Quel est le vélo de tes rêves ?
Samouraï de l'endurance ou héros du gravier, quelles sont les différences entre ces deux types de vélos tristement célèbres et lequel te convient le mieux ?
1. Qu'est-ce qu'un vélo d'endurance au juste ? Et qu'est-ce qu'un gravel ?
Un vélo d'endurance est essentiellement un vélo de course, il est conçu pour les longs trajets grâce à sa géométrie plus détendue. Un vélo de gravel est également un vélo drop-bar, mais permet de rouler sur différents terrains, avec un accent sur les terrains tout-terrain.
2. La liberté des pneus
L'une des différences les plus importantes et les plus frappantes entre les deux vélos est la liberté des pneus. Comme un vélo d'endurance est construit pour le confort lors de longs trajets, il est possible d'avoir des roues plus larges. Pneus utiliser que sur les vélos de course axés sur l'aéro et la vitesse. La plupart des vélos d'enduro ont une garde au sol de 32/35 mm, certains vélos comme le Trek Domane même de 38 mm. C'est déjà assez large pour monter des pneus de gravier et pour affronter des graviers légers/bien entretenus.
Les vélos gravel ont une plus grande liberté de pneus. La plupart des vélos de gravel sont capables d'accueillir des pneus de 40-45mm de large en 700c et certains, comme le Canyon Grizl même des pneus de 50 mm de large en 700c. Ensuite, il est généralement possible de monter des roues 650B plus petites et d'utiliser des pneus un peu plus larges. Avec ces pneus larges, tu peux affronter des terrains extrêmes et même des terrains légers. VTT-le terrain est confortable.
3. Possibilités de fixation
Une autre différence entre un enduro et un gravel bike sont les possibilités de montage. Celles-ci peuvent varier d'une marque à l'autre. Cependant, un vélo gravel a généralement plus de possibilités de fixation qu'un vélo endurance. La plupart des vélos d'endurance n'ont que les deux porte-bidons habituels, bien que certaines marques augmentent la polyvalence avec des supports pour le tube supérieur et des supports pour le porte-bagages et le garde-boue. En revanche, un vélo gravel dispose généralement de tous les supports mentionnés précédemment ainsi que d'un troisième porte-bidon sur le tube diagonal et de supports pour la fourche. Le gravel bike est donc plus adapté à la randonnée. Emballage des vélos et des randonnées plus longues. Mais il existe aussi des vélos de gravel orientés course et vitesse comme le Cervélo aspire qui n'ont pas de fourche, de porte-bagages ou de garde-boue.
4. La géométrie
Bien que les deux types de vélos soient assez similaires en termes de géométrie, il y a quelques différences qui donnent une sensation de conduite différente et qui peuvent donc être un critère de décision important. Dans l'ensemble, les vélos d'endurance et de gravel se trouvent dans une position plus droite que les vélos de course purement aéro. Cela offre plus de confort lors des longs trajets, mais aussi plus de stabilité. Le Gravel Bike a cependant un empattement plus long, des bases plus longues et un angle de tube de direction plus plat. Cela assure encore plus de confort, de contrôle et de stabilité lors des trajets sur des terrains accidentés et minimise en outre le chevauchement des orteils. En revanche, l'empattement plus court, les bases plus courtes et l'angle du tube de direction plus étroit du vélo d'endurance procurent une sensation de conduite plus agile, plus agressive et plus rapide.
5. Composants
Les vélos de gravel ont généralement des groupes spécifiques au gravel 1x comme Shimano GRX avec un rapport de transmission bas, similaire à celui d'un vélo de montagne, pour pouvoir affronter facilement les sentiers techniques et les montées. Donc par exemple un plateau de 42 mélangé à une cassette de 11-42 avec une grande largeur de bande. La plupart préfèrent le dérailleur 1x en raison de sa simplicité et de sa capacité à mieux tenir la chaîne sur les terrains accidentés. Cependant, il existe aussi des vélos de gravel avec une transmission à deux vitesses et un rapport légèrement plus élevé pour plus de polyvalence.
Une endurance, par contre, a une chaîne cinématique typique 2x avec un rapport de roue de route plus élevé. Donc, par exemple, un plateau moyennement compact de 52/36 avec une cassette étroite de 11-34. Avec ce rapport, tu atteins des vitesses de pointe plus élevées qu'avec le rapport Gravelbike et tu peux aussi affronter des montées raides, mais tu as des problèmes dans des situations techniques lentes. Ce qui, en fin de compte, fait que le guidon en ce qui concerne le vélo gravel, celui du vélo gravel est généralement plus évasé. Cela augmente la stabilité, le confort et le contrôle lors de la conduite sur le terrain. Les vélos d'endurance ont un guidon moins prononcé pour te mettre dans une position plus aérodynamique.
6. Quel vélo est donc le meilleur pour toi ?
Eh bien, la réponse simple serait que si tu ne roules que sur l'asphalte, alors tu prends le vélo d'endurance et que si tu ne roules que sur le terrain, alors tu prends le vélo de gravel. Mais le mieux est de réfléchir à nouveau : sur quelle surface veux-tu rouler plus, sur quoi devras-tu rouler plus dans ta région, combien de temps fais-tu du vélo en général ? Si tu veux passer plus de temps sur l'asphalte, rouler occasionnellement sur des graviers légers et avoir un vélo plus maniable/rapide, tu devrais acheter l'Endurance. Si tu veux un vélo très polyvalent, si tu sais que tu vas passer beaucoup de temps sur le terrain et si tu veux faire de longues randonnées à vélo ou des bikepacking choisis le vélo Gravel.
Si tu te sens déjà plus à l'aise pour prendre une décision concernant ton vélo, ou si tu souhaites même la prendre maintenant, n'hésite pas à parcourir notre site web! Si tu as des questions, tu peux les poser à buycycle Nous te souhaitons une bonne navigation et un bon cyclisme.