¿Cuáles son las ventajas de la tendencia de los neumáticos?
Menos es más y desde hace un tiempo esto también se aplica a los neumáticos de bicicleta, ¿porque quién todavía necesita neumáticos con cámaras de aire hoy en día? Lo que durante mucho tiempo ha sido la norma en la industria automotriz se está abriendo paso lentamente pero con seguridad en el cosmos de las bicicletas: el llamado neumático tubeless. Especialmente las bicicletas de montaña y de carreras se conducen cada vez más sin cámara, prometiendo al conductor una mayor tracción y resistencia a los pinchazos con menos resistencia a la rodadura. Pero ¿qué son exactamente los neumáticos tubeless, cómo funcionan y vale la pena para ti decir adiós al tubo interior? Hemos preparado todas las respuestas para ti en esta publicación del blog:
¿Qué son los neumáticos tubeless y cómo funcionan?
Tubeless = Sin cámara de aire. Sin embargo, no hay escape de aire desde el interior de la carcasa y esto se debe a la construcción especial de estos neumáticos. El sistema tubeless consta de llantas, cinta de llanta, carcasa del neumático, válvula y sellador líquido. Las llantas con fondo de llanta profundo y boca de llanta alta aseguran que el neumático se ajuste firmemente, una cinta de llanta junto con un líquido sellador evita que el aire escape. Una vez que el neumático se llena abruptamente de aire con un compresor, los recorridos tubeless pueden comenzar y un neumático afinado apenas se distingue de uno convencional.
¿Con qué neumáticos puedo usar tubeless?
Si observas de cerca tus neumáticos o llantas, es posible que veas una marca con la abreviatura TLR o TLE. Si es así, entonces estas piezas son adecuadas para cerrarse herméticamente, es decir, Tubeless-Ready, y puedes comenzar con la actualización de tus neumáticos. Los kits tubeless necesarios se pueden encontrar en varios fabricantes, pero todos consisten en cinta de llanta tubeless, válvula y leche selladora. Las instrucciones detalladas para el montaje tubeless se pueden encontrar en el recuadro de información al final de este artículo.
¿Dónde puedo encontrar buenos neumáticos tubeless?
El fabricante de neumáticos Schwalbe ofrece, por ejemplo, los neumáticos Tubeless Ready o Tubeless Easy sin complicaciones. Debido a su diseño especial, se sellan directamente con la llanta durante la instalación y no necesitas aire comprimido al inflarlos. Los neumáticos Continental Grand Prix son la contraparte para bicicletas de carretera de las variantes de Schwalbe, pero también puedes encontrar neumáticos tubeless-ready de Michelin, Maxxis o Kenda. Si buscas kits tubeless individuales porque tus neumáticos ya están listos para tubeless, o simplemente necesitas nueva leche selladora, vale la pena echar un vistazo a las ofertas de Mavic, Notubes, Mac-Off o SKS. Pero también en Schwalbe o Continental encontrarás juegos, compresores y leche selladora especialmente adaptada a sus neumáticos en el rango.
¿Cuáles son las ventajas de los neumáticos tubeless?
Muchos ciclistas juran por sus neumáticos tubeless y no por nada: Quien dice adiós al tubo, abre la puerta a algunas ventajas. Por un lado, se ahorra peso y aunque el tubo pese poco, cada gramo cuenta en el ciclismo para más velocidad. Por otro lado, se puede usar menos presión de aire y los neumáticos ofrecen más tracción, seguridad y comodidad, especialmente en curvas cerradas y terrenos irregulares. Dado que ya no hay fricción entre el neumático y el tubo, también se reduce la resistencia a la rodadura y se disfruta de mejores características de rodadura. Y por último, pero no menos importante, ningún tubo puede reventar, ninguna válvula puede romperse, apenas ocurre un pinchazo. Después de todo, la leche selladora dentro del revestimiento asegura que el neumático permanezca hermético incluso en caso de grietas pequeñas, agujeros o pinchazos, se distribuye mientras se conduce tan rápido en el neumático que las pequeñas fugas se sellan inmediatamente sin que se noten siquiera mientras se conduce. El espacio que habría ocupado un tubo extra en tus alforjas durante tus recorridos, por lo tanto, lo puedes usar para un gel de energía adicional o una barra...
Pero incluso los neumáticos tubeless no son 100 por ciento libres de accidentes. Si realmente hay un pinchazo importante, incluso la leche selladora ya no ayuda. Con el llamado parche tubeless, una especie de tapón se introduce en el agujero. Sin embargo, si durante un recorrido en MTB particularmente accidentado se produce una abolladura en la llanta (lo que desafortunadamente puede suceder más rápidamente debido a la menor presión de aire), debes o bien reemplazar el neumático o intentar con inflado fuerte y repetido para encajar el neumático de nuevo en la llanta, pero esta también es más bien una solución temporal. Otra desventaja del sistema tubeless es el montaje complejo (ver cuadro de información al final de este artículo), en el que debes proceder extremadamente precisamente. Además, debes verificar regularmente la presión de aire y el neumático con un compresor (o una cápsula de CO2) y rellenar con nueva leche selladora cada tres a seis meses.
Sin embargo, dependiendo de qué tan agresivo sea tu estilo de conducción, ciertamente puedes ahorrarte mucho trabajo que de otra manera habrías tenido que dedicar a cambios frecuentes de tubos.
Entonces, ¿vale la pena para mí el sistema tubeless?
Básicamente: Sí. Ya sea que conduzcas sobre asfalto o senderos, participes en carreras o saltos en el parque de bicicletas, todos se benefician de una mejor tracción, ahorro de peso y características de rodadura notablemente más agradables. Y ¿quién no está contento con un poco de protección extra contra pinchazos?
Claramente, los neumáticos con tubo son un sistema probado y comprobado, y seguir siendo fiel a ellos de ninguna manera es reprochable. Quien quiera optimizar su bicicleta difícilmente podrá evitar la sintonización tubeless y probablemente permanecerá satisfecho. Pasar a tubeless es inevitablemente el futuro de la tecnología de neumáticos, a menos que aún nos sorprendan nuevas ideas.
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