Domane VS Emonda VS Madone
¡Nuevo post, nueva reseña de bicicleta ! Esta vez se trata de la marca Trek, tu serás nuestro mando, nuestro vídeo. Comparamos para ti las 3 bicicletas de carretera Trek, la Domane la Madone y la Emonda ¡entre sí y descubre cuál es el mejor para ti!
Antes de entrar en los detalles técnicos, vamos a explicar las principales características y objetivos de las tres bicicletas, empezando por la Domane. Esta bicicleta orientada a la resistencia se centra en la comodidad y el cumplimiento en los recorridos más largos. Es una bicicleta muy versátil que, con sus neumáticos más anchos, puede incluso enfrentarse a ligeras gravilla gravilla con sus neumáticos más anchos. La Emonda, por otro lado, es la ligera Trek bicicletas de carretera. Se ha optimizado aerodinámicamente y los componentes individuales se han seleccionado y coordinado de tal forma que el peso total sigue siendo mínimo. Esto la convierte en una escaladora ideal. La más rápida de todas es la Madone, una bestia aerodinámica construida para la velocidad pura en tramos rectos.
1. Geometría.
Echemos primero un vistazo al cuadro y a la geometría. La Domane tiene la geometría de cuadro más relajada, con la pila más larga y un alcance relativamente corto, por lo que te sientas en una posición bastante erguida. También tiene una distancia entre ejes mucho mayor, lo que proporciona más estabilidad. La Emonda y la Madone, por otra parte, no difieren entre sí en cuanto a geometría, pero en ellas te sientas de forma más deportiva que en la Domane. Esto mejora la transmisión de potencia y la aerodinámica de la moto. La menor distancia entre ejes también hace que estas dos sean más maniobrables.
2. Material del bastidor y holgura de los neumáticos.
En cuanto al material, los bastidores de la Domane y la Emonda son de aluminio y tanto la serie 500 como la más ligera 800 OCLV están disponibles en carbono, la Madone sólo está disponible en carbono. La comodidad y versatilidad de la Domane se ven reforzadas por la anchura de 38 mm de los neumáticos (en la versión de carbono, 35 mm en la de aluminio), los soportes del tubo superior y del guardabarros y la iso-velocidad trasera recientemente optimizada en el modelo de carbono. El modelo de 3ª generación también tenía una iso-velocidad delantera, pero Trek la ha eliminado para ahorrar peso.
La Madone y la Emonda, en cambio, están orientadas a la velocidad y equipadas con neumáticos de 25 mm de anchura neumáticos que tienen una distancia libre al suelo de 28 mm. Como la Emonda está diseñada para la ligereza, no tiene velocidad ISO, por lo que aquí sentirás realmente la carretera. La Madone, en cambio, tiene velocidad ISO en la rueda trasera. Todas las bicicletas están optimizadas aerodinámicamente a su manera, pero la Madone lo lleva al siguiente nivel con su diseño aerodinámico de tubo Kammtail Virtual Foil, que corta el aire como si fuera mantequilla.
3. Componentes.
En cuanto a los grupos de turnos no hay mucho que mencionar. Los tres están equipados de forma similar y los grupos están en el mismo rango de precios. Sin embargo, hay algunas diferencias en el diseño de las tijas el manillar y en la elección de las ruedas que apoyan el objetivo principal de cada bicicleta. Además de la versión SLR, la Domane viene con ruedas de carretera bastante estándar y un típico manillar redondo, mientras que la tija tiene una forma Kammtail Virtual Foil para mejorar la aerodinámica. La Emonda, por su parte, tiene una especie de mástil de sillín para reducir aún más el peso y un manillar más plano y ancho para que la bicicleta sea más aerodinámica. Las ruedas también son más aerodinámicas, con una profundidad de llanta de unos 37 mm. Para mejorar aún más la aerodinámica, la Madone tiene ruedas con una profundidad de llanta de 51 mm, una tija Airfoil y el manillar más aerodinámico.
4. Premio.
El precio varía según el modelo, por supuesto, pero puedes gastarte hasta casi 15.000 euros en cada moto. La Domane empieza en 949 euros y sube hasta 14.499 euros. Puedes conseguir un modelo de carbono a partir de 2.999 euros. La Emonda, por su parte, oscila entre 1.949 euros y 13.999 euros, con el modelo de carbono también a partir de 2.999 euros. Por último, puedes gastarte hasta 14.299 euros en la Madone.
Cuando comparamos la moto más barata y la más cara de cada modelo en términos de peso total, la Emonda es, como era de esperar, la más ligera de las tres. La Madone es segunda y la Domane tercera. La Madone es la más ligera en la categoría más barata, pero esto se debe a que la Madone no está disponible en una versión de aluminio más barata.
5. ¿Qué bicicleta de carretera Trek debería ser para ti?
Si buscas un todoterreno cómodo, el Domane es tu mejor opción. Si buscas un peso mínimo y una buena capacidad de escalada, probablemente la Emonda sea para ti. Si quieres experimentar la velocidad pura, la Madone, con su incomparable aerodinámica, es tu nueva bicicleta.
Sin embargo, como acabamos de ver, estas bicicletas pueden ser bastante caras, por lo que te recomendamos que visites el buycycle-sitio web para encontrarlas a un precio reducido. Si todavía necesitas algún consejo o tienes alguna duda, siempre puedes ponerte en contacto con nuestro equipo equipo en cualquier momento. Hasta entonces, como siempre, ¡te deseamos una feliz navegación y un feliz ciclismo!