Canyon Aeroad o Specialized Tarmac SL8 e SL9: quale bici da corsa comprare usata?
La Canyon Aeroad è più veloce in galleria del vento, ma di poco: nel test della rivista tedesca TOUR l'Aeroad CFR richiede 204 watt a 45 km/h, la Tarmac SL8 209 watt e la nuova SL9 205 watt. La Tarmac pesa circa 0,6 kg in meno. Da usate le due sono vicine: su buycycle un'Aeroad CF SLX dell'attuale generazione si vende in genere a circa 3.800 €, una Tarmac SL8 Pro a circa 4.890 € e una S-Works SL8 a circa 6.200 €.
Aggiornato al 3 novembre 2026. Prezzi dell'usato: basati su oltre 27.000 annunci di Aeroad e Tarmac su buycycle, il più grande marketplace europeo di bici usate.
Aeroad o Tarmac: la risposta breve
• Montagna, peso ridotto, un rivenditore vicino a casa: Tarmac. Il telaio S-Works pesa 685 g contro i 960 g del telaio Aeroad CFR.
• Budget limitato: un'Aeroad CF SLX usata (da circa 3.700 €) o una SL8 Expert usata (circa 3.580 €).
• Il miglior gruppo di fascia alta per il prezzo: un'Aeroad CFR usata dell'attuale generazione (circa 6.900 €) o una S-Works SL8 usata (circa 6.200 €).
• Vuoi l'ultima novità: cerca le prime SL9 usate o le Aeroad CFR 2026. Entrambe compaiono già su buycycle.
Le generazioni in breve
L'Aeroad esiste dal 2011; l'attuale quarta generazione è stata lanciata il 19 luglio 2024. La terza generazione è uscita il 6 ottobre 2020 (anno modello 2021). A giugno 2026 Canyon ha dato un leggero aggiornamento alla CFR: stessa forma del telaio, ma con forcellino del cambio UDH e il nuovo manubrio Race (CP0053). Non è una nuova generazione.
La Tarmac SL8 è stata lanciata il 6 agosto 2023, la SL9 il 30 giugno 2026 (S-Works) e il 25 agosto 2026 (S-Level, Expert, Comp). Per tutti i dettagli leggi il nostro confronto Tarmac SL9 vs SL8.
Confronto delle specifiche
| Canyon Aeroad (4ª gen., da 07/2024) | Tarmac SL8 (2023–26) | Tarmac SL9 (da 06/2026) | |
|---|---|---|---|
| Concetto | bici da corsa puramente aero | tuttofare leggera e aerodinamica | evoluzione della SL8 |
| Peso del telaio (dichiarato, taglia M/56) | CFR 960 g, CF SLX 1.050 g | S-Works 685 g, FACT 10r circa 780 g | S-Works 687 g, FACT 10r 822 g |
| Bici completa | CFR 7,07 kg (Canyon, taglia M; TOUR ha misurato 7,0 kg); CF SLX 7: 7,9 kg | S-Works 6,6 kg (TOUR) | S-Works 6,49 kg (TOUR) |
| Galleria del vento TOUR, 45 km/h | CFR 2024: 204 W; CFR LTD 2026: 198 W (1x, ruote più alte, copertone da 26 mm) | 209 W | 205 W |
| Luce per i copertoni | 32 mm (gen. 3: 30 mm) | 32 mm | 32 mm |
| Copertoni di serie | 25 mm davanti, 28 mm dietro (bici di prova TOUR) | 26 mm | 30 mm |
| Geometria (taglia M / 56) | stack 560–565 mm, reach 389–393 mm, tubo sterzo 142 mm (a seconda della fonte) | stack 565 mm, reach 395 mm, tubo sterzo 157 mm | come la SL8 |
| Cockpit | CF SLX: manubrio PACE CP0048, larghezza regolabile; CFR dal 2026: manubrio Race CP0053 | S-Works, Pro: Roval Rapide monoblocco; Expert, Comp: in due pezzi | Roval Rapide |
| Allestimenti | CF SLX 7, 8, 9, CFR, CFR LTD | Comp, Expert, Pro, S-Works | Comp, Expert, S-Level, S-Works |
Pesi e dati del telaio dichiarati dal produttore; i pesi indicati con "TOUR" sono stati misurati nel test della rivista. La geometria dell'Aeroad varia di qualche millimetro a seconda della fonte; controlla su canyon.com prima di comprare.
L'Aeroad è più veloce della Tarmac?
Sì, ma il margine è piccolo: nella galleria del vento di TOUR (45 km/h) l'Aeroad CFR è 5 watt avanti alla SL8 (204 W contro 209 W) e solo 1 watt avanti alla SL9 (205 W). La SL9 ha quasi colmato il divario.
Canyon dichiara numeri più alti: nei propri test in galleria del vento GST, l'Aeroad sarebbe 8 watt più veloce della SL8 e 2,5 watt più veloce della Cervélo S5. La CFR LTD in serie limitata arriva a 198 W nel test di TOUR, ma con corona singola, ruote più alte e copertone anteriore da 26 mm, quindi il confronto con una SL8 di serie non è corretto. Canyon sostiene inoltre fino a 25 watt per il manubrio Race CP0053; nel test di TOUR ne risultano circa 2.
Più di 1–5 watt conta la tua posizione. Secondo Canyon, le curve (drop) aero opzionali possono far risparmiare fino a 14 watt perché restringono la posizione delle mani. Dipende dal ciclista. Scegli la bici su cui riesci a mantenere più a lungo una posizione bassa.
La Canyon Aeroad va bene in salita?
Sì. La Tarmac pesa circa 0,6 kg in meno, il che costa all'Aeroad circa 13 secondi su una salita di 10 km al 7%. Abbiamo confrontato una Aeroad CFR LTD (7,1 kg, TOUR) con una S-Works SL9 (6,5 kg, TOUR).
È un nostro calcolo approssimativo per un ciclista di 75 kg a 300 watt (resistenza al rotolamento 0,004, CdA 0,36 m²). Se sali per 20 minuti, 13 secondi si notano appena. Se il peso conta più di tutto, la Tarmac è la scelta migliore. Se affronti i passi alpini ma passi molto tempo anche su strade più pianeggianti, l'Aeroad va benissimo.
Geometria e cockpit: quale bici per quale corporatura?
Stack e reach sono quasi identici sulle due bici; cambia solo il tubo sterzo: 142 mm sull'Aeroad (taglia M) contro 157 mm sulla Tarmac (taglia 56). Questo rende l'Aeroad un po' più bassa e più aggressiva all'anteriore. Se ti serve una posizione molto eretta, guarda la Tarmac o la Canyon Endurace.
I concetti di cockpit sono diversi:
- Aeroad CF SLX: il manubrio PACE CP0048 si regola di 50 mm in larghezza e di 20 mm in altezza. La lunghezza dell'attacco manubrio è fissa; un attacco di ricambio opzionale (70–140 mm) costa 199,95 €.
- Aeroad CFR (dal 2026): il manubrio Race CP0053 con svasatura di 14°, circa 120 g più leggero del manubrio PACE.
- Tarmac S-Works e Pro: il Roval Rapide è un pezzo unico. Se la misura è sbagliata, si sostituisce l'intero componente. Expert e Comp hanno un cockpit in due pezzi.
L'idea di un "cockpit standardizzato" sulla Tarmac vale quindi solo per gli allestimenti più economici.
Quanto costano nuove l'Aeroad, la SL8 e la SL9?
Con un gruppo di fascia alta, l'Aeroad costa molto meno: un'Aeroad CFR parte da 9.000 €, una S-Works Tarmac SL9 costa 13.999 €. Canyon vende direttamente, Specialized tramite i rivenditori. Prezzi al 3 novembre 2026; Canyon li cambia spesso.
| Canyon Aeroad | Gruppo | Prezzo |
|---|---|---|
| CF SLX 7 | Shimano 105 Di2 o SRAM Rival AXS | 4.799 € |
| CF SLX 8 | Shimano Ultegra Di2 o SRAM Force AXS | da 5.999 € |
| CF SLX 9 | Shimano Dura-Ace Di2 o SRAM Red AXS | 7.499–7.999 € |
| CFR | Shimano Dura-Ace Di2 o SRAM Red AXS | da 9.000 € |
| CFR LTD | SRAM Red AXS 1x | 9.500 € |
| Specialized Tarmac SL9 | Gruppo | Prezzo |
|---|---|---|
| Comp | Rival AXS o 105 Di2 | 4.499 € |
| Expert | Force AXS o Ultegra Di2 | 6.999 € |
| S-Level | Red AXS o Dura-Ace Di2 | 10.499 € |
| S-Works | Red AXS o Dura-Ace Di2 | 13.999 € |
La SL8 era uscita a 14.000 € (S-Works). La CF SLX 7 costava 4.199 € o 4.799 € al lancio a luglio 2024, a seconda del gruppo, e oggi costa 4.799 € in ogni caso.
Quanto costa un'Aeroad o una Tarmac usata?
Da usata, un'Aeroad CF SLX dell'attuale generazione si vende in genere a circa 3.800 €, una Tarmac SL8 Pro a circa 4.890 € e una S-Works SL8 a circa 6.200 €.
Prezzi dell'usato per la Canyon Aeroad (buycycle, al 3 novembre 2026)
| Allestimento e anno modello | Prezzo di vendita tipico | Valore dopo la vendita | Venduta in | Vendite |
|---|---|---|---|---|
| CF SL, 2021–24 | 2.700 € | 69% | 4 giorni | 216 |
| CF SLX, fino al 2020 | 2.000 € | 43% | 10 giorni | 328 |
| CF SLX, 2021–24 (3ª gen.) | 3.700 € | 64% | 6 giorni | 497 |
| CF SLX, dal 2025 (4ª gen.) | 3.800 € | 74% | 6 giorni | 149 |
| CFR, 2021–24 (3ª gen.) | 4.940 € | 56% | 14 giorni | 146 |
| CFR, dal 2025 (4ª gen.) | 6.900 € | 68% | 14–15 giorni | 58 |
Prezzi dell'usato per la Specialized Tarmac (buycycle, a ottobre 2026)
| Modello | Prezzo di vendita tipico | Valore dopo la vendita | Venduta in | Vendite |
|---|---|---|---|---|
| S-Works Tarmac SL8 | 6.200 € | 46% | 12 giorni | 511 |
| Tarmac SL8 Pro | 4.890 € | 54% | 12 giorni | 129 |
| Tarmac SL8 Expert | 3.580 € | 55% | 10 giorni | 89 |
| S-Works Tarmac SL7 | 4.500 € | 32% | 12 giorni | 563 |
| Tarmac SL7 Pro | 3.800 € | 42% | 11 giorni | 129 |
| Tarmac SL7 Expert | 3.000 € | 46% | 12–13 giorni | 147 |
Prezzo di vendita tipico = mediana delle bici effettivamente vendute. Valore dopo la vendita = prezzo di vendita diviso per il prezzo del nuovo indicato nell'annuncio. Generazione e allestimento derivano dai titoli degli annunci e dall'anno modello; le fasce di anno modello dell'Aeroad sono approssimative. I dati mescolano taglie, condizioni e componenti potenziati, quindi considerali un riferimento, non una garanzia. I prezzi del nuovo di Canyon sono più bassi e spesso scontati, per questo il "valore dopo la vendita" risulta più alto per l'Aeroad.
Tre cose spiccano:
- La nuova generazione costa poco di più da usata. Una CF SLX dal 2025 si vende a circa 3.800 €, una CF SLX 2021–24 a circa 3.700 €. Il sovrapprezzo per la quarta generazione è modesto.
- L'Aeroad CF SLX si vende in fretta. Circa 6 giorni alla mediana, contro 10–12 per la SL8. Le costose CFR impiegano un po' di più, 14 giorni.
- L'offerta di SL8 sta crescendo. Da ottobre 2025 su buycycle sono state messe in vendita 2.857 SL8, più che nei due anni precedenti messi insieme. Per chi compra significa molta scelta.
Le SL9 usate sono ancora rare; le prime S-Works SL9 sono in vendita a circa 10.000 €. Le vendite sono troppo poche per un prezzo di vendita affidabile.
Stesso budget: quale bici?
• Aeroad: CF SLX 3ª gen. (in genere 3.700 €) o CF SLX 4ª gen. (in genere 3.800 €).
• Tarmac: SL8 Expert (in genere 3.580 €) o SL7 Pro (in genere 3.800 €).
• Per confronto, nuove: le opzioni nuove più economiche sono la SL9 Comp a 4.499 € (8,1–8,2 kg) e l'Aeroad CF SLX 7 a 4.799 € (7,9 kg).
Intorno a 4.900 €
• Aeroad: CFR 3ª gen. (in genere 4.940 €).
• Tarmac: SL8 Pro (in genere 4.890 €).
Intorno a 6.200–6.900 €
• Aeroad: CFR 4ª gen. (in genere 6.900 €).
• Tarmac: S-Works SL8 (in genere 6.200 €).
• Per confronto, nuove: SL9 Expert 6.999 € (7,5 kg) o Aeroad CF SLX 8 da 5.999 €.
In ogni fascia l'usato ti dà la dotazione migliore: con il prezzo di una SL9 Expert nuova puoi comprare una S-Works SL8 usata o un'Aeroad CFR usata con un gruppo di fascia alta.
Quale anno modello corrisponde a quale generazione?
Sull'Aeroad l'indizio più chiaro è il manubrio: il manubrio PACE (CP0048) indica la quarta generazione, il CP0018 la terza. Ci sono anche altri segni distintivi.
| Modello | Lancio | Come riconoscerla |
|---|---|---|
| Aeroad 3ª gen. | 6 ottobre 2020 | cockpit CP0018 (CF SLX, CFR), morsetto del reggisella sul retro del tubo piantone, luce per copertoni da 30 mm, anni modello 2021–24 |
| Aeroad 4ª gen. | 19 luglio 2024 | manubrio PACE CP0048 con larghezza regolabile, morsetto del reggisella sul tubo orizzontale, viti Torx, luce per copertoni da 32 mm |
| Aeroad CFR 2026 | giugno 2026 | telaio come la 4ª gen., più forcellino UDH e manubrio Race CP0053 |
| Tarmac SL7 | luglio 2020 | tubi aerodinamici, ma senza "naso" sul tubo sterzo |
| Tarmac SL8 | agosto 2023 | "Speed Sniffer": naso stretto sul tubo sterzo sopra la forcella |
| Tarmac SL9 | giugno/agosto 2026 | forcella più larga e profonda, aletta sul tubo piantone, forcellino UDH |
L'anno modello indicato negli annunci non è sempre affidabile. Nel dubbio, controlla il manubrio (vedi sopra) o chiedi a Canyon con il numero di telaio.
A cosa fare attenzione quando si compra un'Aeroad o una Tarmac usata
- Aeroad 3ª gen.: il cockpit è stato sostituito? Dopo la rottura del manubrio di Mathieu van der Poel alla Le Samyn il 2 marzo 2021, Canyon ha emesso il 3 marzo un divieto di utilizzo per tutte le Aeroad CF SLX e CFR con cockpit CP0018 (e CP0015). L'Aeroad CF SL non era interessata. Canyon ha annunciato parti laterali rinforzate con una parete in carbonio più spessa, previste da luglio 2021. Chiedi al venditore se Canyon ha lavorato sulla bici e fatti mostrare la documentazione. È un controllo di sicurezza, non un motivo di panico: il caso risale a più di cinque anni fa.
- Reggisella e tubo piantone. Sulla terza generazione (reggisella SP0046), Canyon ha confermato nel 2021 un'abrasione sul reggisella e nel tubo piantone e ha annunciato una soluzione. Guarda l'area di contatto: segni di graffi o un reggisella bloccato sono un campanello d'allarme.
- Ricambi per il cockpit. Entrambe le bici usano gruppi manubrio-attacco proprietari. Se larghezza e lunghezza non vanno bene, diventa costoso; cerca ricambi da Canyon o usati nella misura giusta, per esempio un cockpit Roval Rapide.
- Garanzia per il secondo proprietario. La garanzia a vita sul telaio di Specialized copre solo il primo proprietario registrato; con la "Assisted Replacement" i proprietari successivi, con prova d'acquisto, possono ottenere un telaio sostitutivo a prezzo ridotto. Secondo le pagine nazionali di Canyon, anche la sua garanzia è legata al primo proprietario. Chiedi la fattura e la prova d'acquisto.
- Danni da caduta. Con i cockpit monoblocco i danni sono difficili da vedere. Chiedi di eventuali cadute e controlla manubrio, piastra forcella e tubo sterzo.
- Originale o modificata? Le ruote e il misuratore di potenza sono ancora sulla bici? Se no, il prezzo dovrebbe essere più basso.
Verdetto: quale bici per chi?
• Vai molto in montagna e vuoi una bici leggera: una S-Works SL8 usata (in genere 6.200 €) o, con un budget più stretto, una SL8 Pro usata (in genere 4.890 €).
• Vuoi la più aerodinamica: un'Aeroad CFR 4ª gen. usata (in genere 6.900 €).
• Sei indeciso sulla taglia: stack e reach differiscono appena; l'Aeroad è un po' più bassa all'anteriore.
• Hai già una SL8: tienila. Il vantaggio aerodinamico dell'Aeroad è di soli 5 watt.
Per saperne di più sulla gamma Canyon: Canyon Confronto tra biciclette da strada e I migliori modelli di bici Canyon. Su Specialized: Aethos vs Tarmac.
Domande frequenti
La Canyon Aeroad è una buona bici?
Sì. L'Aeroad è una bici da corsa puramente aero, la più veloce tra quelle confrontate qui nella galleria del vento di TOUR (204 watt a 45 km/h), e con una luce per copertoni da 32 mm va bene anche per uscite più lunghe.
La Canyon Aeroad va bene in salita?
Sì. La Tarmac pesa circa 0,6 kg in meno, il che costa all'Aeroad circa 13 secondi su una salita di 10 km al 7% (calcolo nostro).
Quale bici da corsa Canyon è meglio, l'Aeroad o l'Ultimate?
L'Aeroad è più veloce ad alta velocità, l'Ultimate è più leggera e più comoda. Di più nel nostro Canyon Confronto tra biciclette da strada.
La SL9 vale la pena rispetto alla SL8?
Per la maggior parte dei ciclisti, no. È 4 watt più veloce ma appena più leggera. Dettagli nel nostro confronto Tarmac SL9 vs SL8.
Quanto vale un'Aeroad usata?
Una CF SLX si vende in genere su buycycle a 3.700–3.800 €, una CFR 4ª gen. a circa 6.900 € (al 3 novembre 2026).
Qual è la differenza tra un'Aeroad CF SLX e una CFR?
La CF SLX è l'allestimento con il telaio leggermente più pesante (1.050 g); la CFR è la versione top (960 g) con componenti migliori.
Fonti: Canyon (pagine modello e prezzi, comunicati stampa del 19 marzo 2021 e del 19 luglio 2024); TOUR, "Bestes Rennrad der Welt? Neues Canyon Aeroad im TOUR-Test" (19 luglio 2024) e "Canyon knackt die 200-Watt-Schallmauer" (31 luglio 2026); BikeRadar (19 luglio 2024, 25 giugno 2026, articoli sulla SL9 del 30 giugno e del 25 agosto 2026); Cyclingnews (19 luglio 2024); road.cc (24 giugno 2021); TOUR sulla Tarmac SL9 (28 agosto 2026); dati di geometria: bikeinsights.com. Prezzi dell'usato: basati su oltre 27.000 annunci di Aeroad e Tarmac su buycycle, al 3 novembre 2026 (prezzi Tarmac a ottobre 2026).