Rose Backroad vs Canyon Grizl : différences, générations et prix d'occasion (2026)

Le Canyon Grizl est le gravel d'aventure le plus costaud : plus de passage de pneus (désormais 54 mm) et une version avec fourche suspendue de 40 mm. Le Rose Backroad est le polyvalent plus sobre, un peu plus léger, et sa nouvelle génération offre désormais un rangement dans le cadre, une prise USB-C et jusqu'à 53 mm de passage de pneus. Les deux ont été redessinés en 2025 (Grizl en juillet, Backroad en août). D'occasion, les modèles carbone de l'ancienne génération coûtent presque le même prix : un Grizl carbone (2021–2025) se vend typiquement autour de 1 950 € sur buycycle, un Backroad carbone (2020–2025) autour de 2 000 €.

Données au 3 novembre 2026. Prix d'occasion : analyse de plus de 3 700 annonces de Grizl et de Backroad (hors Backroad FF) sur buycycle.

Rose Backroad ou Canyon Grizl : l'essentiel en bref

Quelles générations existent ? Comment reconnaître l'année-modèle

Les deux vélos ont reçu une nouvelle génération en 2025 : le Grizl le 1er juillet 2025, le Backroad le 28 août 2025. Le moyen le plus fiable de les distinguer est la trappe de rangement dans le tube diagonal. L'année-modèle d'une annonce est saisie par le vendeur et n'est pas toujours exacte. En cas de doute, demande des photos du tube diagonal.

Deux pièges :

1. Un « Grizl AL 2026 » peut encore être l'ancien cadre. Le nouveau cadre alu n'est arrivé qu'en mai 2026. Beaucoup d'annonces 2026 en aluminium indiquent encore un prix neuf de 1 499 €, ce qui correspond à l'ancien modèle.
2. Canyon désigne parfois la deuxième génération par « 2027 ». Certaines annonces et certains magazines parlent d'année-modèle 2027 pour les modèles Escape et le nouveau Grizl alu. C'est la même génération.

Passage de pneus : quelle largeur maximale ?

Le Grizl de deuxième génération accepte jusqu'à 54 mm, le nouveau Backroad carbone jusqu'à 53 mm (aluminium : 50 mm). Sur les anciens modèles, le Grizl domine nettement avec 50 mm contre 45 à 47 mm pour le Backroad.

Les chiffres varient selon les sources, voici ce que nous avons trouvé :

• Backroad 2020–2025 : TOUR indique un maximum de 47 mm, mais seulement avec de petites roues 650B. En 700c, la limite d'origine est de 45 mm. road.cc indique 47 mm (700c) et 50 mm (650B).
• Backroad à partir de 2026 : TOUR donne 53 mm pour le carbone et 50 mm pour l'aluminium. BIKE parle de « jusqu'à 54 mm » dans son test d'un modèle carbone. Nous n'avons pas pu confirmer si la nouvelle génération accepte encore les roues 650B.
• Grizl : 50 mm pour la première génération (TOUR, moins avec des garde-boue), 54 mm depuis juillet 2025 dans toutes les tailles.

Les deux vélos sont généralement livrés avec des pneus de 45 mm. La largeur supplémentaire est une réserve pour le bikepacking et les terrains difficiles, pas une obligation. Pour qui achète d'occasion : un ancien Backroad n'acceptera pas de pneus de 50 mm sur des roues 700c.

Géométrie et position : le Backroad est-il plus relevé ?

Non. Dans le labo de TOUR, les deux vélos affichaient le même rapport stack/reach de 1,50 (test 2023). Le « Backroad plus relevé, Grizl plus sportif » entendu partout vient des forums et ne correspond pas à la mesure.

Les nouvelles générations deviennent toutes deux un peu plus confortables sur longue distance : plus de stack, angle de direction plus couché. Pour le Grizl, road.cc indique 71° (0,5° de plus couché qu'avant) et des bases 5 mm plus longues (440 au lieu de 435 mm). Pour le Backroad, TOUR indique 600/402 mm (stack/reach, tailles M et L) en carbone, soit un STR de 1,49. Le nouveau Grizl est à 596/404 mm selon road.cc (taille non précisée). Les deux gardent une position comparablement sportive.

Tailles : Rose utilisait jusqu'ici des chiffres (47 à 62), Canyon des lettres (2XS à 2XL). La nouvelle génération du Backroad passe aussi aux lettres (carbone XS à XL, aluminium XXS à XXL). À titre indicatif, un Backroad 53 correspond à un M et un 57 à un L. Fie-toi au reach et à ta taille plutôt qu'aux lettres, et essaie le vélo si tu peux.

Poids, équipement et prix neufs (pour comparer)

Selon les chiffres des constructeurs, le Backroad est un peu plus léger : carbone à partir de 9,1 kg, aluminium à partir de 10,4 kg. Les Grizl carbone se situent à 10 kg et plus, les aluminium autour de 10,5 kg. Les prix neufs ne servent ici que de point de repère pour les prix d'occasion plus bas.

Sources : TOUR (28 août 2025 et 1er juillet 2025), BIKE (26 octobre 2025), bike-x (19 mai 2026), chiffres des constructeurs tels que cités dans ces tests. Les prix sont ceux annoncés au lancement et ont en partie évolué depuis.

Mesurées, les différences sont faibles : BIKE a pesé un Backroad GRX 820 à 9,83 kg et un Grizl CF 7 à 9,99 kg. Dans l'ancien duel TOUR (2023), le Backroad pesait 9,0 kg et le Grizl 9,2 kg, à 3 299 € chacun. TOUR a donné la note de 1,7 au Backroad et de 1,8 au Grizl (échelle allemande, plus bas = mieux). Le Backroad l'emportait de peu sur le poids, le Grizl offrait plus de confort à l'arrière et plus de passage de pneus.

Bikepacking : fixations, rangement, éclairage et énergie

Pour de lourdes charges, le Grizl est la meilleure base : plus de fixations, des porte-bagages Canyon et une option fourche suspendue. Avec le nouveau Backroad, Rose rattrape son retard.

• Fixations : Le nouveau Backroad en compte 18. Le Grizl de deuxième génération a des fixations supplémentaires sur le cadre et la fourche, ainsi que des porte-bagages avant et arrière Canyon. Le Backroad en aluminium partage la trappe de rangement et l'USB-C avec les modèles carbone.
• Rangement : Les deux nouvelles générations ont une trappe dans le tube diagonal. Sur le Backroad, elle accueille un kit d'outils, et aussi une batterie externe. Sur les Grizl ECLIPS, c'est là que se trouve la batterie.
• Éclairage et énergie : Le Backroad « Unsupported » est équipé d'un moyeu SON 29, d'une batterie Busch & Müller de 5 000 mAh et de lampes Supernova. Le Grizl « ECLIPS » propose une dynamo de moyeu, une batterie de 3 600 mAh et des lampes Lupine. Le Grizl aluminium n'est pas disponible avec éclairage et batterie d'usine. Sur le Backroad, les câbles sont préparés sur tous les modèles, et les vélos aluminium peuvent être équipés après coup.
• Suspension : Seul Canyon propose une fourche suspendue : la DT Swiss F 132 ONE « RIFT » avec 40 mm de débattement sur la nouvelle génération, la RockShox Rudy avec 30 mm sur la première. D'anciens articles parlent encore du « Grizl Trail avec Rudy ». C'est l'ancienne génération.
• Poids : L'éclairage et la batterie ont un coût en poids. TOUR a pesé le Backroad Unsupported à 11,81 kg.

Combien coûtent un Backroad et un Grizl d'occasion ?

Un Grizl carbone de première génération se vend typiquement autour de 1 950 € sur buycycle, un Backroad carbone (2020–2025) autour de 2 000 €. Les modèles aluminium coûtent environ 1 200 € (Grizl) et 1 400 € (Backroad).

Prix d'occasion Backroad et Grizl (buycycle, au 3 novembre 2026)

Prix de vente typique = médiane des vélos effectivement vendus. Valeur après vente = prix de vente divisé par le prix neuf indiqué dans les annonces. L'année-modèle et le matériau proviennent des titres d'annonces et des indications des vendeurs et peuvent être inexacts. « Backroad carbone » désigne tous les titres sans « AL » et sans « FF » ; quelques vélos aluminium peuvent s'y glisser. Les valeurs regroupent tailles, états et équipements ; elles servent de repère, pas de garantie de prix. Non inclus : les vélos sans matériau clairement indiqué (environ 250 annonces de Grizl).

Trois constats :

1. Les deux conservent leur valeur à peu près aussi bien. Après vente, ils rapportent environ 60 % de leur prix neuf, le Grizl un peu plus.
2. Le Grizl aluminium est le vélo qui se vend le plus vite de la comparaison. Il part en 1 jour (médiane). La demande pour des gravels d'entrée de gamme abordables est forte, donc il faut être rapide si tu en veux un.
3. Le nouveau Grizl carbone ne coûte que 140 € de plus d'occasion que l'ancien. 2 090 € contre 1 950 €, sur la base de 21 ventes. Pour beaucoup, c'est le prix de 4 mm de passage de pneus en plus, de la trappe de rangement et d'une géométrie plus récente.

Il n'y a pour l'instant que peu d'annonces du nouveau Backroad (9) et une seule vente, donc pas encore de prix fiable. Les premières offres en aluminium se situent autour de 1 600 €.

Tu passes à la nouvelle génération ? Voici comment vendre ton vélo gravel.

Même budget : alu neuf ou carbone d'occasion ?

Tu trouveras d'autres options dans cette fourchette de prix dans notre guide des meilleurs vélos gravel à moins de 2 000 €.

Que contrôler à l'achat d'occasion ?

Sur les deux vélos, les points faibles sont les pièces intégrées : cockpit, câbles, éléments de suspension et trappe de rangement.

1. Jeu de direction et câbles (Backroad 2020–2025). Les câbles passent par le jeu de direction et la potence. Vérifie que le jeu de direction tourne sans jeu et que les câbles ne frottent pas le cadre. L'entretien demande plus de travail qu'avec des câbles externes, comme sur le Grizl aluminium.
2. Tige de selle et fourche suspendue. Les Grizl carbone ont généralement la tige à lame souple VCLS. Vérifie qu'elle serre sans jeu. Sur les vélos avec une Rudy (gén. 1) ou une RIFT (gén. 2), demande quand elle a été révisée pour la dernière fois.
3. Trappe de rangement (nouvelles générations uniquement). Le couvercle doit se fermer proprement et les loquets (à clic sur le Grizl) ne doivent pas être usés. Sur les versions ECLIPS et Unsupported, teste la batterie.
4. Axe traversant et UDH (Grizl gén. 2 uniquement). Le Grizl de deuxième génération est prévu pour une patte UDH. Contrôle la patte et les filetages de l'axe traversant.
5. Usure due au bikepacking sur le carbone. Les sangles et les sacoches aiment frotter sur le tube horizontal, le tube diagonal et la fourche. Cherche les traces d'abrasion et les dégâts de peinture, et demande des photos de détail en cas de doute.
6. Facture et garantie. Selon son propre site, Canyon n'accorde la garantie cadre de six ans qu'au premier acheteur. La garantie légale est liée au vélo, mais une preuve d'achat est souvent demandée. Pour un vélo Rose, demande au vendeur les conditions applicables aux seconds propriétaires, et demande toujours à voir la facture d'origine.

Quel vélo pour qui ?

• Tu fais beaucoup de bikepacking avec charge : Grizl (d'occasion en gén. 1 avec options de porte-bagages, ou en gén. 2 pour les 54 mm et la trappe).
• Tu veux une fourche suspendue : Grizl avec Rudy (gén. 1) ou RIFT (gén. 2).
• Tu roules sur des parcours mixtes et tu veux un cockpit épuré : Backroad.
• Tu veux un gravel pour les trajets quotidiens, avec éclairage et garde-boue : Backroad (le nouveau « Unsupported », ou un ancien modèle que tu équipes après coup).
• Tu veux dépenser le moins possible : un Grizl ou un Backroad en aluminium d'occasion (environ 1 200–1 400 €).
• Tu veux aller vite : ni l'un ni l'autre, voir la section suivante.

Et le Backroad FF ou le Canyon Grail ?

Le Backroad FF est le gravel de course de Rose et le pendant du Canyon Grail, pas du Grizl. Si tu roules vite sur gravel et sur route avec peu de bagages, compare ces deux-là : Rose Backroad vs Canyon Grail. Parcours aussi tous les Grail d'occasion sur buycycle. Notre test du Canyon Grizl approfondit ce modèle en particulier.

Questions fréquentes

Quel gravel est le meilleur, Canyon Grizl ou Rose Backroad ?

Aucun n'est meilleur sur tous les plans. Le Grizl est conçu pour le gravel cassant, les sentiers et les bagages (54 mm de passage de pneus, option fourche suspendue). Le Backroad est le polyvalent plus sobre, un peu plus léger. TOUR les voyait pratiquement à égalité en 2023 (1,7 contre 1,8).

Le Rose Backroad est-il plus relevé que le Grizl ?

Non. TOUR a mesuré un rapport stack/reach de 1,50 sur les deux. Les nouvelles générations sont aussi très proches, autour de 1,5.

Quel passage de pneus ont le Backroad et le Grizl ?

Grizl de deuxième génération (depuis juillet 2025) : 54 mm. Nouveau Backroad (depuis août 2025) : 53 mm en carbone, 50 mm en aluminium. Les anciens modèles : Grizl 50 mm, Backroad 45–47 mm en 700c.

Combien coûte un Canyon Grizl d'occasion ?

Sur buycycle, un Grizl carbone (2021–2025) se vend typiquement autour de 1 950 €, un Grizl aluminium autour de 1 200 € et un Grizl carbone de l'année-modèle 2026 autour de 2 090 € (au mois de novembre 2026).

Combien coûte un Rose Backroad d'occasion ?

Un Backroad carbone (2020–2025) se vend typiquement autour de 2 000 € sur buycycle, un Backroad aluminium autour de 1 400 €. Il y a encore trop peu de ventes de la nouvelle génération pour un prix fiable.

Quelle taille de Backroad correspond à quelle taille de Grizl ?

Rose utilise des chiffres (47–62), Canyon des lettres (2XS–2XL). En gros, un Backroad 53 correspond à un M et un 57 à un L. Mieux vaut comparer le reach et ta taille.

Canyon ou Rose : quelle marque est la meilleure ?

Ce sont deux grandes marques allemandes de vente directe, avec un rapport qualité-prix similaire, et sur buycycle leurs vélos conservent à peu près aussi bien leur valeur. Pour une réponse plus détaillée sur les marques, lis la comparaison Rose Backroad vs Canyon Grail.

Sources : TOUR, « Canyon Grizl vs. Rose Backroad: Die Gravelbikes im TOUR-Duell » (24 avr. 2023, mis à jour le 24 juil. 2026) ; TOUR, « Update für den Bestseller: Rose präsentiert neues Backroad » (28 août 2025) et aperçu du Backroad Unsupported (22 nov. 2025) ; TOUR, « Neues Canyon Grizl » (1er juil. 2025) ; BIKE, tests du Canyon Grizl CF 7 (26 oct. 2025) et du Rose Backroad GRX 820 (22 sept. 2026) ; road.cc, Rose Backroad 2020 et Canyon Grizl CF 7 (2025) ; bike-x, nouveau Canyon Grizl AL (19 mai 2026) ; conditions de garantie de Canyon ; biketour-global.de (5 oct. 2025). Prix d'occasion : analyse de plus de 3 700 annonces de Grizl et de Backroad (hors Backroad FF) sur buycycle, au 3 novembre 2026.