 12r en, bij de SL9, dezelfde buisvormen heeft en dus dezelfde aerodynamica, alleen met meer gewicht (BikeRadar, zoals gemeld bij de introductie). Dat is een bewering van de fabrikant, geen onafhankelijke meting. De SL9-uitvoeringen met 10r-frame krijgen ook de 12r-vork.

Het frame is het enige wat je later niet kunt upgraden. Wielen, stuur, zadel en groepset kun je allemaal vervangen. In onze Tarmac SL9 vs SL8-gids lees je meer over framegewichten, geometrie en de aerowinst tussen de generaties.

Tarmac SL9-uitvoeringen vergeleken (modeljaar 2027)

Op de SL9 hebben de Comp en de Expert geen vermogensmeter. Alleen de S-Level en de S-Works hebben er een.

Alle SL9-uitvoeringen worden geleverd met 30 mm-banden. Bronnen: productpagina's van Specialized en de berichtgeving bij de introductie van BikeRadar, TOUR en road.cc (30 juni en 25 augustus 2026). Gewichten zijn opgaven van de fabrikant, maat 56.

Tarmac SL8-uitvoeringen vergeleken (modeljaren 2024 t/m 2026)

De SL8 kwam in 2023 uit met drie niveaus (Expert, Pro, S-Works) en zonder Comp; alle modellen bij de introductie hadden een vermogensmeter. De Comp en de Expert met Ultegra Di2 kwamen later.

Specificaties en prijzen bij de introductie (Rennrad-News, bijgewerkt in september 2024; Cyclist; The Cycling Meister). De Comp kwam later (adviesprijs van een dealer € 4.199 voor modeljaar 2025). Specialized heeft in latere jaren enkele details aangepast, bijvoorbeeld de wielen en de vermogensmeter van de Pro. Het modeljaar en de foto's in de advertentie zijn dus doorslaggevend, niet alleen de naam van de uitvoering.

Twee details zorgen in advertenties vaak voor verwarring. Ten eerste het cockpit van de Pro: bij de introductie had die een tweedelig carbon Roval Rapide-stuur met een Tarmac-voorbouw. Het Rapide-cockpit uit één stuk was voorbehouden aan de S-Works. Ten tweede de vermogensmeter van de Expert: de Rival-versie heeft een enkelzijdige, bij de Ultegra Di2-versie is er geen vermeld (TOUR, september 2026).

Tarmac SL7 (en SL6) uitvoeringen vergeleken

De SL7 (2021 t/m 2026) was de enige recente Tarmac met mechanische groepsets, en de Comp- en Sport-uitvoeringen werden nog jarenlang verkocht nadat de Pro, Expert en S-Works waren vervangen.

Frameklasse en wielen volgens de specificatiebladen van Specialized en 99spokes per modeljaar; de SL7 Comp en Sport zijn in de loop der tijd veranderd. Nieuwprijzen zijn de mediane oorspronkelijke prijzen uit de buycycle-advertenties.

Let op de generatie. Een "Tarmac Comp 2021" of "Tarmac Sport" is vaak een SL6, en die werd in dezelfde vijf uitvoeringen verkocht tegen veel lagere tweedehandsprijzen (een SL6 S-Works gaat voor ongeveer € 2.600 over de toonbank). De details staan in de tabel met modeljaren in onze SL9 vs SL8-gids.

Comp of Expert: is de upgrade naar carbon wielen het waard?

Ja, als je hem tweedehands vindt: het belangrijkste verschil tussen Comp en Expert zijn de wielen (aluminium DT Swiss R470 tegenover carbon Roval C38), en op de SL7 is het prijsverschil tweedehands slechts ongeveer € 250.

Dezelfde frameklasse bij de SL8 en SL9 (FACT 10r), dezelfde geometrie, dus de fiets rijdt hetzelfde. De Expert heeft carbon wielen en een betere groepset (Ultegra Di2 of Force AXS in plaats van 105 Di2 of Rival AXS). Nieuw is dat € 2.500 meer op de SL9 (€ 6.999 tegenover € 4.499). Tweedehands gaat een SL7 Expert voor ongeveer € 3.000 over de toonbank en een SL7 Comp voor ongeveer € 2.750. De SL8 Comp is zeldzaam: er zijn er tot nu toe maar 12 verkocht, voor ongeveer € 2.900, dus zie dat als een grove indicatie.

Snelle koperscheck: kijk naar de foto's van de wielen. Hoge carbon velgen met stickers betekenen Expert of hoger; een lage aluminium velg betekent Comp of Sport.

Expert of Pro: wat krijg je voor die extra € 2.500?

Hogere aero-wielen (Rapide CL, 51 mm in plaats van 38 mm), een aero carbon stuur en bij de meeste uitvoeringen een vermogensmeter. Het frame is hetzelfde.

Op de SL8 kost de Pro bij de introductie € 9.000 en de Expert € 6.500 (Rival AXS), dus de stap is € 2.500. Daarvoor krijg je:

1. Wielen: Roval Rapide CL II met 51 mm profiel, in plaats van Roval C38 met 38 mm. Beide hebben een binnenbreedte van 21 mm.
2. Stuur: de Pro heeft het carbon Roval Rapide-stuur, de Expert een aluminium Shallow Drop-stuur.
3. Vermogensmeter: dubbelzijdig op de Pro (4iiii of Quarq); enkelzijdig op de Rival-Expert, geen vermeld op de Ultegra Di2-Expert.
4. Banden: S-Works Turbo Tubeless op de Pro, S-Works Turbo Clincher op de Expert (Rennrad-News).

Het gewichtsverschil is kleiner dan je zou verwachten: de SL8 Pro met Ultegra Di2 weegt 7,16 kg, de Expert met Ultegra Di2 7,2 kg, een verschil van 40 g (Rennrad-News). Beide gewichten zijn opgaven van de fabrikant.

Als je een Expert vindt en de Pro-ervaring wilt, zijn de wielen het belangrijkste voor de aerodynamica. Tweedehands Roval Rapide-wielen zijn de goedkoopste manier om ze te krijgen, en een tweedehands Roval Rapide-stuur lost het cockpit op. Het frame is al hetzelfde.

Pro/S-Level of S-Works: is het FACT 12r-frame het waard?

Alleen als gewicht voor je telt: het S-Works-frame scheelt ongeveer 135 g (SL9) en de S-Works krijgt in elke generatie de beste wielen en het cockpit uit één stuk. Aerodynamica en geometrie zijn gelijk.

De S-Works heeft het FACT 12r-frame (SL9: 687 g tegenover 822 g), Roval Rapide CLX-wielen (lichter dan CL), Dura-Ace of Red en, op de SL9, CeramicSpeed-lagers. Voor een klimmer of iemand die het laagst mogelijke gewicht zoekt, is dit de enige uitvoering waarvan de meerprijs iets oplevert wat je later niet kunt toevoegen. Voor alle anderen biedt de Pro (SL7, SL8) of S-Level (SL9) dezelfde geometrie, dezelfde buisvormen en bijna dezelfde onderdelen.

Tweedehands is het verschil klein: een S-Works SL8 gaat voor ongeveer € 1.300 meer over de toonbank dan een SL8 Pro (ongeveer € 6.200 tegenover € 4.900), tegenover € 4.500 nieuw.

Wat kost elke Tarmac-uitvoering tweedehands?

Een SL8 Expert gaat gemiddeld voor € 3.580 over de toonbank, een Pro voor € 4.890 en een S-Works voor € 6.200. Hoe hoger de uitvoering, hoe meer waarde hij verliest, dus opwaarderen is tweedehands goedkoop.

Tweedehandsprijzen Tarmac per uitvoering (buycycle, 3 november 2026)

Typische verkoopprijs = mediane prijs van fietsen die daadwerkelijk zijn verkocht. Behouden waarde = verkoopprijs gedeeld door de mediane nieuwprijs uit de advertenties. Generatie en uitvoering komen uit de titels van de advertenties, dus fouten zijn mogelijk. De cijfers combineren framematen, staten en aangepaste onderdelen; zie ze als richtlijn, niet als prijsgarantie. De prijzen komen van de Europese markt. De SL9 is te nieuw voor betrouwbare tweedehandsprijzen.

Wat opwaarderen kost: nieuw tegenover tweedehands

Drie dingen vallen op:

1. De S-Works is de meest voorkomende uitvoering en verliest de meeste waarde. Ongeveer 7 van de 10 SL8-advertenties met een uitvoering in de titel zijn S-Works, en die behoudt slechts ongeveer 46% van de nieuwprijs. Voor kopers is dat relatief de beste deal.
2. De goedkopere uitvoeringen worden het snelst verkocht: de SL7 Comp (9 dagen) en de SL8 Expert (10 dagen).
3. De uitvoering doet er minder toe dan generatie en staat. Een SL7 S-Works (ongeveer € 4.500) kost minder dan een SL8 Pro (ongeveer € 4.890).

Zelfde budget: een nieuwe SL9 of tweedehands een uitvoering hoger?

Het patroon herhaalt zich: de nieuwe Comp en Expert geven je aluminium of middenklasse-onderdelen, terwijl hetzelfde geld tweedehands een of twee uitvoeringen hoger koopt, een generatie terug. De SL9 vs SL8-gids legt uit waarom een generatie terug je slechts ongeveer 4 watt kost bij 45 km/h.

Welke Tarmac moet je kiezen?

Twijfel je? Lees de titel van de advertentie en bekijk de foto's: de velghoogte laat Expert en Pro uit elkaar houden, een cockpit uit één stuk wijst op een S-Works of S-Level.

Twijfel je tussen modellen? Lees dan onze post over de vorige generaties, Tarmac SL8 vs SL7. Meer over de groepsets lees je in onze Shimano Di2-gids.

Veelgestelde vragen

Wat betekent Comp bij een Specialized?

Comp is het op één na goedkoopste uitrustingsniveau, boven Sport en onder Expert, Pro en S-Works. Op de Tarmac betekent het een carbon frame, aluminium wielen, een 105 Di2- of Rival AXS-groepset en geen vermogensmeter.

Hebben de Tarmac Expert en S-Works hetzelfde frame?

Nee. De S-Works gebruikt het lichtere FACT 12r-carbon (SL9: 687 g), de Expert het FACT 10r (822 g). Geometrie en bandenruimte zijn gelijk, en Specialized zegt dat het 10r-frame even stijf is en, op de SL9, even aerodynamisch.

Bestaat er een Tarmac SL9 Pro?

Nee. Op de SL9 heeft Specialized de Pro vervangen door de S-Level (€ 10.499): Dura-Ace Di2 of Red AXS, Roval Rapide CL III-wielen, cockpit uit één stuk en een dubbelzijdige vermogensmeter.

Heeft de Tarmac Expert een vermogensmeter?

Dat hangt af van het jaar. De SL8 Expert met Rival AXS heeft een enkelzijdige, de Ultegra Di2-versie en de SL9 Expert hebben er geen. Pro, S-Level en S-Works hebben er wel een.

Wat is het verschil tussen de Tarmac Expert en Pro?

Vooral de wielen (Roval Rapide CL, 51 mm, in plaats van C38, 38 mm), het carbon stuur en de dubbelzijdige vermogensmeter. Het frame is hetzelfde FACT 10r.

Wat kosten tweedehands Tarmac-uitvoeringen?

Op buycycle gaat een SL8 S-Works gemiddeld voor ongeveer € 6.200 over de toonbank, een SL8 Pro voor ongeveer € 4.900 en een SL8 Expert voor ongeveer € 3.600 (november 2026).

Bronnen: Specialized (productpagina's, SL9-line-up; cijfers van de fabrikant zoals gemeld in de genoemde reviews); BikeRadar, "Specialized makes the Tarmac SL9 more affordable with three new models" (augustus 2026); TOUR, SL9 S-Level/Expert/Comp (augustus 2026) en artikel over de uitverkoop van de SL8 Expert (6 september 2026); Rennrad-News, introductie van de SL8 (6 augustus 2023, bijgewerkt op 16 september 2024); Cyclist, "Tarmac SL8 vs SL7" (augustus 2023); The Cycling Meister, eerste rit met de SL8 Expert (december 2024); 99spokes, SL7 Expert vs Comp 2024. Tweedehandsprijzen: gebaseerd op meer dan 13.000 Tarmac-advertenties op buycycle, november 2026.