Cube Revue de vélos
Un nouveau post, une nouvelle revue de vélo ! Cette fois-ci, nous comparons deux des vélos Cube les plus populaires sur le marché, le Cube Cross Race C62 et la Cube Nuroad C62, un cyclo-cross et un gravel. Nous te présentons ci-dessous le vélo qui est le meilleur pour toi et qui te convient le mieux :
1. La géométrie.
Le Cube Cross Race a un reach plus long et un stack plus court que le Nuroad. Cela signifie en gros que tu seras assis sur le Cross Race de manière un peu plus étirée et dans une position plus aérodynamique. Sur le Nuroad, en revanche, tu es assis plus droit, ce qui offre plus de confort pour les longs trajets et plus de stabilité pour les trajets en tout-terrain ou sur les sentiers techniques. L'empattement plus court et les bases plus courtes de la Cross Race donnent également une sensation de maniabilité, d'agressivité et de rapidité. D'un autre côté, les bases plus longues et l'empattement plus long du Nuroad offrent plus de stabilité, mais donnent l'impression d'être plus lent dans les virages. La géométrie du Cross Race sera donc celle d'un pur vélo de course ressemble à un enduro, tandis que le Nuroad ressemble à un enduro.
2. Possibilités de fixation.
Les deux vélos se différencient le plus en ce qui concerne les possibilités de fixation. Sur le Cross Race , tu n'as que deux porte-bidons, alors que sur le Nuroad, il y a des porte-bidons sur le tube de selle, le tube diagonal, la fourche et les haubans. Cela rend le vélo plus polyvalent, à la fois en termes de possibilités de rangement et pour l'utilisation en tant que vélo d'hiver avec un garde-boue, une béquille et une compatibilité avec le porte-bagages.
3. Les roues et les pneus.
En ce qui concerne la liberté de mouvement des pneus, tous les vélos Cube Cross Race C62 sont équipés de pneus de 33 mm de large. Schwalbe X-One Allround sont équipés de pneus. 33 mm, c'est le dégagement maximal des pneus sur le Cross Race. C'est logique, car dans la course de cyclocross, on ne peut pas rouler plus large que 33 mm. Néanmoins, ces pneus offrent pneus un bon mélange d'adhérence et de faible résistance au roulement et tiennent le coup dans la terre légère et la boue. Le Nuroad, par contre, est livré, selon la version, avec des pneus Schwalbe G-One Allround de 40 mm de large ou des pneus WTB Riddler de 45 mm de large. Le dégagement maximal des pneus est de 45 mm et de 40 mm si des garde-boue sont utilisés. Cela offre plus de confort et d'adhérence sur les routes accidentées, mais malheureusement au détriment de la vitesse.
4. Prix et composants.
Le prix, les composants et les matériaux utilisés vont de pair, c'est pourquoi nous n'entrons pas trop dans les détails ici. Le prix de la Cross Race C62 commence à 2599 euros et va jusqu'à 3199 euros. Le Nuroad, quant à lui, commence à 2199 euros et va jusqu'à 3699 euros. Cela ne veut pas dire grand chose, car chaque modèle est équipé de différents composants de Shimano, Sram, Newman, Easton et Cube. Mais si nous comparons le Cross Race Sl et le Nuropad Sl, qui coûte 400 euros de plus que le Cross Race, nous aurons une meilleure idée de leurs rapports qualité-prix respectifs. Les deux vélos sont livrés avec un guidon en carbone, une paire de roues Newman Evolution, une tige de selle Newman Advance en carbone et une selle Nuance, et les deux sont entièrement fabriqués en carbone C62 de Cube. Ici, tout est donc plus ou moins identique.
Mais si nous nous tournons vers le groupe de vitesses, le Nuroad vient avec le groupe 1x12 SRAM Rival eTap GX Eagle AXS , un groupe sans fil donc. Le Cross Race, quant à lui, est équipé du groupe Shimano Grx 800 1x11, le meilleur groupe Gravel de Shimano, combiné à une manivelle en carbone Easton et un boîtier de pédalier Easton. Les deux sont de grands ensembles et si le groupe Crossrace est plus léger et plus facile à entretenir et que l'on ne dépend pas des batteries, le groupe Nuroad sans fil offre cependant des changements de vitesse plus précis et nécessite moins d'entretien à long terme.
Si tu veux vraiment un groupe de vitesses électronique, il est intéressant de noter que pour le prix du Nuroad SL, soit 3199 euros, tu peux mettre la main sur le Cross Race Slx ! La Cross Race Slx est équipée de la dernière technologie de pédalier, Shimano 105 2x12 Di2 groupe, a un passage de câbles sous la potence qui donne un look très propre, et la fourche est fabriquée à partir du matériau carbone c68x de haute qualité et encore plus léger de Cube. Une offre plutôt intéressante si l'on se réfère à la comparaison des deux vélos dans la même gamme de prix. En termes de prix, le Cross Race obtient la médaille d'or dans cette course.
5. Poids.
Le poids des deux vélos varie également en fonction de leur prix. Ici aussi, le Cross Race est en tête, car le Cross Race C62 SL pèse environ 400 grammes de moins que le Nuroad Sl et est également 400 euros moins cher. Le Cross Race C62 SLX, qui coûte le même prix que le Nuroad Sl, est encore plus léger. Il faut cependant tenir compte du fait que le Nuroad est un gravel et pèse plus lourd rien qu'à cause de ses pneus plus larges - mais pour un Gravel, il est encore assez léger.
Quel est donc le vélo qui te convient le mieux ? Si tu veux un vélo qui ressemble à un vélo de course, tu peux le faire vélo de course, mais avec une liberté de pneus et un empattement pour les situations boueuses et les graviers légers, le Cross Race est le vainqueur du cœur. Si tu veux faire du bikepacking c'est possible, mais ce ne sera pas très confortable. Si tu veux passer plus de temps sur la terre battue et les sentiers techniques que sur l'asphalte, la Nuroad est clairement recommandée. C'est le vélo le plus polyvalent, un compagnon fidèle pour les trajets quotidiens en ville pour le bikepacking et même pour les trajets rapides sur l'asphalte.
La Cross Raceest plus légère, plus axée sur la vitesse, plus maniable. La Nuroad est plus polyvalente et plus confortable.
Voilà pour cette comparaison Cube ! Si tu as encore des questions, contacte notre équipe buycycle et si tu veux acheter ton nouveau produit tout de suite, contacte-nous. Cube Si tu veux l'acheter, tu peux le trouver sur notre site site web. D'ici là, bonne navigation, bon cyclisme !