Canyon Aeroad vs Specialized Tarmac SL8 en SL9: welke racefiets koop je tweedehands?
De Canyon Aeroad is sneller in de windtunnel, maar net: in de test van het Duitse tijdschrift TOUR heeft de Aeroad CFR 204 watt nodig bij 45 km/u, de Tarmac SL8 209 watt en de nieuwe SL9 205 watt. De Tarmac is ongeveer 0,6 kg lichter. Tweedehands liggen ze dicht bij elkaar: op buycycle wordt een Aeroad CF SLX van de huidige generatie meestal verkocht voor zo'n € 3.800, een Tarmac SL8 Pro voor zo'n € 4.890 en een S-Works SL8 voor zo'n € 6.200.
Stand 3 november 2026. Tweedehandsprijzen: gebaseerd op meer dan 27.000 Aeroad- en Tarmac-advertenties op buycycle, de grootste Europese marktplaats voor tweedehands fietsen.
Aeroad of Tarmac: het korte antwoord
• Bergen, laag gewicht, een dealer in de buurt: Tarmac. Het S-Works-frame weegt 685 g tegen 960 g voor het Aeroad CFR-frame.
• Klein budget: een tweedehands Aeroad CF SLX (vanaf ongeveer € 3.700) of een tweedehands SL8 Expert (ongeveer € 3.580).
• Beste topgroepset voor je geld: een tweedehands Aeroad CFR van de huidige generatie (ongeveer € 6.900) of een tweedehands S-Works SL8 (ongeveer € 6.200).
• Je wilt het nieuwste: zoek naar de eerste tweedehands SL9's of Aeroad CFR's uit 2026. Beide duiken al op bij buycycle.
De generaties in het kort
De Aeroad bestaat sinds 2011; de huidige vierde generatie kwam uit op 19 juli 2024. De derde generatie verscheen op 6 oktober 2020 (modeljaar 2021). In juni 2026 gaf Canyon de CFR een lichte update: dezelfde framevorm, maar met een UDH-derailleurhanger en het nieuwe Race-stuur (CP0053). Dat is geen nieuwe generatie.
De Tarmac SL8 kwam uit op 6 augustus 2023, de SL9 op 30 juni 2026 (S-Works) en 25 augustus 2026 (S-Level, Expert, Comp). Alle details lees je in onze vergelijking Tarmac SL9 vs SL8.
Specificaties vergeleken
| Canyon Aeroad (4e gen., sinds 07/2024) | Tarmac SL8 (2023–26) | Tarmac SL9 (sinds 06/2026) | |
|---|---|---|---|
| Concept | pure aeroracefiets | lichte aero-allrounder | evolutie van de SL8 |
| Framegewicht (opgegeven, maat M/56) | CFR 960 g, CF SLX 1.050 g | S-Works 685 g, FACT 10r ongeveer 780 g | S-Works 687 g, FACT 10r 822 g |
| Complete fiets | CFR 7,07 kg (Canyon, maat M; TOUR woog 7,0 kg); CF SLX 7: 7,9 kg | S-Works 6,6 kg (TOUR) | S-Works 6,49 kg (TOUR) |
| TOUR-windtunnel, 45 km/u | CFR 2024: 204 W; CFR LTD 2026: 198 W (1x, hogere wielen, band van 26 mm) | 209 W | 205 W |
| Bandenruimte | 32 mm (gen. 3: 30 mm) | 32 mm | 32 mm |
| Standaardbanden | 25 mm voor, 28 mm achter (TOUR-testfiets) | 26 mm | 30 mm |
| Geometrie (maat M / 56) | stack 560–565 mm, reach 389–393 mm, balhoofdbuis 142 mm (afhankelijk van de bron) | stack 565 mm, reach 395 mm, balhoofdbuis 157 mm | gelijk aan SL8 |
| Cockpit | CF SLX: PACE-stuur CP0048, instelbare breedte; CFR vanaf 2026: Race-stuur CP0053 | S-Works, Pro: Roval Rapide uit één stuk; Expert, Comp: tweedelig | Roval Rapide |
| Uitvoeringen | CF SLX 7, 8, 9, CFR, CFR LTD | Comp, Expert, Pro, S-Works | Comp, Expert, S-Level, S-Works |
Gewichten en framegegevens zoals opgegeven door de fabrikant; gewichten met "TOUR" zijn gemeten in de test van het tijdschrift. De geometrie van de Aeroad verschilt per bron enkele millimeters; controleer canyon.com voordat je koopt.
Is de Aeroad sneller dan de Tarmac?
Ja, maar het verschil is klein: in de TOUR-windtunnel (45 km/u) loopt de Aeroad CFR 5 watt voor op de SL8 (204 W tegen 209 W) en slechts 1 watt op de SL9 (205 W). De SL9 heeft de kloof bijna gedicht.
Canyon noemt grotere cijfers: in de eigen GST-windtunneltests zou de Aeroad 8 watt sneller zijn dan de SL8 en 2,5 watt sneller dan de Cervélo S5. De beperkte CFR LTD haalt 198 W in de TOUR-test, maar met één kettingblad, hogere wielen en een voorband van 26 mm, dus een eerlijke vergelijking met een standaard SL8 is dat niet. Canyon claimt ook tot 25 watt voor het Race-stuur CP0053; in de TOUR-test is dat ongeveer 2.
Belangrijker dan 1 tot 5 watt is je zithouding. Volgens Canyon kunnen de optionele aero-onderbocht tot 14 watt besparen doordat je handen smaller staan. Dat hangt van de fietser af. Kies de fiets waarop je langer een lage positie volhoudt.
Is de Canyon Aeroad goed om mee te klimmen?
Ja. De Tarmac is ongeveer 0,6 kg lichter, wat de Aeroad op een klim van 10 km bij 7% zo'n 13 seconden kost. We vergeleken een Aeroad CFR LTD (7,1 kg, TOUR) met een S-Works SL9 (6,5 kg, TOUR).
Dat is onze eigen berekening op de achterkant van een bierviltje voor een fietser van 75 kg bij 300 watt (rolweerstand 0,004, CdA 0,36 m²). Als je 20 minuten klimt, merk je 13 seconden nauwelijks. Als gewicht boven alles gaat, is de Tarmac de betere keuze. Rijd je alpenpassen maar ook veel op vlakkere wegen, dan werkt de Aeroad prima.
Geometrie en cockpit: welke fiets past bij wie?
Stack en reach zijn op beide fietsen vrijwel gelijk; alleen de balhoofdbuis verschilt: 142 mm bij de Aeroad (maat M) tegen 157 mm bij de Tarmac (maat 56). Daardoor zit de Aeroad voorin iets lager en sportiever. Heb je een heel rechte zithouding nodig, kijk dan naar de Tarmac of de Canyon Endurace.
De cockpitconcepten verschillen:
- Aeroad CF SLX: het PACE-stuur CP0048 is 50 mm in breedte en 20 mm in hoogte te verstellen. De lengte van de voorbouw ligt vast; een optionele vervangende voorbouw (70–140 mm) kost € 199,95.
- Aeroad CFR (vanaf 2026): het Race-stuur CP0053 met 14° flare, ongeveer 120 g lichter dan het PACE-stuur.
- Tarmac S-Works en Pro: de Roval Rapide is één stuk. Is de maat verkeerd, dan vervang je het hele onderdeel. Expert en Comp hebben een tweedelige cockpit.
De bewering dat de Tarmac een "gestandaardiseerde cockpit" heeft, geldt dus alleen voor de goedkopere uitvoeringen.
Wat kosten de Aeroad, SL8 en SL9 nieuw?
Met een topgroepset is de Aeroad veel goedkoper: een Aeroad CFR begint bij € 9.000, een S-Works Tarmac SL9 kost € 13.999. Canyon verkoopt rechtstreeks, Specialized via dealers. Prijzen per 3 november 2026; Canyon past ze vaak aan.
| Canyon Aeroad | Groepset | Prijs |
|---|---|---|
| CF SLX 7 | Shimano 105 Di2 of SRAM Rival AXS | € 4.799 |
| CF SLX 8 | Shimano Ultegra Di2 of SRAM Force AXS | vanaf € 5.999 |
| CF SLX 9 | Shimano Dura-Ace Di2 of SRAM Red AXS | € 7.499–7.999 |
| CFR | Shimano Dura-Ace Di2 of SRAM Red AXS | vanaf € 9.000 |
| CFR LTD | SRAM Red AXS 1x | € 9.500 |
| Specialized Tarmac SL9 | Groepset | Prijs |
|---|---|---|
| Comp | Rival AXS of 105 Di2 | € 4.499 |
| Expert | Force AXS of Ultegra Di2 | € 6.999 |
| S-Level | Red AXS of Dura-Ace Di2 | € 10.499 |
| S-Works | Red AXS of Dura-Ace Di2 | € 13.999 |
De SL8 kwam uit voor € 14.000 (S-Works). De CF SLX 7 kostte bij de lancering in juli 2024 € 4.199 of € 4.799, afhankelijk van de groepset, en kost nu overal € 4.799.
Wat kost een tweedehands Aeroad of Tarmac?
Tweedehands wordt een Aeroad CF SLX van de huidige generatie meestal verkocht voor zo'n € 3.800, een Tarmac SL8 Pro voor zo'n € 4.890 en een S-Works SL8 voor zo'n € 6.200.
Tweedehandsprijzen voor de Canyon Aeroad (buycycle, stand 3 november 2026)
| Uitvoering en modeljaar | Gebruikelijke verkoopprijs | Waarde na verkoop | Verkocht in | Verkopen |
|---|---|---|---|---|
| CF SL, 2021–24 | € 2.700 | 69% | 4 dagen | 216 |
| CF SLX, tot 2020 | € 2.000 | 43% | 10 dagen | 328 |
| CF SLX, 2021–24 (3e gen.) | € 3.700 | 64% | 6 dagen | 497 |
| CF SLX, vanaf 2025 (4e gen.) | € 3.800 | 74% | 6 dagen | 149 |
| CFR, 2021–24 (3e gen.) | € 4.940 | 56% | 14 dagen | 146 |
| CFR, vanaf 2025 (4e gen.) | € 6.900 | 68% | 14–15 dagen | 58 |
Tweedehandsprijzen voor de Specialized Tarmac (buycycle, stand oktober 2026)
| Model | Gebruikelijke verkoopprijs | Waarde na verkoop | Verkocht in | Verkopen |
|---|---|---|---|---|
| S-Works Tarmac SL8 | € 6.200 | 46% | 12 dagen | 511 |
| Tarmac SL8 Pro | € 4.890 | 54% | 12 dagen | 129 |
| Tarmac SL8 Expert | € 3.580 | 55% | 10 dagen | 89 |
| S-Works Tarmac SL7 | € 4.500 | 32% | 12 dagen | 563 |
| Tarmac SL7 Pro | € 3.800 | 42% | 11 dagen | 129 |
| Tarmac SL7 Expert | € 3.000 | 46% | 12–13 dagen | 147 |
Gebruikelijke verkoopprijs = mediaan van de fietsen die daadwerkelijk zijn verkocht. Waarde na verkoop = verkoopprijs gedeeld door de nieuwprijs uit de advertentie. Generatie en uitvoering komen uit de advertentietitels en het modeljaar; de modeljaarcategorieën van de Aeroad zijn bij benadering. De cijfers mengen framematen, staat en geüpgradede onderdelen, dus zie ze als richtlijn, niet als garantie. De nieuwprijzen van Canyon zijn lager en vaak afgeprijsd, daarom komt de "waarde na verkoop" voor de Aeroad hoger uit.
Drie dingen vallen op:
- De nieuwe generatie kost tweedehands nauwelijks meer. Een CF SLX vanaf 2025 wordt verkocht voor zo'n € 3.800, een CF SLX uit 2021–24 voor zo'n € 3.700. De meerprijs voor de vierde generatie is klein.
- De Aeroad CF SLX verkoopt snel. Zo'n 6 dagen bij de mediaan, tegen 10 tot 12 bij de SL8. De dure CFR-modellen doen er iets langer over: 14 dagen.
- Het aanbod aan SL8's groeit. Sinds oktober 2025 zijn er 2.857 SL8's op buycycle te koop gezet, meer dan in de twee jaar daarvoor samen. Voor kopers betekent dat veel keuze.
Tweedehands SL9's zijn nog zeldzaam; de eerste S-Works SL9's staan te koop voor ongeveer € 10.000. Er zijn te weinig verkopen voor een betrouwbare verkoopprijs.
Zelfde budget: welke fiets?
• Aeroad: CF SLX 3e gen. (meestal € 3.700) of CF SLX 4e gen. (meestal € 3.800).
• Tarmac: SL8 Expert (meestal € 3.580) of SL7 Pro (meestal € 3.800).
• Ter vergelijking, nieuw: de goedkoopste nieuwe opties zijn de SL9 Comp voor € 4.499 (8,1–8,2 kg) en de Aeroad CF SLX 7 voor € 4.799 (7,9 kg).
Rond € 4.900
• Aeroad: CFR 3e gen. (meestal € 4.940).
• Tarmac: SL8 Pro (meestal € 4.890).
Rond € 6.200–6.900
• Aeroad: CFR 4e gen. (meestal € 6.900).
• Tarmac: S-Works SL8 (meestal € 6.200).
• Ter vergelijking, nieuw: SL9 Expert € 6.999 (7,5 kg) of Aeroad CF SLX 8 vanaf € 5.999.
In elke klasse krijg je tweedehands de betere uitrusting: voor de prijs van een nieuwe SL9 Expert koop je een tweedehands S-Works SL8 of een tweedehands Aeroad CFR met een topgroepset.
Welk modeljaar hoort bij welke generatie?
Bij de Aeroad is het stuur de duidelijkste aanwijzing: het PACE-stuur (CP0048) betekent vierde generatie, het CP0018 derde. Er zijn ook andere kenmerken.
| Model | Verschenen | Zo herken je het |
|---|---|---|
| Aeroad 3e gen. | 6 oktober 2020 | CP0018-cockpit (CF SLX, CFR), zadelpenklem aan de achterkant van de zadelbuis, bandenruimte 30 mm, modeljaren 2021–24 |
| Aeroad 4e gen. | 19 juli 2024 | PACE-stuur CP0048 met instelbare breedte, zadelpenklem op de bovenbuis, Torx-bouten, bandenruimte 32 mm |
| Aeroad CFR 2026 | juni 2026 | frame als 4e gen., plus UDH-hanger en Race-stuur CP0053 |
| Tarmac SL7 | juli 2020 | aerodynamische buisvormen, maar geen neus op de balhoofdbuis |
| Tarmac SL8 | augustus 2023 | "Speed Sniffer": smalle neus op de balhoofdbuis boven de vork |
| Tarmac SL9 | juni/augustus 2026 | bredere, diepere vork, vin op de zadelbuis, UDH-hanger |
Modeljaren in advertenties zijn niet altijd betrouwbaar. Twijfel je, controleer dan het stuur (zie hierboven) of vraag Canyon op basis van het framenummer.
Waar moet je op letten bij een tweedehands Aeroad of Tarmac?
- Aeroad 3e gen.: is de cockpit vervangen? Nadat het stuur van Mathieu van der Poel op 2 maart 2021 bij Le Samyn brak, vaardigde Canyon op 3 maart een rijverbod uit voor alle Aeroad CF SLX- en CFR-fietsen met de CP0018-cockpit (en CP0015). De Aeroad CF SL was niet getroffen. Canyon kondigde verstevigde zijkanten met een dikkere carbonwand aan, vanaf juli 2021. Vraag de verkoper of Canyon de fiets heeft aangepast en vraag om het bewijs. Het is een veiligheidscontrole, geen reden tot paniek: de kwestie is ruim vijf jaar oud.
- Zadelpen en zadelbuis. Bij de derde generatie (zadelpen SP0046) bevestigde Canyon in 2021 slijtage op de pen en in de zadelbuis en kondigde een oplossing aan. Kijk naar het contactvlak: krassen of een vastzittende zadelpen zijn een waarschuwingssignaal.
- Reserveonderdelen voor de cockpit. Beide fietsen gebruiken eigen stuur-voorbouweenheden. Passen breedte en lengte niet, dan wordt het duur; zoek onderdelen bij Canyon of tweedehands in de juiste maat, bijvoorbeeld een Roval Rapide-cockpit.
- Garantie voor de tweede eigenaar. De levenslange framegarantie van Specialized geldt alleen voor de geregistreerde eerste eigenaar; via "Assisted Replacement" kunnen latere eigenaren met aankoopbewijs een vervangend frame tegen gereduceerde prijs krijgen. Volgens de landenpagina's van Canyon is ook de garantie van Canyon aan de eerste eigenaar gebonden. Vraag om de factuur en het aankoopbewijs.
- Valschade. Bij cockpits uit één stuk is schade moeilijk te zien. Vraag naar valpartijen en controleer het stuur, de vorkkroon en de balhoofdbuis.
- Origineel of aangepast? Zitten de wielen en de vermogensmeter nog op de fiets? Zo niet, dan moet de prijs lager zijn.
Conclusie: welke fiets voor wie?
• Je rijdt veel in de bergen en wilt het licht: een tweedehands S-Works SL8 (meestal € 6.200) of, met een krapper budget, een tweedehands SL8 Pro (meestal € 4.890).
• Je wilt de meest aerodynamische: een tweedehands Aeroad CFR van de 4e gen. (meestal € 6.900).
• Je twijfelt over de maat: stack en reach verschillen nauwelijks; de Aeroad zit voorin iets lager.
• Je rijdt al op een SL8: hou hem. Het aero-voordeel van de Aeroad is maar 5 watt.
Meer over het Canyon-aanbod: Canyon Endurace, Ultimate & Aeroad Vergelijking en De beste Canyon fietsmodellen. Over Specialized: Specialized Tarmac SL 8 vs. SL 7: Vergelijking.
Veelgestelde vragen
Is de Canyon Aeroad goed?
Ja. De Aeroad is een pure aeroracefiets, de snelste van de hier vergeleken fietsen in de TOUR-windtunnel (204 watt bij 45 km/u), en met 32 mm bandenruimte is hij ook geschikt voor langere ritten.
Is de Canyon Aeroad goed om mee te klimmen?
Ja. De Tarmac is ongeveer 0,6 kg lichter, wat de Aeroad op een klim van 10 km bij 7% zo'n 13 seconden kost (onze eigen berekening).
Welke Canyon-racefiets is beter, de Aeroad of de Ultimate?
De Aeroad is sneller bij hoge snelheid, de Ultimate lichter en comfortabeler. Meer in onze Canyon Endurace, Ultimate & Aeroad Vergelijking.
Is de SL9 het waard ten opzichte van de SL8?
Voor de meeste fietsers niet. Hij is 4 watt sneller maar nauwelijks lichter. Details in onze vergelijking Tarmac SL9 vs SL8.
Hoeveel is een tweedehands Aeroad waard?
Een CF SLX wordt op buycycle meestal verkocht voor € 3.700–3.800, een CFR van de 4e gen. voor zo'n € 6.900 (stand 3 november 2026).
Wat is het verschil tussen een Aeroad CF SLX en een CFR?
De CF SLX is de uitvoering met het iets zwaardere frame (1.050 g); de CFR is de topversie (960 g) met betere onderdelen.
Bronnen: Canyon (model- en prijspagina's, persberichten van 19 maart 2021 en 19 juli 2024); TOUR, "Bestes Rennrad der Welt? Neues Canyon Aeroad im TOUR-Test" (19 juli 2024) en "Canyon knackt die 200-Watt-Schallmauer" (31 juli 2026); BikeRadar (19 juli 2024, 25 juni 2026, SL9-berichten van 30 juni en 25 augustus 2026); Cyclingnews (19 juli 2024); road.cc (24 juni 2021); TOUR over de Tarmac SL9 (28 augustus 2026); geometriegegevens: bikeinsights.com. Tweedehandsprijzen: gebaseerd op meer dan 27.000 Aeroad- en Tarmac-advertenties op buycycle, stand 3 november 2026 (Tarmac-prijzen stand oktober 2026).