Broximo Prestige Steeds presenta questa bicicletta da strada in carbonio ultra leggera Merida Scultura 9000-E SRAM RED AXS 12 Speed. PREZZO DI LISTINO: £8,600. Taglia: Grande. Specifiche. Telaio: Telaio e forcella in carbonio CF4 con la stratificazione di carbonio più costosa di Merida. Cambio: Gruppo SRAM Red AXS a 12 velocità senza fili con misuratore di potenza Quarq... Freni: Freni a disco idraulici SRAM Red. Ruote: Ruote DT Swiss Arc 1400 con mozzi DT Swiss 240.. Pneumatici: Continental GP5000. Manubri: Carbonio Merida Team SL. Reggisella e sella: Carbonio Merida Team SL con sella Prologo Scratch M5 in carbonio. Descrizione. La rivista Cycling Plus l'ha definita "un pezzo di equipaggiamento da corsa leggendario". Con un peso di 6,9 kg, questa bicicletta è davvero impressionante! Su strada, la Scultura Disc offre una pedalata fluida, soprattutto su terreni impegnativi come il pavé. Le sue prestazioni brillano nelle discese, con i freni a disco che offrono un controllo e una sicurezza superiori. In termini di valore, la Scultura Disc ha un prezzo competitivo e offre un equilibrio tra prestazioni e costi. Questa Merida Scultura è una bici da strada con freni a disco di livello professionale. Lanciata dopo la sua controparte non a disco, che era stata pubblicizzata come la "bici di produzione più leggera" a livello globale, la versione a disco ha dovuto adattarsi al peso aggiuntivo dei freni a disco e ha affrontato la sfida con grazia. Il telaio, denominato CF4, ha le stesse specifiche di quello dei professionisti. Sebbene possa assomigliare alla Scultura non a disco, Merida ha interamente reingegnerizzato la struttura in carbonio per gestire le forze uniche esercitate dai freni a disco. Tra le caratteristiche degne di nota ci sono le tubazioni idrauliche con passaggio interno e il sistema R.A.T. per gli assi passanti. La bicicletta è dotata di SRAM Red AXS con freni a disco idraulici, ruote DT Swiss Arc 1400 e pneumatici Continental GP5000. Condizioni. La bicicletta è in condizioni fantastiche con pochissimi segni. I cambi di marcia sono belli e precisi, mentre i freni sono ben definiti. Cuscinetti lisci in tutto, compresi quelli del movimento centrale, della serie sterzo, del mozzo e del mozzo libero. Assolutamente nessuna crepa. Il nastro del manubrio è un po' stanco, quindi verrà sostituito con un nastro fresco per il nuovo proprietario.