La ripartizione dei pezzi:
-- Cambio SRAM Red eTap a 11 velocità, deragliatore anteriore e deragliatore posteriore praticamente nuovi. (Meno di 150 miglia)
-- SRAM eTap blips
-- Batteria eTap extra e caricatore
-- Guarnitura Rotor 3D, 50/34 e 175, con movimento centrale Rotor.
-- Cassetta SRAM Force 11-36. (Meno di 150 miglia)
-- Catena SRAM PG-1170. (Stessa cosa)
-- Freni a cerchio SRAM Red con pattini Reynolds Cryo.
-- Ruote in carbonio Reynolds R3, piste frenanti perfette
-- Manubrio in carbonio aero da 42 mm (non Specialized) con nastro Lizard Skins 3.2 nuovo.
-- Attacco FSA SL-K 100mmx6 e reggisella 27.2. Anche la serie sterzo FSA
-- Nuova sella Selle Italia Model X Green Superflow, 145 mm x 265 mm.
-- Pneumatici Vittoria Corsa Control Graphine 700x25 con camere d'aria in lattice Vittoria, meno di 150 miglia. (Non ho provato i 28, ma dovrebbero andare bene anche quelli di larghezza inferiore).
-- Portaborracce in carbonio
Geometria:
-- Tubo orizzontale: 590 mm
-- Tubo sella: 590 mm
-- Tubo sterzo: 202 mm
-- Standover: 848 mm
-- Dal centro del manubrio alla punta della sella: 580 mm
-- Foderi: 410 mm
-- Altezza sella come da foto: 828mm
Se non vuoi il manubrio rialzato, posso procurarti un set di manubri in lega o in carbonio di larghezza a scelta per una cifra leggermente superiore al costo. Se non vuoi la sella (c'è perché mi tengo la mia SMP Blaster), abbasserò il prezzo di 50 dollari e potrai usare la tua.
La nostra bilancia si è rotta in negozio; l'ultima volta che ho pesato la bici senza gabbia e pedali era di 15,9 libbre.