Comparaison des vélos de course Canyon

Quel vélo de course Canyon dois-je acheter ?

C'est l'une des questions que l'on nous pose le plus souvent. Nous pourrions répondre sagement avec le vélo préféré de nos co-fondateurs Canyon (Astuce, si tu veux postuler et faire bonne impression : c'est le modèle Ultimate CF), mais ce n'est pas si simple. C'est pourquoi Nic a préparé une vidéo sur YouTube avec toutes les informations dont tu as besoin pour choisir un vélo. Canyon Dans cet article de blog, nous comparons également le vélo de course avec le vélo d'appartement. Aeroad, Ultimate et Endurace Bike pour t'aider à trouver le vélo de tes rêves. Tu trouveras la vidéo YouTube de Nic juste en dessous de ce paragraphe et si tu ne l'as pas déjà fait, n'oublie pas de lui laisser un follow. En ce qui concerne le blogpost, c'est parti : Quel est le vélo de course Canyon qui te convient le mieux ?

1. La géométrie.

Le modèle Endurace offre la géométrie la plus détendue, avec le stack le plus long et le reach le plus court. Il assure une position assise droite, favorisant le confort sur les longues distances et protégeant ainsi le bas du dos. Cependant, il ne manque pas de vitesse, car il reste plus sportif qu'un vélo d'endurance typique. L'empattement et les bases étant beaucoup plus longs, il offre une meilleure stabilité à grande vitesse et sur les terrains variés, mais cela rend la maniabilité moins réactive et peut réduire la vitesse dans les virages.

Le Ultimate et l'Aeroad sont très similaires en termes de géométrie de cadre. Le stack et le reach sont identiques, et les deux offrent une position plus sportive et aérodynamique que l'Endurace. Ils sont également plus maniables et précis dans leur conduite, l'Aeroad étant encore plus réactif que le Ultimate grâce à ses bases légèrement plus courtes et son empattement plus court. Cependant, cette configuration rend l'Aeroad moins stable que le Ultimate.

2. La liberté des pneus.

Le dernier modèle Endurace AL et la version CF offrent un dégagement pour les pneus allant jusqu'à 35 mm et sont équipés de supports pour les sacoches sur le tube supérieur, ce qui augmente encore le confort et la polyvalence. La version Ultimate n'est pas en reste en termes de confort, avec une capacité d'accueil pour des pneus jusqu'à 32 mm de large.

Ainsi, ces deux vélos sont de véritables champions, même sur des terrains de gravier légers, le modèle Endurace étant particulièrement efficace.

L'Aeroad, quant à lui, permet une largeur de pneu de 30 mm, ce qui reste assez polyvalent pour un vélo purement aérodynamique.

En parlant d'aérodynamisme : tous les vélos sont optimisés à leur manière, avec des passages de câbles au moins partiellement intégrés (et totalement intégrés sur l'Ultimate et l'Aeroad). En termes de géométrie pure, l'Ultimate offre une aérodynamique de pointe. Cependant, grâce à ses tubes plus épais et au tube de selle courbé qui protège la roue arrière, l'Aeroad minimise au maximum la surface d'attaque à la résistance de l'air et s'en sort donc le mieux des trois modèles.

3. Groupes de commutation et composants.

En ce qui concerne les groupes de vitesses, il n'y a pas grand-chose à discuter, car les trois vélos de la même catégorie de prix sont chacun équipés de manière similaire. Il convient toutefois de noter que le Endurace est le seul modèle encore proposé avec des freins sur jantes.

Pour les autres composants, il y a des variations selon le modèle, adaptées à l'objectif principal de chaque vélo. L'Endurace est équipé de roues de vélo de course assez standard, d'un guidon rond et d'une tige de selle en carbone. Sur les versions CF SL et SLX, on trouve même une tige de selle amortissante VCLS, ainsi qu'un cockpit ergo en carbone et des roues aérodynamiques avec une profondeur de jante maximale de 45 mm, pour encore plus de confort et de vitesse.

Avec l'Ultimate, tu bénéficies de la nouvelle tige de selle en forme de D, qui améliore l'aérodynamisme. Les roues sont encore plus aérodynamiques, avec une profondeur de jante maximale de 50 mm, et il est doté du même guidon aérodynamique que l'Aeroad. Le cockpit aérodynamique entièrement intégré est pliable et ajustable en largeur et en hauteur, te permettant d'ajuster le guidon pour certaines courses et de rendre le vélo plus facile à transporter. Pour optimiser encore l'aérodynamisme, tous les vélos Aeroad sont équipés de roues de 62 mm de profondeur, et la tige de selle légère au profil bas coupe l'air comme du beurre.

4. Poids.

Le poids de chacun des trois modèles dépend fortement de la version et des composants installés. En général, le modèle Ultimate est le plus léger. La version la plus légère de cette catégorie (Ultimate CFR Di2 - 10 499 €) pèse 6,32 kg en taille M, ce qui la rend idéale pour l'escalade. Non loin derrière se trouve l'Endurace, dont la version la plus chère pèse 6,88 kg (Endurace CF SLX 9 Di2 - 7 799 €). Le modèle le plus lourd est l'Aeroad, avec un poids de 7,20 kg (Aeroad CFR Disc Di2 - 9 199 €). Ce poids plus élevé est normal, car les vélos aérodynamiques utilisent généralement plus de matériaux pour optimiser l'aérodynamisme. Cependant, pour un vélo aérodynamique, le Canyon Aeroad reste très léger.

5. Prix.

Le dernier point, et le plus important, est l'étiquette de prix des vélos. Nous pourrions mentionner les différentes gammes de prix en disant que l'Endurace commence à 999 € et est donc le moins cher, mais cela ne nous aide pas vraiment. Ce qui a le plus de sens, c'est de comparer trois vélos dans la même gamme de prix pour avoir une bonne idée de ce que tu peux obtenir pour ton argent. Comparons donc l'Ultimate CF SL 7 Di2, l'Endurace CF SL 8 Di2 et l'Aeroad CF SL 8 Disc, qui coûtent tous 3 999 €.

En ce qui concerne les groupes de vitesses, l'Endurace se distingue avec son excellent dérailleur Shimano Ultegra Di2 à 12 vitesses. Cependant, l'Endurace n'a qu'une seule paire de roues en aluminium et est le plus lourd des trois.

L'Aeroad, quant à lui, est équipé du groupe mécanique Ultegra, mais offre un jeu de roues aérodynamiques en carbone léger et de haute qualité, et c'est le vélo le plus léger des trois.

En revanche, l'Ultimate propose le groupe 105 Di2 à 12 vitesses, a également un jeu de roues en aluminium, mais bénéficie du nouveau guidon aérodynamique entièrement intégré et réglable.

Tout dépend donc, comme trop souvent, de ce que tu attends vraiment de ton vélo. Si un groupe électronique est indispensable pour toi, alors l'Endurace est la meilleure option. Si tu cherches de l'aérodynamisme, l'Aeroad est fait pour toi. Et si tu veux le meilleur des deux mondes, l'Ultimate est parfait. Mais nous allons en dire plus maintenant, car après ce marathon de faits sur les vélos de course Canyon, la question reste...

6. Lequel est le meilleur pour vous ?

Si tu es nouveau dans le cyclisme, un cycliste expérimenté ou simplement à la recherche d'un vélo très polyvalent qui offre un grand confort pour les longues distances tout en étant capable de gérer des gravillons légers, alors le Endurace est fait pour toi.

Si tu cherches plutôt un pur vélo de course, optimisé pour les terrains plats et qui excelle en efficacité aérodynamique, l'Aeroad est ce qu'il te faut.

Et si tu veux un vélo bien équilibré, qui va très vite, grimpe facilement et offre un confort solide, alors l'Ultimate est exactement ce qu'il te faut !

Le meilleur ? Les trois modèles de vélos de course Canyon sont tellement populaires que tu n’auras aucun mal à en trouver un d’occasion et à économiser de l’argent. Acheter une Endurace, un Ultimate ou un Aeroad est encore plus facile sur buycycle.com. Tu ne trouveras nulle part ailleurs ton nouveau vélo d’occasion de rêve aussi rapidement, sûrement et facilement ! Si tu as des questions sur les vélos de course Canyon ou sur les vélos en général, notre équipe est à ta disposition. En attendant, nous te souhaitons une bonne navigation et de belles sorties à vélo.