Der Underdog in der Rennrad-Szene
Es ist mal wieder Zeit für eine Rennrad Review. Und nachdem wir die Big Player von Canyon, Trek & Cube schon genauer unter die Lupe genommen haben, tauchen wir nun mal ein bisschen tiefer in die Rennradszene ein. Heute geht's einem wahren Underdog an den Kragen: Dem Focus Izalco Max 9.8. Es soll Focus' "Allrounder" sein, aber was kann es wirklich?
1. Geometrie
Durch den langen Reach, den kurzen Stack und den kurzen Steuerrohrwinkel sitzt ihr auf ihm etwas aggressiver und aerodynamischer. Zusammen mit dem leichten und sehr steifen High-End-Carbonmaterial sowie den aerodynamisch optimierten Kammtail-Rohrformen (die sind vorne rund und hinten flach, um den Luftwiderstand zu minimieren) sorgt eure Sitzposition für eine effiziente Kraftübertragung und dafür, dass das Rad in Sprintsituationen und beim Klettern ordentlich glänzt.
Was nicht bedeutet, dass das Izalco Max nicht auch bequem ist. Die Sattelstütze hat einen Versatz von 15 mm, aber weil das Sitzrohr leicht nach vorne geschoben ist, beträgt der tatsächliche Versatz dann doch nur 2 mm - das ermöglicht eine verbesserte Nachgiebigkeit der Sattelstütze am hinteren Ende und bietet euch so mehr Komfort auf rauem Terrain. Das Carbonmaterial dämpft ebenfalls leichtere Vibrationen, wenn auch nicht besonders stark.
Dank der kurzen Kettenstreben, des kurzen Radstands und des Steuerrohrwinkels ist das Izalco wendig und lässt sich auch bei hohen Geschwindigkeiten und in Kurven präzise und wendig fahren. Im Vergleich zu klassischeren Rennrädern ist der Radstand jedoch etwas länger und der Lenkkopfwinkel etwas lockerer. Das macht das Izalco stabiler und weniger nervös, auch bei hohen Geschwindigkeiten.
2. Reifenfreiheit
Die offizielle Reifenfreiheit beträgt 28 mm, was okay ist. Da Focus dieses Bike aber als "Allrounder" bewirbt, hätten mindestens 32mm Reifenfreiheit unserer Meinung nach nicht geschadet...
3. Komponenten
Das Izalco Max 9.8 ist mit der kabellosen Shimano Ultegra di2 12-Gang-Gruppe ausgestattet, die schnelle, sanfte und leise Schaltvorgänge ermöglicht. Je nach eurem Können und den Fahrbedingungen könnt ihr mit dem halbkompakten 52/36er Kettenblatt und der 11-30er Kassette Anstiege mit Leichtigkeit bewältigen und auf flachen Strecken aufs Ganze gehen. Außerdem bekommt ihr 160-mm-Scheibenbremsen, die unter allen Wetterbedingungen eine hervorragende Bremsleistung bieten.
Das Rad ist mit dem DT SWISS ARC1600 Carbon-Laufradsatz mit einer Felgentiefe von 48 mm ausgestattet, was ebenfalls zu Aerodynamik und Leichtigkeit beiträgt. Aber die aerodynamische Optimierung hört da noch nicht auf: Die berüchtigte Carbon-Sattelstütze hat ein D-Profil, und das Cockpit ist im 9.8 Modell mit dem neuen, voll integrierten, leichten CIS Aero-Vorbau und dem Easton Aero Carbon-Lenker ausgestattet. Ein weiteres Highlight? Alle Kabel sind komplett intern geführt, was für einen cleanen Look sorgt und die Aerodynamik nochmal verbessert. Auf den fi'zi:k Antares-Sattel und die Vittoria Corsa Control-Reifen müssen wir hier nicht genauer angehen, beides sind solide, aber keine besonderen Komponenten.
4. Gewicht
Ab auf die Waage: Das Izalco 9.8 verfügt im Vergleich zur Izalco 8 Reihe über einen höherwertigen und leichteren Carbonrahmen. Dieser wiegt in Größe M laut Focus 890 g und die Gabel liegt bei 360 g. Rechnet man dann noch alle Komponenten hinzu, landet man bei einem 7.9 kg schweren Bike. Das ist jetzt nicht besonders leicht, geht aber immer noch schwer in Ordnung. Immerhin liegt das vergleichsweise hohe Gewicht auch an der aerodynamischen Rohrformung, die widerum ihre ganz eigenen Vorteile mit sich bringt. Zusammengefasst: Auch wenn das Izalco Max ein Allrounder sein soll, ist es in Wirklichkeit eher ein schneller Sprinter als ein ausdauernder Kletterer.
5. Preis
In Anbetracht der hochwertigen Komponenten und des High-End-Aero-Rahmens ist der Preis des Focus Izalco Max 9.8 mit 6.199 Euro durchaus anständig. Vergleichbare Fahrräder mit ähnlichen Komponenten liegen im selben Preisrahmen, das Izalco Max ist sogar billiger als manche Modelle von Specialized oder Trek. Allerdings wiegt es auch mehr...
6. Ist es was für euch?
Wenn ihr auf der Suche nach einem Allround-Rennrad seid, das über großartige Komponenten und eine gute Aerodynamik verfügt, das in der Ebene unglaublich effizient und schnell ist und dennoch Anstiege mit Leichtigkeit bewältigen kann, dann hat unser Underdog definitiv Starpotenzial für euch. Wenn ihr ihn wortwörtlich auf die Goldwaage legen wollt und Gewicht ziemlich streng nehmt, dann werdet ihr sicherlich bessere Bikes für euch finden.
Wir wären nicht buycycle, wenn wir euch ein Bike vorstellen würden, das ihr nicht auch bei uns findet. Seid ihr jetzt Feuer und Flamme für das Izalco Max 9.8 oder generell auf der Suche nach einem neuen Rennrad, Gravel oder Mountainbike, dann werft doch einen Blick auf buycycle.com. Bei Fragen rund ums Izalco ist unser Team jederzeit für euch da und bei weiterem Bedarf an Tipps und Tricks rund ums Thema Fahrrad werft ihr am besten einen Blick in den Blog! Bis dahin wünschen wir euch aber erst einmal: Happy browsing, happy cycling!