Wat drijft jouw racefiets echt aan?
Een fiets moet in beweging zijn. Hij moet soepel rollen, comfortabel accelereren en idealiter zou de kracht die wordt toegepast de fiets zo direct mogelijk moeten aandrijven. Maar hoe werkt dat precies? Niets minder dan de achterderailleur is verantwoordelijk voor de overbrenging van onze fiets en dit is bijzonder belangrijk voor de Gravel bike. Uiteindelijk is geen ander type fiets zo belangrijk voor de prestaties en snelheid. Daarom bekijken we vandaag de achterderailleur voor Gravel bikes van dichterbij en presenteren we je de drie grote merken: SRAM, Shimano en Campagnolo. Dus, schakel over, want het is tijd om te ontdekken wat jouw Gravel bike echt aandrijft.
1. Hoe wissel je van versnelling op een racefiets?
Over het algemeen wordt er een onderscheid gemaakt tussen derailleurversnellingen en naafversnellingen. Gravel bikes worden voornamelijk aangedreven door derailleurversnellingen, waarvan de versnellingsgroep wordt bediend met schakellevers op de remhandvatten. Wanneer deze worden ingedrukt, wordt er een signaal naar de achterderailleur en de voederderailleur gestuurd, dat de ketting van het ene tandwiel of het andere (afhankelijk van of je de achter- of voederderailleur gebruikt) naar het volgende lanceert.
De rem- en schakelhandgreep van een Gravel bike, in tegenstelling tot die van een mountainbike, zijn gecombineerd in één onderdeel. Deze combinatie binnen één stuur heeft voornamelijk praktische redenen: de handen kunnen in één positie blijven en fietsers besparen tijd, energie en concentratie tijdens het schakelen.
Er zijn drie verschillende soorten versnellingssystemen: mechanisch, elektronisch en hydraulisch. Ze verschillen in de manier waarop de schakelsignalen naar de achterderailleur en de voederderailleur worden overgebracht.
Mechanisch schakelsysteem
De schakellevers zijn verbonden met de achterderailleur en de voederderailleur via schakelkabels. Wanneer je van versnelling wisselt, verandert de spanning van de kabels en activeert dat het schakelen. Het mechanische schakelsysteem werkt relatief eenvoudig en is even gemakkelijk en goedkoop te onderhouden, repareren of vervangen. Maar dat is ook nodig, want de schakelkabels moeten vroeg of laat vervangen worden.
Alice Huot
Elektronisch schakelsysteem
In dit geval wordt een elektronisch signaal via radio of kabel van de schakelaar verzonden, wat een nauwkeurige en betrouwbare schakeling in gang zet waarbij een kleine elektromotor de ketting beweegt. De schakellevers zijn gemakkelijker te bedienen en in tegenstelling tot het mechanische schakelsysteem is er niets dat afgesteld of vervangen hoeft te worden. Aan de andere kant kost een elektronisch schakelsysteem meer en is het bijna onmogelijk om het onderweg te repareren in geval van een storing.
Hydraulisch schakelsysteem
Dit model weegt meer dan de andere twee en is misschien een uitzondering onder derailleur voor Gravel bikes. Het signaal voor het schakelen wordt overgebracht via hydraulische vloeistof en het schakelen zelf werkt optimaal.
2. Wat maakt deel uit van een versnellingsgroep?
De versnellingsgroep zorgt voor de twee belangrijkste dingen tijdens het fietsen: Trappen en remmen. Daarom bestaat het niet alleen uit de crank, ketting, tandwielen, cassette, achterderailleur, voederderailleur en schakelaar, die samen de overbrenging mogelijk maken, maar ook uit velg- of schijfremmen. Dit pakket kan worden samengesteld met verschillende onderdelen van verschillende fabrikanten, maar het is gebruikelijker (en ook minder ingewikkeld) om alle componenten van het derailleur systeem in een complete set van één fabrikant aan te kopen.
3. Hoeveel versnellingen heb je nodig voor een Gravel bike?
De meeste Gravel bikes hebben een dubbele crank en elf of twaalf tandwielen. Dit betekent dat je 22 versnellingen hebt (met elf tandwielen) of 24 (met twaalf tandwielen). Deze combinatie komt voort uit de zogenaamde overbrengverhouding, zijnde de verhouding tussen het aantal tandwielen op de achtercassette en het aantal tandwielen op de voor crank. Er zijn enkele, dubbele en triple cranks. Maak je geen zorgen, als je wilt, leggen we de verschillen verderop in dit artikel gedetailleerd uit.
4. Welke fabrikanten hebben zich bewezen?
Drie fabrikanten zijn de koning van de bergen als het gaat om groepen voor Gravel bikes: Shimano, SRAM en Campagnolo. Als je meer wilt weten over deze drie fabrikanten, ga dan naar Toggle.
5. Welke versnellinggroepen zijn er op de markt?
In grote lijnen kan een ieder van jullie de meest geschikte derailleurgroep vinden, maar omdat deze enorme selectie overweldigend kan zijn, zullen we enkele modellen van onze Big Three gedetailleerder indelen.
Shimano
Instapcategorie: De modellen Shimano Tourney e Claris zijn de meest toegankelijke en zijn geschikt voor beginners. Ook de Shimano Sora of Tiagra zijn een solide keuze voor degenen met minder uitgesproken sportieve ambities.
Middel/hoog prijssegment: De beruchte Shimano 105 is waarschijnlijk de populairste derailleur om een reden. Hoewel het niet zo licht is als de duurdere modellen, is het nog steeds extreem competitief. De Shimano Ultegra is een van de topmodellen en ook beschikbaar als elektronische groep, de zogenaamde Shimano Ultegra Di2. De Shimano Dura-Ace combineert componenten van carbon, titanium en aluminium en wordt zelfs gebruikt door enkele teams in de Tour de France!
Campagnolo
Middel prijssegment: De Campagnolo Veloce kan goed worden vergeleken met de Shimano 105. Ook de Campagnolo Centaur is een model dat meer geschikt is voor beginners, maar toch uitstekende prestaties biedt. De Campagnolo Potenza is vergelijkbaar met de Shimano Ultegra en de Campagnolo Chorus, bijna volledig van carbon, is de goedkopere variant onder de topgroepen van Campagnolo.
Hoog prijssegment: De groepen Campagnolo Record en Super Record zijn ook beschikbaar als elektronische groepen. Campagnolo heeft ze de naam EPS gegeven, wat staat voor "electronic power shift". Beide zijn superlicht en zeer efficiënt: je vindt geen betere Campagnolo-groepen.
SRAM
Beginners: binnen het bereik: De SRAM Apex is het beste model van SRAM voor beginners.
Middel/hoog prijssegment: De SRAM Rival in aluminium speelt in dezelfde competitie als de Shimano 105 en de Campagnolo Cenatur. De SRAM Force is vergelijkbaar met de Shimano Ultegra, maar de carbon elementen verbeteren de stijfheid en het gewicht. De SRAM Apex, Rival en Force zijn ook beschikbaar met één tandwiel en de SRAM Red is vergelijkbaar met de Campagnolo Record. SRAM produceert ook de Red als elektronische groep, de Red eTap, die zonder kabels beschikbaar is. Het juweeltje onder de SRAM-groepen is ongetwijfeld de SRAM Red eTap AXS.
6. Welke versnellingsgroep is het meest geschikt voor mij?
Ik kan je één ding zeggen: jij en je training hebben invloed op je rijstijl, niet een groep. Echter, om ervoor te zorgen dat je je goed ondersteund voelt door de technologie van je fiets, is het de moeite waard om je niveau te beoordelen. Als je een beginner bent, wil je misschien niet te veel uitgeven en de groepen Shimano Claris, Tiagra, Sora of SRAM Apex zullen niet alleen je portemonnee blij maken, maar ook jou. Voor degenen die meer tijd op de racefiets doorbrengen of iets meer ervaren zijn, zijn de Shimano 105 of Ultegra, de SRAM Rival of de Campagnolo Centaur. Duurdere modellen, zoals de Shimano Ultegra Di2 of de SRAM Red ETAP AXS, zijn waarschijnlijk alleen de moeite waard voor zeer ambitieuze amateurfietsers of echte professionals.
Als je specifieke vragen hebt over de groep of je Gravel bike, neem dan contact op met buycycle - het Team of de informatie op onze blog helpt je. Als je op zoek bent naar een racefiets, kijk dan op buycycle.com want nergens anders is het zo eenvoudig, snel en veilig om gebruikte fietsen te verkopen of de nieuwe fiets van je dromen te vinden. Tot die tijd wensen we je, zoals altijd: veel fietsplezier!
Alles over de versnellingen van racefietsen. buycycle
Fietscomponenten worden vaak door gepassioneerde fietsers beschouwd als een kwestie van geloof. Impeccabele prestaties zijn vooral belangrijk voor racefietsen. Tenslotte gaat het om snelheid. Dit is mogelijk dankzij de goede werking van de componenten. De schakelas is in dit opzicht essentieel. Het schakelen is altijd afgestemd op de cadans van de fietser. Dit betekent dat de uitgegeven energie optimaal kan worden omgezet in tractie. Achterderailleurs hebben een andere bediening, afhankelijk van de fabrikant. Wat voor de ene consument intuïtief werkt, kan anderen in de war brengen tijdens het schakelen. Er zijn ook variaties in het type versnellingsschakeling en het aantal versnellingen. Naast de prestaties heeft dit ook invloed op het gewicht en de prijs. Bovendien speelt voor veel racefietsers ook merkloyaliteit een belangrijke rol. Drie fabrikanten hebben zich bijzonder bewezen in de top van de groepen voor racefietsen: Shimano, Sram en Campagnolo. We geven je een gedetailleerd overzicht van de werking van groepen voor racefietsen en presenteren de meest bekende fabrikanten en de meest populaire modellen. Hoe wissel je van versnelling op een racefiets? Gewoonlijk wordt er onderscheid gemaakt tussen derailleur- en naafversnellingen op fietsen. In de racefietssector vind je voornamelijk derailleurversnellingen. De racefiets wordt aangedreven door een groep tandwielen. De rem/schakellevers zijn op het stuur gemonteerd. Zoals de naam al doet vermoeden, zijn zowel de rem- als de schakelaar in één enkel onderdeel geïntegreerd. Dit onderscheidt de racefiets van andere soorten fietsen zoals de mountainbike. Afhankelijk van de fabrikant zijn er ook andere speciale kenmerken in de opstelling van de respectieve levers. De unificatie in één handgreep op de racefiets heeft praktische redenen. De handen kunnen in één positie blijven en hoeven niet te bewegen tussen verschillende hendels. Om altijd de meest productieve cadans te behouden, moet er snel gereageerd kunnen worden. Bijvoorbeeld in het geval van een onverwachte klim of vermoeidheid van de beenspieren. Door de hendels in te drukken, wordt er een schakel- of remsignaal naar de remlichamen of de achterderailleur en voederderailleur gestuurd. Een signaal naar de achterderailleur laat de ketting op een ander tandwiel springen. Een signaal naar de voederderailleur verplaatst de ketting naar een ander tandwiel. Er zijn drie verschillende soorten versnellingssystemen beschikbaar: mechanisch, elektronisch en hydraulisch. De overdracht van het signaal naar de achterderailleur en de voederderailleur verschilt. Het mechanische schakelsysteem is verbonden met de achterderailleur en de voederderailleur via schakelkabels. Deze kabels kunnen langs het frame of binnenin het frame lopen. Het bedienen van de hendels op het stuur wijzigt de spanning van de kabels en activeert het schakelen. Het ontwerp van de mechanische derailleur is eenvoudig te begrijpen en kan ook onderweg worden gerepareerd. Dit schakelsysteem is goedkoop en vervangingen, zoals kapotte schakelkabels, kunnen bij de meeste fietsenwinkels worden gekocht. Uiteindelijk is de vervanging van de schakelkabels onontkoombaar. Tijdens het schakelen staan de schakelkabels onder druk en vertonen ze een grotere slijtage. Als de schakelkabels gebogen zijn, kan het schakelen traag en vertraagd aanvoelen. Het elektronische schakelsysteem werkt door middel van een elektronisch signaal dat door de schakelaar is verzonden. Dit wordt via radio of kabel naar de achterderailleur of voederderailleur verzonden. Een kleine elektromotor beweegt vervolgens de ketting. Het schakeldproces is zeer nauwkeurig. De schakellevers zijn gemakkelijker te gebruiken. In tegenstelling tot het mechanische schakelsysteem hoeven er niets afgesteld of vervangen te worden. Hiervoor is een accu vereist, die af en toe moet worden opgeladen. Bovendien is het praktisch onmogelijk om een elektronisch schakelsysteem onderweg te repareren. De aankoopprijs is hoger dan die van een mechanisch systeem. Het hydraulische schakelsysteem is zeldzaam. Het signaal voor het schakelen wordt overgebracht via hydraulische vloeistof. Het schakelen werkt ook met gebogen hydraulische leidingen. Eenmaal ingesteld, werkt het schakelen perfect. Het weegt echter meer dan de andere soorten derailleur. Bovendien kan het moeilijk zijn om onderweg te repareren, aangezien dit soort schakelsystemen niet veel voorkomt. Wat maakt deel uit van een versnellingsgroep? De groepen voor Gravel bikes zijn de remmen en de overbrenging van de racefiets. Ze houden zich dus bezig met het belangrijkste: rijden en stoppen. Remmen en overbrenging kunnen ook van verschillende merken worden gecombineerd. Het is echter gebruikelijk om een kompleet pakket te hebben dat coördineert. De remmen zijn velg- of schijfremmen. De overbrenging bevat andere componenten. Deze omvatten de crank, de tandwielen, de ketting, de cassette (d.w.z. de tandwielcluster), de achterderailleur en de voederderailleur, evenals de schakelaar. Als je de schakelaar op het stuur bedient, wordt er een signaal naar de voederderailleur of de achterderailleur verzonden. Wanneer de achterderailleur wordt geactiveerd, verschuift de ketting naar een ander tandwiel van de cassette. Wanneer de voederderailleur wordt geactiveerd, verandert de ketting van tandwiel. De overbrengverhouding komt voort uit de combinatie van tandwielen en tandwielen. De tandwielen bevinden zich op de crank. De positie van de derailleur bepaalt op welk tandwiel de ketting zich verplaatst. Hoeveel versnellingen zijn er voor een Gravel bike? Kortom, de meeste groepen voor Gravel bikes hebben een dubbele crank en elf of twaalf tandwielen. Met elf tandwielen heb je 22 versnellingen, met twaalf tandwielen 24 versnellingen. Dit leggen we hier gedetailleerder uit. De kwestie van de versnellingen voor een Gravel bike kan worden opgelost met behulp van de overbrengverhouding. De overbrengverhouding is de combinatie van het aantal tandwielen aan de voorkant en het aantal tandwielen op de cassette aan de achterkant. Het aantal tandwielen wordt bepaald door de crank. Er zijn enkele, dubbele en triple cranks. De enkele crank heeft slechts één kettingblad en vereist daarom geen derailleur. Het is eenvoudig om van het kleinste tandwiel naar het grootste over te schakelen. In feite hoeft de ketting niet op een ander tandwiel te worden geplaatst. Hierdoor wordt de kans dat de fietser tijdens het schakelen fouten maakt, geminimaliseerd. Enkele cranks komen uit de MTB-sector, maar worden ook gebruikt op kruisfietsen. De dubbele crank heeft twee tandwielen, de triple crank heeft er drie. Dubbele tandwielen kunnen verder worden onderverdeeld in: Compact, Mid-Compact/Pro-Compact en standaard, die verschillen in het aantal tanden van het grote en het kleine kettingblad. De meeste Gravel bikes worden gebruikt met dubbele tandwielen. Standaard tandwielen worden vaak gebruikt door professionals. Triple tandwielen komen vaker voor op instapfietsen of recreatiemodellen. De pedalen zijn op de cranks geschroefd. Beide pedalen hebben een verschillende schroefdraad. Het rechter pedaal heeft een rechter schroefdraad, het linker pedaal een linkerschroefdraad. Gewoonlijk is de as van het pedaal voorzien van een klein teken met de letter L of R. Dit betekent dat de pedalen niet los kunnen komen tijdens het fietsen. Trouwens, als je pijn aan je knieën of heupen ervaart na het fietsen, betekent dit niet dat dit te maken heeft met de hoogte van het frame of van het zadel. Ook de radius van de crank kan niet geschikt zijn voor de fietser. Welke fabrikanten hebben zich bewezen? Drie fabrikanten domineren de markt voor groepen voor Gravel bikes: Shimano, Sram en Campagnolo. Shimano Het Japanse merk Shimano is verreweg de marktleider in derailleurgroepen en andere segmenten. Ze produceren niet alleen derailleurgroepen voor Gravel bikes, maar ook voor de meeste andere fietstypen. Fietsenmerken kopen graag de groepen van één enkele fabrikant om complete fietsen te produceren. Op deze manier kunnen ze betere inkoopprijzen krijgen. Bovendien biedt Shimano componenten in alle prijsklassen aan. Shimano wordt daarom op de meeste complete fietsen op de markt gemonteerd. Reserveonderdelen kunnen bij deze fabrikant in elke gespecialiseerde winkel worden gekocht. Bovendien zijn Shimano-groepen al jaren gebaseerd op hetzelfde schakelsysteem. Het is mogelijk om verschillende Shimano-groepen met elkaar te combineren, zolang ze hetzelfde aantal versnellingen hebben. Het merk staat ook synoniem voor verfijnde en kwalitatief hoogwaardige schakelsystemen. Shimano is dus de producent voor de massa. Je weet wat je voor je geld kunt verwachten en je kunt overal reserveonderdelen vinden. Veel ervaren fietsers hebben geen emotionele band met Shimano. Campagnolo De Italiaanse fabrikant Campagnolo produceert uitsluitend componenten voor racefietsen. Het is de oudste producent van versnellingsgroepen voor racefietsen. Hun producten vallen in het midden- en hoge prijssegment. Het wordt beschouwd als een fabrikant van hoogwaardige en zeer duurzame groepen. Campagnolo installeert een extra schakelsysteem. Met de mechanische schakelingen kan men meerdere versnellingen tegelijk schakelen. Aangezien elke schakelaar slechts één functie heeft, is dit zeer logisch. Het merk heeft weinig fans. Campagnolo straalt emoties en merkloyaliteit uit. Hun kettingen kunnen alleen met originele gereedschappen worden gerepareerd. Daarom zijn speciale gereedschappen nodig, wat het kopen van de componenten een aanzienlijke prijsverhoging geeft. SRAM Het Amerikaanse bedrijf SRAM staat voor innovatie en lichtgewicht componenten. Hun versnellingsgroepen kunnen worden bediend met slechts één schakelaar per zijde. Ze bieden ook een draadloos elektronisch schakelsysteem aan. SRAM heeft zich met kracht in de markt voor componenten geprojecteerd en heeft zich gevestigd in het hoge prijssegment. Ook andere fabrikanten zoals FSA of microSHIFT bieden versnellingsgroepen aan op de markt. Niemand kan tippen aan de verkoopcijfers van Shimano, Campagnolo of SRAM. Welke versnellingsgroepen zijn er op de markt? Goede kwaliteit heeft zijn prijs. Te beginnen met het materiaal waaruit het is gemaakt. Modellen in de goedkopere prijsklasse zijn vaak van aluminium gemaakt. Als je meer uitgeeft, kun je kiezen voor ligging van aluminium, carbon of titanium van hogere kwaliteit. Enerzijds is dit merkbaar in het gewicht: de versies van carbon zijn veel lichter. Aan de andere kant is het schakelen verbeterd en slijt de versnellingsgroep langzamer. Shimano biedt groepen in elke prijsklasse. Shimano Instapcategorie: Shimano Tourney en Shimano Claris zijn de goedkoopste modellen en zijn geschikt voor beginners of sporadische fietsers. Shimano Sora en Shimano Tiagra zijn prima geschikt voor veel fietsers zonder uitgesproken sportieve ambities. Vergeet niet dat de technologie van de eerdere duurzamere groepen verouderd raakt en in goedkopere modellen wordt geïnstalleerd. Middel/hoog prijssegment: Shimano 105 biedt een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en is waarschijnlijk de meest voorkomende derailleur. Het is niet zo licht als de duurdere modellen, maar toch geschikt voor competitie. Shimano Ultegra is een van de toonaangevende modellen en verschilt van het duurdere model door het gebruikte materiaal. Het is ook beschikbaar als elektronische groep, de zogenaamde Shimano Ultegra Di2. Dit is de naam die Shimano geeft aan zijn reeks elektronische schakelingen: "Geïntegreerde digitale intelligentie". De Shimano Dura-Ace combineert componenten van carbon, titanium en aluminium. Sommige professionele teams in de Tour de France vertrouwen op het lichte gewicht, de efficiëntie en de duurzaamheid van deze versnellingsgroep. Campagnolo Middel prijssegment: De Campagnolo Veloce is te vergelijken met de Shimano 105, maar is gemaakt van aluminium en zwaarder dan zijn duurdere broers. Hoewel de Campagnolo Centaur tot de instapgroep van Campagnolo behoort, biedt hij uitstekende prestaties in vergelijking met andere fabrikanten en achterderailleurs. Alleen de nuances maken het verschil ten opzichte van de goedkopere modellen, die in wedstrijden significant kunnen zijn. Campagnolo Potenza is vergelijkbaar met Shimano Ultegra. In vergelijking met de duurdere modellen is er meer aluminium gebruikt. De Campagnolo Chorus gebruikt veel carbon en is de goedkopere versie van de topgroepen van Campagnolo. Hoog prijssegment: De Campagnolo Record en Campagnolo Super Record zijn de topgroepen van Campagnolo. Alle drie zijn ook beschikbaar als elektronische versnellingsgroepen. Campagnolo noemt deze EPS, wat staat voor "electronic power shift". De Campagnolo Super Record combineert elementen van titanium en keramische lagers. Het valt op door zijn super lichte gewicht en hoge efficiëntie. De groepen van SRAM staan voor innovatie en lichtgewicht. SRAM Instapcategorie: De SRAM Apex is het instapmodel en is vergelijkbaar met de Shimano Sora en Tiagra. Middel/hoog prijssegment: De SRAM Rival is vergelijkbaar met de Shimano 105 en de Campagnolo Centaur. Het is gemaakt van aluminium. De SRAM Force is vergelijkbaar met de Shimano Ultegra of de Campagnolo Chorus en Potenza. De deels geïnstalleerde carbon elementen verbeteren de stijfheid en het gewicht. De SRAM Apex, Rival en Force zijn ook beschikbaar met een kettingring. De SRAM Red is vergelijkbaar met de Shimano Dura-Ace en de Campagnolo Record. SRAM produceert ook de Red met elektronisch signaal, de Red eTap, wat "electronic Tap" betekent. Het is beschikbaar zonder kabel. Vergelijkbaar met de Shimano Dura-Ace Di2 en de Campagnolo Super Record, de SRAM Red eTap AXS is absoluut de high-end groep. Andere versnellingsgroepen die op de markt worden aangeboden zijn de Rotor 1x13. Het werkt hydraulisch en is de eerste derailleur met een cassette van 13. De K-Force WE van FSA is een draadloos elektronisch schakelsysteem. Met de Shimano GRX is er nu ook een hybride variant die een tussenweg moet zijn tussen MTB en weg. Het is ideaal voor Gravel bikes en is ook beschikbaar als elektronische versnellingsgroep. Welke versnellingsgroep is geschikt voor mij? Als fietsliefhebber neem je alleen het allerbeste. Vooral als je intensief bezig bent met individuele componenten. Het is belangrijk om te onthouden dat in het hoge prijssegment van derailleurs, het gaat om nuances met minimale verschillen. Het is niet de racefiets die je zelf hebt geassembleerd die je snel en fit maakt, maar uiteindelijk is het gewoon de training. Echter, de technische kenmerken brengen vreugde en motivatie. Meestal leiden ze ertoe dat je meer tijd op de racefiets doorbrengt. Als beginner is het raadzaam niet te veel uit te geven. De modellen Shimano Claris, Tiagra, Sora en SRAM Apex zijn geschikt voor beginners. Voor mensen die uitstekende prestaties in de triatlon willen behalen en meer tijd aan de racefiets willen besteden, zijn de modellen Shimano 105, Shimano Ultegra, SRAM Rival of Campagnolo Centaur geschikt. Duurdere modellen, zoals de Shimano Ultegra Di2 en de SRAM Red ETAP AXS, zijn geschikt voor zeer ambitieuze amateursporters of professionals. buycycle Het team helpt je graag met al je vragen over derailleurgroepen of je Gravel bike. Als je op zoek bent naar een gebruikte racefiets, kijk dan eens in onze shop.