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Specialized Diverge Pro

CHF 2.110

CHF 3.515

Le 2021 Specialized Diverge Pro - Other a la taille de cadre 54. Le vélo est adapté à une taille de 168 - 178 cm.

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Condition et détails

Année du modèle

2021

Condition

Excellente

Taille

54 cm

Matériau du cadre

carbon

Groupe de composants

Other

Couleur du cadre

Protection de l'Acheteur : achetez en toute confiance
-40% de réduction vs. acheté neuf
Vendeurs vérifiés

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Gavin J.

San Francisco, United States

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Specialized - Diverge Pro, 2021

Diverge Pro

CHF 2.110 CHF 3.515

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Questions fréquentes

buycycle est une plateforme spécialisée et sécurisée qui permet aux passionnés de cyclisme d'acheter et de vendre des vélos, avec des avantages indéniables par rapport aux sites de vente en ligne généralistes.

Pourquoi buycycle est l'option la plus sûre ?

Utilisez votre taille et la largeur de votre entrejambe en centimètres pour trouver la taille de vélo idéale pour vous.

Comment choisir la taille idéale de votre cadre ?

Nous savons qu'il est important d'être bien informé avant d'acheter un vélo d'occasion. Essayer le vélo est donc une étape essentielle du processus, c'est pourquoi nous avons mis au point un moyen sûr et simple d'essayer un vélo avant de finaliser votre achat.

Comment essayer un vélo avec buycycle ?
Plus d'informations
Specialized Diverge Pro
Condition et détails
  • Kilométrage : Plus de 10000 km
  • Dernière révision: Cette année
  • Couleur:
  • Propriétaire précédent: Non
  • Votre reçu est disponible: Oui
Composants

Matériau de la fourche :

-Carbon

Dérailleur avant :

-GRX FD-RX810

Dérailleur arrière :

-GRX RD-RX812

Manivelle :

GRX FC-RX810-2 48-31 crank. 172.5mm arm length

Freins :

-Shimano XT Brake Levers and Ultegra Dual Piston calipers

Roues :

DT Swiss CR1600

Pneus :

-Schwalbe G-One Overland & Allaround

Selle :

-Selle Italia Boost

Tige de selle :

-Roval Carbon Stock

Potence :

-Specialized 100mm Comes with 80mm

Guidon :

-Soma Dream Bar

Cassette :

-11-34

Plateaux :

-48-31

Pédales :

-MKS MashSF flat pedals

Moteur :

-None

: Pièces modifiées

: Pièces endommagées

Plus de détails

2021 Specialized Diverge Pro 54cm

Je suis en train de vendre mon avion de chasse à gravier sur mesure. Dans mon âge plus avancé mais pas vieux, j'ai découvert une autre préférence de style de conduite plus détendue.

C'est le cadre noir brillant qu'ils ont émis pour les remplacements de garantie et je l'ai eu en mai 2021. Je suis le seul propriétaire enregistré et j'ai roulé environ 9-10k miles littéralement dans toute la région de la baie dans tous les comtés, conditions et circonstances du 21 mai au 22 décembre, et par intermittence depuis.

C'est une moto rapide, très amusante et extrêmement performante. Elle a été récemment réglée et est prête à rouler. Tel qu'il est construit, il pèse 23lbs 12 oz

Entre 7/23 et 12/23 j'ai fait quelques améliorations et voici comment il est actuellement configuré. Il n'a que quelques centaines de miles depuis ces améliorations au maximum.

Manivelle GRX FC-RX810-2 48-31. Longueur du bras 172.5mm
Dérailleur arrière GRX RD-RX812 (d'origine)
Dérailleur avant GRX FD-RX810 11 VITESSE
Shimano SL-RS700 Shifters 11-Speed Double Road Shifters (from original build)
Leviers de frein Shimano XT et étriers Ultegra à deux pistons. Nouveau câblage fait en même temps. Plaquette de frein avant remplacée et purgée 4/24. Frein arrière purgé, plaquette OK - fait le 24/03. Rotors SRAM HS2

BB d'origine

Jantes DT Swiss CR 1600 (d'origine).
Roue arrière révisée en 2022. Actuellement configurée sans chambre à air : l'avant a un Schwalbe G-One Overland 45c (changement récent pour mieux correspondre au pneu arrière. Pas de crevaison) l'arrière est un nouveau Schwalbe G One Allaround 45c car c'est ce qu'ils avaient lorsqu'ils ont converti au sans chambre à air.

SOMA Dream Bar (la barre alt est tellement plus belle qu'une barre plate)

Poignées ergo SQLabs 710. SqLabs 411 Innerbarends. (La barre et ces accessoires proviennent de la construction originale)

Cassette Shimano 11/34 et chaîne SRAM 11 vitesses faites en même temps. Il faudra un 11/36 au moins car j'avais à l'origine une manivelle 105 50-34 avant de passer à la vitesse supérieure. Si tu as besoin de grimper un peu plus facilement, je te recommande fortement un 11/36.

Potence spécialisée de 100mm. L'achat est accompagné d'une potence de 80 mm, car j'en ai une en trop après avoir essayé de l'adapter à mon vélo. Elle est spécifique au Diverge.

Pédales MKS MashSF avec pinces Tefal.

Sacoche JPAKs pour le tube supérieur. Boulonnée au tube supérieur. Terriblement pratique et solide comme le roc. Chaque vélo devrait avoir des boulons sur le tube supérieur.

Livré avec le sac de rangement SWAT d'origine qui s'insère dans le tube diagonal et 2 boîtiers d'alimentation Lezyne.

Selle Italia Boost. Elle vient d'un autre vélo. Je ne l'aime pas. Il s'agit d'une reprise du nouveau vélo N+1 que je conduis actuellement.

Mécaniquement et fonctionnellement, il est en excellent état et vraiment prêt rock.

Esthétiquement, il y a des zingers et des pocks dans le clearcoat à cause des 10k miles et de l'utilisation d'un antivol. Il y a quelques abrasions plus profondes, en particulier autour du point de montage où j'avais un porte-bagages et un sac de coffre installés pendant tout ce temps.

Il n'y a pas eu de chutes, à part un incident où j'étais sur un single track et où je me suis retourné pour prendre une photo et où le pied a cédé sous moi et où j'ai descendu une partie d'un raven alors que le vélo était assis sur le sentier. La seule raison pour laquelle je ne suis pas allé plus loin, c'est que je me suis accroché aux buissons qui m'entouraient et qui s'avéraient être des chênes vénéneux. C'était très drôle, même si j'y suis allergique. Heureusement, j'ai réussi à trouver une douche avec le bon savon et je m'en suis donc assez bien sorti.

C'est probablement plus d'informations que ce à quoi tu es habitué, mais j'ai pensé te donner les détails et l'histoire de ce puissant destrier.

C'est une monture de rêve pour quelqu'un d'autre.