Scott Spark o Specialized Epic? Spark RC vs Epic 8/9, nuove e usate
Sono due mtb XC da gara con 120 mm di escursione. La Scott Spark RC nasconde l'ammortizzatore nel tubo obliquo e comanda forcella e ammortizzatore con la leva TwinLoc. La Specialized Epic ha un ammortizzatore a vista nel telaio, dal 2024 non ha più il Brain e, a parità di allestimento, di solito è più leggera e più facile da mantenere. Nel 2026 entrambe hanno una nuova generazione (Epic 9 ad aprile, Spark RC a giugno). Usate costano molto meno: su buycycle una Spark RC degli anni modello dal 2022 al 2025 si vende in genere intorno a 3.050 € e una Epic 8 intorno a 3.700 €. È meno di una Spark RC Comp nuova (3.699 €) o di una Epic 9 Sport nuova (4.199 €).
Aggiornato al 3 novembre 2026. Prezzi dell'usato: analisi di circa 7.800 annunci Spark e 8.000 annunci Epic su buycycle (escluse e-bike e hardtail).
Spark o Epic: quale scegliere?
• Marathon e uscite lunghe: una Epic 8 usata. Ammortizzatore standard, vano SWAT nel tubo obliquo e movimento centrale filettato.
• Ti occupi tu della manutenzione: una Epic 8 usata. La Epic ha un ammortizzatore normale, mentre la Spark 2022–2025 ha un ammortizzatore speciale dentro il telaio.
• Downcountry (più escursione davanti): una Epic 8 EVO usata (forcella da 130 mm) oppure una Spark 900.
• Sotto i 2.000 €: una Spark RC fino all'anno modello 2021 (in genere 1.800 €) o una Epic fino al 2020 (in genere 1.350 €). Chiedi il libretto dei tagliandi.
Qual è la differenza tra Scott Spark e Specialized Epic?
La differenza più grande è l'ammortizzatore: sulla Spark RC sta dentro il telaio, sulla Epic è a vista nel triangolo principale. La Epic di solito è davanti sul peso; la Spark ha più varianti e un aspetto più integrato.
Le generazioni attuali a confronto (dati dei produttori dai test di lancio di BIKE e Velomotion, prezzi di listino tedeschi):
| Scott Spark RC (giugno 2026) | Specialized Epic 9 (aprile 2026) | |
|---|---|---|
| Escursione | 120 mm davanti e dietro | 120 mm davanti e dietro (telaio omologato per forcella da 130 mm) |
| Ammortizzatore | integrato nel tubo obliquo, ora accessibile dall'alto (coperchio magnetico) | a vista nel triangolo anteriore, bilanciere agganciato al tubo orizzontale |
| Controllo delle sospensioni | TwinLoc a 3 modalità (Descend, Traction Control, Lockout) o RockShox Flight Attendant | 3 modalità (Wide Open, Magic Middle, Sprint-on-Lock) con comando al manubrio; Flight Attendant su Pro e S-Works |
| Carro posteriore | pivot flessibile al posto di un cuscinetto in più | nuova cinematica, 11 % di attrito in meno secondo Specialized |
| Peso del telaio (M) | da 1.427 g, senza ammortizzatore | da 1.589 g, con ammortizzatore e viteria |
| Bici completa | 9,9 kg (SL) – 12,9 kg (Comp) | 9,66 kg (S-Works), 10,95 kg (Expert), 11,9 kg (Sport) |
| Angolo dello sterzo | da 66,4° a 65,4°, regolabile sulla serie sterzo | 65,9° o 66,3° (flip chip) |
| Reach | L 479 mm | M 450 mm, L 480 mm |
| Foderi posteriori | 434 mm | 435–442 mm a seconda della taglia |
| Vano portaoggetti | vano nel tubo obliquo; secondo portaborraccia con piastra adattatrice | vano nel tubo obliquo eliminato, box SWAT opzionale sul portaborraccia |
| Movimento centrale | n.d. | filettato (BSA) |
Prezzi di listino. Spark RC: Comp 3.699 €, Team 4.699 €, Expert 5.699 €, Pro e Team Issue 7.299 € ciascuna, World Cup 8.499 €, World Cup Evo 11.499 €, SL 12.999 €. Epic 9: Sport 4.199 €, Comp 4.999 €, Expert 6.999 €, Pro 9.499 €, S-Works Ultralight LTD 13.999 €, S-Works da 14.499 € a 14.999 € (le fonti riportano entrambi i prezzi).
Sospensioni: TwinLoc o Magic Middle, e che fine ha fatto il Brain?
La Epic non ha più il Brain dalla Epic 8 (marzo 2024). Le Epic attuali usano un normale ammortizzatore RockShox SIDLuxe con una modalità intermedia tarata ad hoc («Magic Middle») che si comporta più o meno come il vecchio Brain. Se un articolo parla ancora della «Epic con Brain», descrive una bici fino all'anno modello 2023.
La storia della Epic in breve:
- Epic fino all'anno modello 2020: Brain al posteriore, 100 mm.
- Epic (lanciata a giugno 2020, anni modello 2021–2023): ancora con Brain, 100 mm, molto più sdraiata (angolo dello sterzo di 67,5°). La Epic EVO di quel periodo ha una forcella da 120 mm e 110 mm al posteriore.
- Epic World Cup (dal 2023): 110 mm davanti, 75 mm dietro, una pura bici da gara.
- Epic 8 (marzo 2024): niente Brain, 120/120 mm, vano SWAT nel tubo obliquo, movimento centrale filettato. La Epic 8 EVO ha una forcella da 130 mm.
- Epic 9 (aprile 2026): stesso concetto, telaio più leggero, nuova cinematica. Secondo BIKE, EVO e World Cup finiscono con l'anno modello 2026.
La Spark non ha mai avuto il Brain, ma ha il TwinLoc da anni: una leva sul manubrio comanda insieme forcella e ammortizzatore. Sulla Spark RC (2022–2025) ci sono tre posizioni: Descend (aperto), Traction Control (semichiuso, escursione ridotta) e Lockout. Gli allestimenti top 2026 arrivano anche con il RockShox Flight Attendant, che si regola da solo. La Epic 9 ha il Flight Attendant su Pro e S-Works.
Il vecchio cliché «la Spark scende, la Epic sale» risale all'epoca del Brain. Oggi entrambe le bici hanno 120 mm e una geometria moderna. La nuova Spark RC ha un angolo dello sterzo di 65,9° (taglia L, posizione intermedia), 1,3° più sdraiato della precedente (67,2°); la Epic 9 sta tra 65,9° e 66,3°. Nei forum chi la guida descrive la Spark come un po' più attiva dietro; veri confronti diretti tra le due bici 2026 non esistono ancora.
Quanto pesa il telaio della Specialized Epic?
Secondo Specialized, il telaio della Epic 9 pesa da 1.589 g (taglia M, S-Works) compresi ammortizzatore, collarino reggisella, perno e viteria. È circa 180–200 g in meno rispetto alla Epic 8 (1.795 g, S-Works), a seconda della fonte. Il telaio Pro pesa circa 80–120 g in più.
Scott dichiara 1.427 g per la nuova Spark RC SL (taglia M, verniciata), ma senza ammortizzatore. I due valori quindi non si possono confrontare direttamente. Un ammortizzatore XC pesa circa 300–350 g (Flow ha pesato un ammortizzatore Flight Attendant a 342 g), quindi con l'ammortizzatore il telaio Spark più leggero è più vicino a 1,75 kg. Questa è una nostra stima. I telai HMX standard pesano circa 140 g in più dell'SL, dice Scott.
I pesi delle bici complete (dichiarati dai produttori) sono più affidabili:
| Livello | Spark RC | Epic 9 |
|---|---|---|
| Base | Comp 12,9 kg (3.699 €) | Sport 11,9 kg (4.199 €) |
| Medio | Expert 11,8 kg (5.699 €) | Expert 10,95 kg (6.999 €) |
| Alto | Pro 10,9 kg (7.299 €) | Pro 10,39 kg (9.499 €) |
| Top | SL 9,9 kg (12.999 €) | S-Works 9,66 kg (14.499 €) |
A parità di allestimento la Epic è quasi sempre più leggera, e anche più cara. Questo coincide con i confronti più vecchi (Epic 8 Expert 11,15 kg contro Spark RC Team Issue 11,8 kg da Opticycles). A parità di prezzo le due sono alla pari: la Epic 9 Expert (6.999 €) pesa 10,95 kg, la Spark RC Pro (7.299 €) 10,9 kg.
Manutenzione e uso quotidiano: ammortizzatore, serie sterzo, borracce
Chi le possiede di solito trova la Epic più facile da mantenere; la Spark è la bici più ordinata. Sulla Spark i cavi dei freni e del cambio passano attraverso la serie sterzo e l'ammortizzatore sta dentro il telaio. Questo vale sia per la generazione 2022–2025 sia per il 2026. Cambia l'accesso:
- Spark RC 2022–2025: all'ammortizzatore si arriva da uno sportello sul lato inferiore del tubo obliquo. È un ammortizzatore specifico Scott («Nude»).
- Spark RC 2026: l'accesso è dall'alto, dietro un coperchio magnetico. Scott dice che va bene qualsiasi ammortizzatore XC standard. Per un secondo portaborraccia serve una piastra adattatrice.
- Epic 8: un ammortizzatore normale, visibile nel telaio, e un vano SWAT nel tubo obliquo per camera d'aria, attrezzi e CO2.
- Epic 9: il vano nel tubo obliquo non c'è più (per risparmiare peso). Al suo posto c'è un box SWAT opzionale sul portaborraccia. Due borracce entrano ancora nel triangolo anteriore, dice MTB-News. Il telaio è pensato solo per trasmissioni wireless e, sotto il livello S-Works, i cavi passano attraverso la serie sterzo.
Un proprietario sul forum di MTB-News scrive che l'ammortizzatore della Spark si estrae dal telaio con tre viti. Altri non amano il passaggio dei cavi nella serie sterzo e l'ammortizzatore speciale. Sono esperienze di proprietari, non misurazioni.
Qual è la differenza tra Epic ed Epic EVO?
La EVO ha più escursione davanti e una geometria più sdraiata; in pratica è una Epic per terreni più difficili. Sulla Epic 8 le due condividono lo stesso telaio. La EVO ha una forcella da 130 mm con 120 mm dietro, la Epic standard 120 mm davanti. Le EVO più vecchie (anni modello 2019–2023) avevano una forcella da 120 mm e 110 mm al posteriore.
La EVO finisce con la Epic 9. Il telaio è omologato per una forcella da 130 mm, ma l'escursione posteriore non si può aumentare. Usata, una EVO si vende in genere intorno a 2.400 € su buycycle (tutte le generazioni, dopo circa 21 giorni).
Quale anno modello corrisponde a quale generazione?
È la trappola più comune quando si compra usato, perché negli annunci anno modello e generazione si mescolano. La Epic 9 compare spesso come «2027» negli annunci, la Epic 8 fino a «2026». La nuova Spark RC compare come «2026» o «2027».
| Scott Spark | Anni modello | Come riconoscerla | Escursione RC |
|---|---|---|---|
| Quarta generazione | 2022–2025 (lanciata a giugno 2021) | Ammortizzatore nascosto nel telaio, sportello sotto il tubo obliquo; cavi attraverso la serie sterzo | 120/120; Spark 900: 130/120 |
| Quinta generazione | 2026 (lanciata a giugno 2026) | Accesso all'ammortizzatore dall'alto (coperchio magnetico), pivot flessibile, angolo dello sterzo regolabile | 120/120 |
| Generazioni precedenti | fino al 2021 | Ammortizzatore visibile nel triangolo anteriore | varia a seconda del modello, controlla l'annuncio |
| Specialized Epic | Anni modello | Come riconoscerla | Escursione |
|---|---|---|---|
| Epic (Brain) | fino al 2020 | Unità Brain sul perno posteriore | 100/100 |
| Epic (Brain), Epic EVO | 2021–2023 (lanciata a giugno 2020) | Brain; più sdraiata di prima (angolo dello sterzo di 67,5°); EVO con geometria più sdraiata | Epic 100/100; EVO 120 davanti, 110 dietro |
| Epic World Cup | 2023–2026 | pura bici da gara, poca escursione dietro | 110/75 |
| Epic 8 / Epic 8 EVO | da marzo 2024, fino al 2026 negli annunci | niente Brain, vano SWAT nel tubo obliquo, movimento centrale filettato | Epic 120/120; EVO 130/120 |
| Epic 9 | da aprile 2026 | niente vano nel tubo obliquo, bilanciere agganciato al tubo orizzontale | 120/120 |
Un controllo rapido per la Epic: una piccola unità rotonda (il Brain) vicino al perno posteriore indica una bici fino al 2023. Un grande foro nel tubo obliquo indica una Epic 8. Niente foro significa Epic 9.
Quanto costano Spark ed Epic usate?
Una Spark RC usata degli anni modello 2022–2025 si vende in genere intorno a 3.050 € su buycycle, una Epic 8 intorno a 3.700 €. Le nuove generazioni 2026 valgono ancora circa due terzi del prezzo del nuovo.
| Gruppo | Vendite | Prezzo di vendita tipico | Prezzo del nuovo da annuncio | Valore dopo la vendita | Venduta dopo |
|---|---|---|---|---|---|
| Spark RC, dal 2026 | 22 | 5.200 € | 7.999 € | 66 % | 14 giorni |
| Spark RC, 2022–2025 | 334 | 3.050 € | 6.450 € | 44 % | 18 giorni |
| Spark RC, fino al 2021 | 213 | 1.800 € | 5.300 € | 34 % | 33 giorni |
| Spark (non RC), 2022–2025 | 205 | 1.980 € | 4.700 € | 40 % | 33 giorni |
| Epic 9 | 26 | 6.800 € | 9.800 € | 66 % | 22 giorni |
| Epic 8 | 218 | 3.700 € | 9.000 € | 45 % | 21 giorni |
| Epic EVO (tutte le generazioni) | 242 | 2.400 € | 6.100 € | 41 % | 21 giorni |
| Epic World Cup | 114 | 3.300 € | 8.000 € | 48 % | 20 giorni |
| Epic (Brain), 2021–2022 | 188 | 2.900 € | 8.100 € | 35 % | 27 giorni |
| Epic, fino al 2020 | 291 | 1.350 € | 5.100 € | 27 % | 36 giorni |
Prezzo di vendita tipico = mediana delle bici effettivamente vendute (al 3 novembre 2026). Prezzo del nuovo = mediana del prezzo di listino indicato negli annunci. Valore dopo la vendita = mediana del prezzo di vendita diviso il prezzo del nuovo. Le righe mescolano allestimenti (da Comp a S-Works / SL), taglie e condizioni. Generazione e modello derivano da titolo dell'annuncio e anno modello e in singoli casi possono essere sbagliati. Le righe «dal 2026» ed «Epic 9» si basano su poche vendite (22 e 26).
Tre cose emergono:
- Le due mantengono il valore in modo simile. Spark RC 2022–2025 ed Epic 8 si vendono a circa il 44–45 % del prezzo del nuovo. La Epic costa di più in euro perché costa di più da nuova.
- Le nuove generazioni perdono meno. Spark RC 2026 ed Epic 9 valgono ancora circa il 66 % del nuovo, ma finora su poche vendite.
- Le buone mtb XC biammortizzate si vendono più lentamente delle bici da corsa. Le generazioni più recenti vanno via in due o tre settimane, le bici fino al 2021 spesso ci mettono un mese o più. Le bici da corsa come la Tarmac in genere si vendono in 10–12 giorni. Per te significa margine di trattativa sulle bici più vecchie.
Stesso budget: Epic 9 o Spark RC nuova, oppure una generazione precedente usata?
• Nuova, per confronto: Spark RC Comp (3.699 €): telaio in carbonio, trasmissione Deore, 12,9 kg.
• Usata: Spark RC 2022–2025 (in genere 3.050 €). Spesso con questo budget trovi un allestimento migliore, per esempio una Pro o una Team Issue degli anni precedenti.
Circa 4.200 €
• Nuova, per confronto: Epic 9 Sport (4.199 €): 11,9 kg, allestimento base con ruote in alluminio.
• Usata: Epic 8 (in genere 3.700 €). Di solito una Comp o una Pro con componenti migliori, e più leggera della Sport.
Sotto i 2.000 €
• Usata: Spark RC fino al 2021 (in genere 1.800 €) o Epic fino al 2020 (in genere 1.350 €). Sono bici più vecchie, la Epic con il Brain. Chiedi il libretto dei tagliandi.
Con il prezzo di una biammortizzata nuova di fascia base trovi quasi sempre, usata, una generazione più vecchia ma meglio allestita. Se vuoi il più recente, le prime Spark RC 2026 ed Epic 9 sono già sul mercato dell'usato, circa un terzo sotto il prezzo del nuovo.
Cosa controllare quando compri una Spark o una Epic usata
- Controlla telaio e carro posteriore. Crepe sul carro, sul bilanciere, sul tubo sterzo e negli attacchi dell'ammortizzatore. Chiedi se la bici ha avuto cadute.
- Spark: sportello dell'ammortizzatore e tagliando. Fai aprire lo sportello e chiedi quando è stato fatto l'ultimo tagliando all'ammortizzatore. Sulla Spark 2022–2025 ci si arriva solo da sotto.
- Spark: serie sterzo e cavi. I cavi dei freni e del cambio passano attraverso la serie sterzo. Controlla il gioco dei cuscinetti e il percorso dei cavi.
- Prova il TwinLoc. Tutte e tre le modalità devono inserirsi e bloccare forcella e ammortizzatore insieme.
- Epic fino al 2023: Brain. Chiedi quando è stato fatto l'ultimo tagliando all'ammortizzatore Brain; se non è stato revisionato, diventa legnoso.
- Epic 8: sportello SWAT. Si chiude bene? Guarnizioni e attacchi sono a posto?
- Flight Attendant: batteria e abbinamento. Il sistema comunica con la trasmissione (AXS) e la batteria è in buono stato?
- Garanzia. Secondo le loro condizioni, entrambi i marchi coprono il telaio solo per il primo acquirente. Chiedi la prova d'acquisto e controlla le condizioni attuali sui siti dei marchi.
- Taglia del telaio. Confronta il reach e prova la bici se puoi: la taglia L ha un reach di circa 480 mm su entrambe.
Verdetto: quale bici per chi?
• Fai marathon e giornate lunghe: una Epic 8 usata (in genere 3.700 €). Vano SWAT, ammortizzatore standard.
• Vuoi l'ultima generazione: una Epic 9 usata (in genere 6.800 €) o una Spark RC 2026, entrambe solo circa un terzo sotto il prezzo del nuovo.
• Ti occupi tu della manutenzione: una Epic 8.
• Il tuo budget è sotto i 2.000 €: Spark RC fino al 2021 o Epic fino al 2020, con libretto dei tagliandi.
Per approfondire: il nostro confronto Trek vs Specialized. Se guardi anche le bici da corsa: Tarmac SL9 vs SL8.
Domande frequenti
La Specialized Epic ha ancora il Brain?
No, non dalla Epic 8 (marzo 2024). Le Epic fino all'anno modello 2023 hanno il Brain.
Esiste una recensione della Epic 9?
Sì, prime impressioni di guida di BIKE e di MTB-News. Manca ancora un test comparativo diretto con la nuova Spark RC. Per la Spark, vedi la recensione di bike-test.com.
La Scott Spark è una buona bici?
Sì. La Spark RC è una bici da Coppa del Mondo. Sulla Spark 2022–2025 l'ammortizzatore si revisiona dentro il telaio; la Epic è più semplice.
Qual è il miglior modello di Scott Spark?
Dipende dal budget. La Spark RC SL (12.999 €) è la più leggera (da 9,9 kg). Per comprare usato, Pro e Team Issue della generazione 2022–2025 offrono il miglior equilibrio tra prezzo e allestimento.
Spark RC o Spark (900)?
La Spark RC ha 120/120 mm ed è il modello da gara. La Spark 900 ha una forcella da 130 mm ed è pensata per sentieri più impegnativi. Per il 2026, bike-test.com dice che non è stata annunciata alcuna versione non RC.
Qual è la differenza tra Epic ed Epic EVO?
Sulla Epic 8, la EVO ha una forcella da 130 mm invece di 120 mm, con lo stesso carro posteriore. Con la Epic 9 (2026) EVO e World Cup vengono eliminate.
Quanto pesa il telaio della Specialized Epic?
Il telaio della Epic 9 pesa da 1.589 g (taglia M, S-Works, con ammortizzatore e viteria). La Epic 8 pesava 180–200 g in più, a seconda della fonte.
Quanto costa una Spark o una Epic usata?
Spark RC 2022–2025: in genere 3.050 €. Epic 8: in genere 3.700 €. Dati di novembre 2026, analisi dei dati buycycle.
Fonti: Specialized (dati del produttore, tramite i test citati); Scott (dati del produttore, tramite i test citati); BIKE, "Specialized Epic 9 (2026)" (28 aprile 2026), "Scott Spark RC 2026" (10 giugno 2026) e "All models of the Scott Spark RC 2026" (15 giugno 2026); BikeRadar, Epic 9 (28 aprile 2026) e Scott Spark RC 2022 (9 giugno 2021); Velomotion, Epic 9 (aprile 2026); MTB-News, S-Works Epic 9 first test; bike-test.com, Scott Spark RC 2026; Flow Mountain Bike, Epic 8 (marzo 2024); BikeRadar, Epic 2021. Prezzi dell'usato: analisi di circa 7.800 annunci Spark e 8.000 annunci Epic su buycycle, al 3 novembre 2026.