Specialized Tarmac: diferencias entre Comp, Expert, Pro y S-Works (de la SL7 a la SL9)
Dentro de una misma generación, todas las Tarmac tienen la misma geometría, y desde la Expert hacia arriba comparten el mismo cuadro FACT 10r. Solo la S-Works lleva el cuadro FACT 12r, más ligero (SL9: 687 g frente a 822 g del 10r, según Specialized). Entre la Comp y la S-Level, el sobreprecio paga sobre todo ruedas, cockpit, potenciómetro y grupo, y en segunda mano la mayor parte de esa diferencia desaparece: en buycycle, pasar de una SL8 Expert a una Pro cuesta unos 1.300 € de segunda mano, frente a 2.500 € nueva. Una S-Works SL8 de segunda mano se vende normalmente por unos 6.200 €, una Pro por unos 4.900 € y una Expert por unos 3.600 €.
Datos a fecha de 3 de noviembre de 2026. Precios de segunda mano: basados en más de 13.000 anuncios de Specialized Tarmac (de la SL6 a la SL8) en buycycle, el mayor marketplace europeo de bicicletas de segunda mano. Los precios de nueva son los precios de catálogo europeos en el lanzamiento. Para saber qué generación es cuál, consulta nuestra guía Tarmac SL9 vs SL8; este artículo trata de los niveles de equipamiento.
¿Qué significan Sport, Comp, Expert, Pro, S-Level y S-Works?
Son los niveles de equipamiento de Specialized, del más barato al más caro: Sport, Comp, Expert, Pro, S-Works. En la SL9 la "Pro" se ha sustituido por la "S-Level", así que no existe una SL9 Pro.
| Nivel | Qué obtienes | Uso típico |
|---|---|---|
| Sport | Gama de entrada: ruedas de aluminio, grupo mecánico o de entrada (solo SL7) | Primera bici de carretera |
| Comp | Ruedas de aluminio, 105 Di2 o Rival AXS, cockpit de aluminio, sin potenciómetro | Bici de carretera económica |
| Expert | Ruedas de carbono (Roval C38), Ultegra Di2 o Force/Rival AXS, cockpit de aluminio | El punto dulce para la mayoría de ciclistas |
| Pro (SL7, SL8) | Ruedas Roval Rapide de mayor perfil, manillar de carbono, potenciómetro | Configuración cercana a la S-Works |
| S-Level (SL9, sustituye a la Pro) | Dura-Ace Di2 o Red AXS, ruedas Rapide CL III, cockpit de una pieza, potenciómetro doble | Configuración cercana a la S-Works |
| S-Works | Cuadro FACT 12r, ruedas más ligeras, grupo de gama alta, potenciómetro | Competición y montaña |
Specialized describe la S-Level como la experiencia más cercana a la S-Works. La SL9 S-Level cuesta 10.499 € y se sitúa entre la Expert (6.999 €) y la S-Works (13.999 €).
¿Es el cuadro el mismo en todas las Tarmac?
Casi. Dentro de una misma generación, la geometría y el espacio para cubiertas de hasta 32 mm son idénticos en todas las versiones. La única diferencia real es la calidad del cuadro: FACT 12r en la S-Works, FACT 10r por debajo.
| S-Works (FACT 12r) | Expert, Pro/S-Level (FACT 10r) | |
|---|---|---|
| Cuadro SL9, talla 56 | 687 g | 822 g |
| Cuadro SL8, talla 56 | 685 g | unos 780 g |
| Cuadro SL7 | unos 800 g (Specialized) | no indicado |
En la SL8 y la SL9, Specialized afirma que el cuadro 10r iguala al 12r en rigidez y, en la SL9, tiene las mismas formas de tubo y por tanto la misma aerodinámica, solo que con más peso (BikeRadar, según lo publicado en el lanzamiento). Es una afirmación del fabricante, no una medición independiente. Las versiones SL9 con cuadro 10r llevan además la horquilla 12r.
El cuadro es lo único que no puedes mejorar después. Las ruedas, el manillar, el sillín y el grupo se pueden cambiar. Nuestra guía Tarmac SL9 vs SL8 detalla el peso de los cuadros, la geometría y las ganancias aerodinámicas entre generaciones.
Tarmac SL9: comparativa de versiones (año modelo 2027)
En la SL9, la Comp y la Expert no llevan potenciómetro. Solo lo incluyen la S-Level y la S-Works.
| Comp | Expert | S-Level | S-Works | |
|---|---|---|---|---|
| Cuadro / horquilla | FACT 10r / 12r | FACT 10r / 12r | FACT 10r / 12r | FACT 12r / 12r |
| Grupo | Rival AXS o 105 Di2 | Force AXS o Ultegra Di2 | Red AXS o Dura-Ace Di2 | Red AXS o Dura-Ace Di2 |
| Ruedas | DT Swiss R470 (aluminio) | Roval C38 | Roval Rapide CL III | Roval Rapide CLX III |
| Cockpit | manillar de aluminio + potencia Rapide | manillar de aluminio + potencia Rapide | Roval Rapide de una pieza | Roval Rapide de una pieza |
| Potenciómetro | no | no | bilateral | sí |
| Peso declarado | 8,14 / 8,21 kg | 7,55 / 7,53 kg | 7,1 kg | desde 6,5 kg |
| Precio de nueva | 4.499 € | 6.999 € | 10.499 € | 13.999 € |
Todas las versiones de la SL9 llevan cubiertas de 30 mm. Fuentes: páginas de producto de Specialized y la cobertura del lanzamiento de BikeRadar, TOUR y road.cc (30 de junio y 25 de agosto de 2026). Los pesos son los declarados por el fabricante, talla 56.
Tarmac SL8: comparativa de versiones (años modelo 2024 a 2026)
La SL8 se lanzó en 2023 con tres niveles (Expert, Pro, S-Works) y sin Comp; todos los modelos de lanzamiento llevaban potenciómetro. La Comp y la Expert con Ultegra Di2 llegaron después.
| Comp | Expert | Pro | S-Works | |
|---|---|---|---|---|
| Cuadro | FACT 10r | FACT 10r (unos 780 g) | FACT 10r | FACT 12r (685 g) |
| Grupo | Rival AXS o 105 Di2 | Rival AXS o Ultegra Di2 | Force AXS o Ultegra Di2 | Red AXS o Dura-Ace Di2 |
| Ruedas | DT Swiss R470 (aluminio) | Roval C38 | Roval Rapide CL II | Roval Rapide CLX II |
| Cockpit | manillar de aluminio + potencia Tarmac | manillar Shallow Drop de aluminio + potencia Tarmac | manillar de carbono Roval Rapide + potencia Tarmac | Roval Rapide de una pieza |
| Potenciómetro | ninguno indicado | Rival: unilateral; Ultegra Di2: ninguno indicado | 4iiii (Di2) o Quarq (AXS), bilateral | 4iiii (Di2) o Quarq (AXS), bilateral |
| Peso declarado | no indicado | 7,77 kg (Rival), 7,2 kg (Ultegra Di2) | 7,44 kg (Force), 7,16 kg (Ultegra) | 6,85 kg (Red), 6,62 kg (Dura-Ace) |
| Precio de catálogo | 4.199 € | 6.500 € (Rival), 7.000 € (Ultegra Di2) | 9.000 € | 14.000 € en el lanzamiento, 14.500 € desde 2024 |
Especificaciones y precios en el lanzamiento (Rennrad-News, actualizado en septiembre de 2024; Cyclist; The Cycling Meister). La Comp llegó después (precio de catálogo de un distribuidor 4.199 € para el año modelo 2025). Specialized cambió algunos detalles en años posteriores, por ejemplo las ruedas y el potenciómetro de la Pro, así que lo que cuenta es el año modelo del anuncio y sus fotos, no solo el nombre de la versión.
Hay dos detalles que despistan en los anuncios. Primero, el cockpit de la Pro: en el lanzamiento llevaba un manillar de carbono Roval Rapide de dos piezas con potencia Tarmac. El cockpit Rapide de una pieza estaba reservado a la S-Works. Segundo, el potenciómetro de la Expert: la versión Rival lleva uno unilateral, la versión Ultegra Di2 no tiene ninguno indicado (TOUR, septiembre de 2026).
Tarmac SL7 (y SL6): comparativa de versiones
La SL7 (de 2021 a 2026) fue la única Tarmac reciente con grupos mecánicos, y sus versiones Comp y Sport se siguieron vendiendo durante años después de que se sustituyeran la Pro, la Expert y la S-Works.
| Sport | Comp | Expert | Pro | S-Works | |
|---|---|---|---|---|---|
| Cuadro | FACT 9r o 10r (las fuentes difieren) | FACT 10r (2022), 9r (105 Di2 de 2024) | FACT 10r | FACT 10r | FACT 12r |
| Grupo | Shimano 105 mecánico | Rival eTap AXS, después 105 Di2 | Ultegra Di2, después Rival AXS | Ultegra Di2 o Force AXS | Dura-Ace Di2 o Red eTap AXS |
| Ruedas | DT Swiss R470 (aluminio) | DT Swiss R470 (aluminio) | Roval C38 | Roval Rapide CL | Roval Rapide CLX |
| Precio de nueva (mediana en anuncios de buycycle) | 3.500 € | 5.500 € | 6.500 € | 9.000 € | 14.000 € |
Calidad del cuadro y ruedas según las fichas técnicas de Specialized y 99spokes de cada año modelo; la SL7 Comp y la Sport cambiaron con el tiempo. Los precios de nueva son las medianas de los precios originales indicados en los anuncios de buycycle.
Ojo con la generación. Una "Tarmac Comp 2021" o una "Tarmac Sport" suele ser una SL6, que se vendió en los mismos cinco niveles con precios de segunda mano mucho más bajos (una SL6 S-Works se vende por unos 2.600 €). Los detalles están en la tabla de años modelo de nuestra guía SL9 vs SL8.
Comp o Expert: ¿merece la pena la mejora a ruedas de carbono?
Sí, si la encuentras de segunda mano: la diferencia principal entre Comp y Expert son las ruedas (DT Swiss R470 de aluminio frente a Roval C38 de carbono), y en la SL7 la diferencia de segunda mano es de solo unos 250 €.
Misma calidad de cuadro en la SL8 y la SL9 (FACT 10r), misma geometría: la bici se comporta igual. La Expert añade ruedas de carbono y un grupo mejor (Ultegra Di2 o Force AXS en lugar de 105 Di2 o Rival AXS). Nueva, son 2.500 € más en la SL9 (6.999 € frente a 4.499 €). De segunda mano, una SL7 Expert se vende por unos 3.000 € y una SL7 Comp por unos 2.750 €. La SL8 Comp es poco habitual: solo se han vendido 12, por unos 2.900 €, así que tómalo como una referencia aproximada.
Comprobación rápida antes de comprar: mira las fotos de las ruedas. Llantas de carbono de perfil alto con pegatinas significan Expert o superior; una llanta baja de aluminio significa Comp o Sport.
Expert o Pro: ¿qué te dan los 2.500 € de diferencia?
Ruedas aero de mayor perfil (Rapide CL, 51 mm en lugar de 38 mm), un manillar aero de carbono y, en la mayoría de configuraciones, un potenciómetro. El cuadro es el mismo.
En la SL8, la Pro cuesta 9.000 € y la Expert 6.500 € (Rival AXS) en el lanzamiento, así que el salto es de 2.500 €. Obtienes:
- Ruedas: Roval Rapide CL II de 51 mm de perfil, en lugar de Roval C38 de 38 mm. Ambas tienen 21 mm de anchura interna.
- Manillar: la Pro lleva el manillar de carbono Roval Rapide, la Expert un manillar Shallow Drop de aluminio.
- Potenciómetro: bilateral en la Pro (4iiii o Quarq); unilateral en la Expert Rival, ninguno indicado en la Expert Ultegra Di2.
- Cubiertas: S-Works Turbo Tubeless en la Pro, S-Works Turbo Clincher en la Expert (Rennrad-News).
El peso cambia menos de lo que podrías pensar: la SL8 Pro con Ultegra Di2 pesa 7,16 kg, la Expert con Ultegra Di2 7,2 kg, una diferencia de 40 g (Rennrad-News). Ambos son pesos declarados por el fabricante.
Si encuentras una Expert y quieres la experiencia de la Pro, lo que más cuenta para la aerodinámica son las ruedas. Las ruedas Roval Rapide de segunda mano son la forma más barata de conseguirlas, y un manillar Roval Rapide de segunda mano resuelve el cockpit. El cuadro ya es el mismo.
Pro/S-Level o S-Works: ¿merece la pena el cuadro FACT 12r?
Solo si el peso te importa: el cuadro de la S-Works ahorra unos 135 g (SL9) y lleva las mejores ruedas y el cockpit de una pieza en todas las generaciones. La aerodinámica y la geometría son las mismas.
La S-Works añade el cuadro FACT 12r (SL9: 687 g frente a 822 g), ruedas Roval Rapide CLX (más ligeras que las CL), Dura-Ace o Red y, en la SL9, rodamientos CeramicSpeed. Para un escalador o para quien busca el menor peso posible, es la única versión en la que el dinero extra compra algo que no puedes añadir después. Para todos los demás, la Pro (SL7, SL8) o la S-Level (SL9) ofrece la misma geometría, las mismas formas de tubo y casi los mismos componentes.
En segunda mano, la diferencia es pequeña: una S-Works SL8 se vende por unos 1.300 € más que una Pro SL8 (unos 6.200 € frente a 4.900 €), frente a 4.500 € nueva.
¿Cuánto cuesta cada versión de la Tarmac de segunda mano?
Una SL8 Expert se vende normalmente por 3.580 €, una Pro por 4.890 € y una S-Works por 6.200 €. Cuanto más alta es la versión, más valor pierde, así que subir de nivel sale barato en segunda mano.
Precios de segunda mano de la Tarmac por versión (buycycle, 3 de noviembre de 2026)
| Modelo | Precio de venta típico | Valor conservado | Vendida en | Ventas (n) |
|---|---|---|---|---|
| SL8 S-Works | 6.200 € | 46 % | 12 días | 524 |
| SL8 Pro | 4.890 € | 54 % | 12 días | 134 |
| SL8 Expert | 3.580 € | 55 % | 10 días | 89 |
| SL8 Comp | 2.925 € | n/d | 20 días | 12 (orientativo) |
| SL7 S-Works | 4.500 € | 32 % | 12 días | 568 |
| SL7 Pro | 3.800 € | 42 % | 11 días | 131 |
| SL7 Expert | 3.000 € | 46 % | 12 días | 148 |
| SL7 Comp | 2.750 € | 50 % | 9 días | 163 |
| SL7 Sport | 2.060 € | 59 % | 17 días | 34 |
Precio de venta típico = precio mediano de las bicis realmente vendidas. Valor conservado = precio de venta dividido entre el precio mediano de nueva indicado en los anuncios. La generación y la versión se toman de los títulos de los anuncios, por lo que puede haber errores. Las cifras mezclan tallas, estados y piezas modificadas; tómalas como una guía, no como una garantía de precio. Los precios son del mercado europeo. La SL9 es demasiado reciente para tener precios de segunda mano fiables.
Lo que cuesta subir de versión: nueva frente a segunda mano
| Salto | Nueva (precio de catálogo) | Segunda mano (precio de venta típico) |
|---|---|---|
| SL8 de Expert a Pro | +2.500 € | +1.310 € |
| SL8 de Pro a S-Works | de +5.000 € a +5.500 € | +1.310 € |
| SL7 de Expert a Pro | +2.500 € | +800 € |
| SL7 de Pro a S-Works | +5.000 € | +700 € |
Tres cosas destacan:
- La S-Works es la versión más común y la que más valor pierde. Unos 7 de cada 10 anuncios de SL8 con versión en el título son S-Works, y solo conserva un 46 % de su precio de nueva. Es la mejor oferta relativa para quien compra.
- Las versiones más baratas son las que se venden más rápido: la SL7 Comp (9 días) y la SL8 Expert (10 días).
- La versión importa menos que la generación y el estado. Una SL7 S-Works (unos 4.500 €) cuesta menos que una SL8 Pro (unos 4.890 €).
Mismo presupuesto: ¿una SL9 nueva o una versión superior de segunda mano?
• Nueva, como comparación: SL9 Comp (4.499 €): ruedas de aluminio, sin potenciómetro.
• Segunda mano: SL8 Pro (normalmente 4.890 €) o S-Works SL7 (normalmente 4.500 €): ruedas de carbono, grupo de gama superior, potenciómetro.
Alrededor de 7.000 €
• Nueva, como comparación: SL9 Expert (6.999 €): cuadro FACT 10r, ruedas de carbono C38, sin potenciómetro.
• Segunda mano: S-Works SL8 (normalmente 6.200 €): cuadro FACT 12r más ligero, Dura-Ace Di2 o Red AXS, ruedas Roval Rapide CLX II, potenciómetro doble.
Alrededor de 3.500 €
• Nueva, como comparación: no hay SL9 a este precio; la Comp cuesta 4.499 €.
• Segunda mano: SL8 Expert (normalmente 3.580 €) o SL7 Pro (normalmente 3.800 €).
El patrón se repite: la Comp y la Expert nuevas te dan componentes de aluminio o de gama media, mientras que el mismo dinero en segunda mano compra una o dos versiones más arriba, una generación atrás. La guía SL9 vs SL8 explica por qué una generación atrás te cuesta solo unos 4 vatios a 45 km/h.
¿Qué Tarmac elegir?
• Mejor relación calidad-precio: una Pro o una S-Works de segunda mano de una generación anterior: SL8 Pro (unos 4.890 €) o SL7 S-Works (unos 4.500 €).
• Escalador o ciclista que busca ligereza: una S-Works SL8 de segunda mano (unos 6.200 €). Es la única versión con el cuadro más ligero.
• Quieres potenciómetro incluido: SL8 Expert Rival, cualquier Pro, S-Level o S-Works. No la SL9 Expert ni Comp, ni la SL8 Expert Ultegra Di2.
• Quieres la generación más reciente: una S-Works SL9; las primeras se anuncian de segunda mano por unos 10.000 € en lugar de 13.999 € nuevas.
Si tienes dudas, lee el título del anuncio y mira las fotos: el perfil de las llantas distingue la Expert de la Pro, y un cockpit de una pieza indica una S-Works o una S-Level.
¿Dudas entre varios modelos? Lee Aethos vs Tarmac. Para saber más sobre los grupos, consulta nuestra guía del Shimano Di2.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa Comp en una Specialized?
Comp es el segundo nivel de equipamiento más barato, por encima de Sport y por debajo de Expert, Pro y S-Works. En la Tarmac significa cuadro de carbono, ruedas de aluminio, grupo 105 Di2 o Rival AXS y sin potenciómetro.
¿Tienen la Tarmac Expert y la S-Works el mismo cuadro?
No. La S-Works usa el carbono FACT 12r, más ligero (SL9: 687 g), y la Expert el FACT 10r (822 g). La geometría y el espacio para cubiertas son iguales, y Specialized afirma que el cuadro 10r es igual de rígido y, en la SL9, igual de aerodinámico.
¿Existe una Tarmac SL9 Pro?
No. En la SL9, Specialized sustituyó la Pro por la S-Level (10.499 €): Dura-Ace Di2 o Red AXS, ruedas Roval Rapide CL III, cockpit de una pieza y potenciómetro bilateral.
¿Lleva potenciómetro la Tarmac Expert?
Depende del año. La SL8 Expert con Rival AXS lleva uno unilateral; la versión Ultegra Di2 y la SL9 Expert no llevan ninguno. La Pro, la S-Level y la S-Works lo incluyen.
¿Cuál es la diferencia entre la Tarmac Expert y la Pro?
Principalmente las ruedas (Roval Rapide CL de 51 mm en lugar de C38 de 38 mm), el manillar de carbono y el potenciómetro bilateral. El cuadro es el mismo FACT 10r.
¿Cuánto cuestan las Tarmac de segunda mano según la versión?
En buycycle, una SL8 S-Works se vende normalmente por unos 6.200 €, una SL8 Pro por unos 4.900 € y una SL8 Expert por unos 3.600 € (noviembre de 2026).
Fuentes: Specialized (páginas de producto, gama SL9; cifras del fabricante según se recogen en las reseñas citadas); BikeRadar, "Specialized makes the Tarmac SL9 more affordable with three new models" (agosto de 2026); TOUR, SL9 S-Level/Expert/Comp (agosto de 2026) y reportaje sobre las rebajas de la SL8 Expert (6 de septiembre de 2026); Rennrad-News, lanzamiento de la SL8 (6 de agosto de 2023, actualizado el 16 de septiembre de 2024); Cyclist, "Tarmac SL8 vs SL7" (agosto de 2023); The Cycling Meister, primera prueba de la SL8 Expert (diciembre de 2024); 99spokes, SL7 Expert vs Comp 2024. Precios de segunda mano: basados en más de 13.000 anuncios de Tarmac en buycycle, noviembre de 2026.