A bicicleta é amarela (tive de escolher a cor de laranja)
Recebi a peça do Nobelhobel Hamburg em 2021 durante a pandemia, quase nunca andei nela devido a uma lesão no joelho. Vê as fotos, tem alguns arranhões aqui e ali.
Especificações modificadas:
Guiador: 30mm de altura, 760mm com avanço de 60mm
Punhos: Supacaz Siliconez XXL
Forqueta: RockShox Pike 140mm
Cabeça: CaneCreek EC44/ZS55 Tapered
Rodas: Cubos Sram 900 com WTB Scraper 40mm e raios DT Competition
Pneus: Schwalbe Super MotoX 2.8
Selante Finish Line
Mudanças: SRAM GX Eagle
Roda dentada: Sram 10-50 (agora está incluída uma mais pequena)
Manivela: Sram GX Boost DUB 175mm 32T
Travões: Magura 4 pistões MT5 com 203VR/180HR
Espigão de selim Contec Drop a Go 150mm
O preço de venda ao público era de 5.354€, comprei-a através da Jobrad por 4.354€ e a manutenção foi feita uma vez por ano. O Bernd da Nobelhobel escreveu uma vez uma crítica, copia-a aqui. Algumas especificações foram alteradas, vê acima.
Não vais encontrar quadros comparáveis aos da Surly na maioria dos casos: todos os ilhós colocados, acabamento de topo, até pintados no interior. Não precisas de selar as cavidades. Desde o primeiro passeio após a montagem, ficou claro: esta coisa funciona... (Pneus: Schwalbe Super MotoX 2.8). A geometria com um ângulo de assento de 71,5 graus é um convite constante aos manuais. Com o guiador de 30mm de elevação, o conforto do assento é muito relaxado, mesmo para os pilotos de pernas longas. Nos trilhos, rapidamente te apercebes que não tens uma hardtail normal debaixo de ti. Graças ao ângulo do tubo da cabeça de 67,5 graus com o Pike de 140 mm e os pneus gordos, podes descer rapidamente. Estarias a mentir se dissesses que a traseira é tão suave como numa bicicleta completa. Apesar dos pneus, abana um pouco quando as coisas ficam difíceis e rápidas. A técnica de condução é necessária aqui se quiseres seguir uma linha limpa rapidamente. Também estou muito impressionado com o espigão de selim Contec. O trabalho é limpo, funciona muito bem e tem uma boa alavanca para o guiador. Por 250 euros, a Contec oferece-te o "Drop-A-Gogo", um espigão conta-gotas que oferece tudo o que um ciclista deseja. E é significativamente mais barato do que a concorrência da Fox, Rockshox, etc. O sistema Magura MT5 de 4 pistões faz o seu trabalho sem qualquer problema. Nas primeiras descidas, tive uma boa experiência de travagem, os 4 pistões com discos de 203 mm agarram-se bem. Para este percurso, os travões são irrepreensíveis. Em termos de peso, não é tão pesada como poderias pensar: os aros pesam pouco menos de 500g, os pneus menos de um quilo. Estes valores são comparáveis aos de bons pneus de enduro, e pesámos a Surly completa no tamanho L com 14 kg. Não é pouco, mas se considerares o equipamento, é oficial. Com um XO Eagle, travões mais leves e várias medidas de afinação, podes facilmente cortar mais dois quilos. No entanto, o peso é quase impercetível mesmo em subidas, a Eagle com um pinhão 10-50 é tão bem engrenada que podes subir até mesmo as subidas mais difíceis de uma forma relaxada. O que realmente gostamos na Karate Monkey é a sua flexibilidade: todos os garfos rígidos e de suspensão até um máximo de 140 mm podem ser instalados na bicicleta. Também podes usar todos os tamanhos de rodas, sejam elas 26, Fat, 650b, 27+ ou 29er. Isto significa que a bicicleta pode ser utilizada em todas as áreas. Graças à tecnologia Surly, os dropouts podem ser montados com todos os eixos: Eixos passantes, Boost, quick release, eixo sólido... não há nada que não se adapte. Até um trator urbano "nojento" com pneus urbanos de 28″ pode ser montado com ela. É excelente para pessoas que não querem ter 3 bicicletas, mas talvez tenham vários conjuntos de rodas e os mudem consoante a utilização. Se gostas de uma bicicleta algo invulgar, devias dar uma vista de olhos à Surly!