De fiets kostte destijds €1.600, plus de originele 1st Ride pedalen en de verlaagbare zadelpen voor €200.
Daarna werd de motor omgebouwd, de accu is zo goed als nieuw omdat we een andere hebben gebruikt. De prijs voor de ombouw was nog eens €1.800. Het Eggrider display is gemonteerd, dat 2 standen heeft: Legaal en Open. Hiermee kun je met één druk op de knop of app 250W of 1.200W, 25 km/u of open uitlokken. Elk individueel niveau of 3, 5, 9 niveaus kunnen ook via de app worden geprogrammeerd. Als ouder kun je de app gebruiken om de niveaus of snelheid tijdens het fietsen aan te passen, zodat je een goede controle hebt.
De fiets is uitgerust met de Bafang BB02 750W 48V, die tot 1.300W levert bij 25A, maar minder is aan te raden. Er is een 36T kettingblad van Lekkie gemonteerd, ik zou ook een 28T nemen, afhankelijk van of klimvermogen of snelheid belangrijker is. Met het juiste kettingblad is 50 km/u mogelijk. De motor heeft een draaigreep-gasklep (zoals op een motor) en een geïntegreerde pedaalsensor, die met een stekker wordt gedeactiveerd en op elk moment weer kan worden geactiveerd.
De accu is van xDeamLite en heeft 336 Wh, 7 Ah. Klinkt op het eerste gezicht laag, maar het verbruik voor kinderen is zo laag door het lage gewicht dat het ook voldoende is voor lange tochten. De accu is opgeborgen in de rugzak en met een kabel met een XT90 stekker of Anderson 45 aangesloten op de fiets. Wij houden de rugzak, gebruik je eigen rugzak (bij voorkeur met de kabel door de bodem), dan kan ik de kabellengte aanpassen. De accu weegt slechts 2,2 kg, 2A oplader is inbegrepen. We hebben geen ruimte gevonden op de fiets zelf, een montagerail zou worden meegeleverd. Een 52V 10,5 Ahm 529 Wh accu is ook verkrijgbaar als optie. Elke 48V of 52V accu kan worden gebruikt als er al een beschikbaar is.
De banden zijn nog origineel, de fiets heeft een paar gebruikssporen.
De cranks die er nu op zitten zijn op maat gemaakt en werden al gebruikt. Het originele crankstel wordt meegeleverd.
Een goed alternatief voor kinderen in vergelijking met Oset, Torrot, TRRS of lawaaierige brommers, er is genoeg vermogen en de kinderen kunnen nog trappen, de motor is stil en de fiets is niet te zwaar. Als de ouders een snelle motor hebben, kunnen de kinderen hem bijhouden en zich uitleven, net als op een motorcross. De open stand is natuurlijk alleen toegestaan op privéwegen. De trekker is goed en wheelies vanuit een staande start zijn mogelijk in de hogere ritten. De kinderen kunnen de prestaties gemakkelijk onder de knie krijgen. We hebben er jongens en meisjes op gereden, maar die zijn er nu te groot voor.
Gewicht ca. 10,5 kg (zonder motor, ca. 15 kg met)