Rose Backroad vs Canyon Grizl: różnice, generacje i ceny używanych (2026)

Canyon Grizl to twardszy rower gravelowy do przygód: większy prześwit na opony (obecnie 54 mm) i wersja z amortyzowanym widelcem o skoku 40 mm. Rose Backroad to bardziej uporządkowany wszechstronniak, nieco lżejszy, a jego nowa generacja ma już schowek w ramie, USB-C i prześwit do 53 mm. Oba modele zostały przeprojektowane w 2025 roku (Grizl w lipcu, Backroad w sierpniu). Używane modele karbonowe poprzedniej generacji kosztują niemal tyle samo: karbonowy Grizl (2021–2025) sprzedaje się zwykle za około 1 950 € na buycycle, karbonowy Backroad (2020–2025) za około 2 000 €.

Stan na 3 listopada 2026. Ceny używanych: analiza ponad 3 700 ogłoszeń Grizl i Backroad (bez Backroad FF) na buycycle.

Rose Backroad czy Canyon Grizl: w skrócie

Jakie generacje istnieją? Jak rozpoznać rocznik

Oba rowery dostały nową generację w 2025 roku: Grizl 1 lipca 2025, Backroad 28 sierpnia 2025. Najpewniejszy sposób ich rozróżnienia to luk w dolnej rurze. Rocznik w ogłoszeniu wpisuje sprzedający i nie zawsze jest poprawny. W razie wątpliwości poproś o zdjęcia dolnej rury.

Dwie pułapki:

1. „Grizl AL 2026" może nadal mieć starą ramę. Nowa rama aluminiowa pojawiła się dopiero w maju 2026. Wiele ogłoszeń aluminiowych modeli z 2026 roku nadal podaje cenę nowego roweru 1 499 €, która pasuje do starego modelu.
2. Canyon czasem nazywa drugą generację „2027". Niektóre ogłoszenia i magazyny nazywają modele Escape i nowy aluminiowy Grizl rocznikiem 2027. To ta sama generacja.

Prześwit na opony: jak szerokie naprawdę wejdą?

Grizl drugiej generacji przyjmuje opony do 54 mm, nowy karbonowy Backroad do 53 mm (aluminium: 50 mm). W starszych rowerach Grizl wyraźnie prowadzi: 50 mm wobec 45–47 mm w Backroadzie.

Liczby różnią się w zależności od źródła, oto co ustaliliśmy:

• Backroad 2020–2025: TOUR podaje maksymalnie 47 mm, ale tylko z małymi kołami 650B. Na 700c fabryczny limit to 45 mm. road.cc podaje 47 mm (700c) i 50 mm (650B).
• Backroad od 2026: TOUR podaje 53 mm dla karbonu i 50 mm dla aluminium. BIKE pisze „do 54 mm" w teście modelu karbonowego. Nie udało nam się potwierdzić, czy nowa generacja nadal przyjmuje koła 650B.
• Grizl: 50 mm w pierwszej generacji (TOUR, mniej z błotnikami), 54 mm od lipca 2025 we wszystkich rozmiarach.

Oba rowery zwykle jadą z fabryki na oponach 45 mm. Dodatkowa szerokość to zapas na bikepacking i trudny teren, a nie konieczność. Dla kupujących używane: starszy Backroad nie przyjmie opon 50 mm na kołach 700c.

Geometria i pozycja: czy Backroad jest bardziej wyprostowany?

Nie. W laboratorium TOUR oba rowery miały ten sam stosunek stack-to-reach równy 1,50 (test z 2023 roku). Często powtarzane „Backroad bardziej wyprostowany, Grizl sportowszy" pochodzi z forów i nie zgadza się z pomiarem.

Nowe generacje są obie nieco bardziej przyjazne na długie dystanse: więcej stacku, bardziej rozluźniony kąt główki. W przypadku Grizla road.cc podaje 71° (o 0,5° luźniej niż wcześniej) i dolne rurki tylnego trójkąta dłuższe o 5 mm (440 zamiast 435 mm). W przypadku Backroada TOUR podaje 600/402 mm (stack/reach, rozmiary M i L) w karbonie, czyli STR 1,49. Nowy Grizl ma według road.cc 596/404 mm (bez podania rozmiaru). Oba rowery zachowują porównywalnie sportową pozycję.

Rozmiary: Rose dotąd używało liczb (od 47 do 62), Canyon liter (od 2XS do 2XL). Nowa generacja Backroada też przechodzi na litery (karbon od XS do XL, aluminium od XXS do XXL). Orientacyjnie Backroad 53 to M, a 57 to L. Kieruj się reachem i swoim wzrostem, a nie literami, i jeśli możesz, przejedź się na rowerze.

Waga, wyposażenie i ceny nowych (dla porównania)

Według danych producentów Backroad jest nieco lżejszy: karbon od 9,1 kg, aluminium od 10,4 kg. Karbonowe Grizle mają 10 kg i więcej, aluminiowe około 10,5 kg. Ceny nowych rowerów to tu tylko punkt odniesienia dla cen używanych poniżej.

Źródła: TOUR (28 sierpnia 2025 i 1 lipca 2025), BIKE (26 października 2025), bike-x (19 maja 2026), dane producentów cytowane w tych testach. Ceny to ceny z premiery i częściowo zmieniły się od tego czasu.

Po zważeniu różnice są niewielkie: BIKE zważył Backroada GRX 820 na 9,83 kg, a Grizla CF 7 na 9,99 kg. W starszym pojedynku TOUR (2023) Backroad ważył 9,0 kg, a Grizl 9,2 kg, każdy za 3 299 €. TOUR dał Backroadowi ocenę 1,7, a Grizlowi 1,8 (niemiecka skala, im niżej, tym lepiej). Backroad wygrał nieznacznie wagą, Grizl oferował więcej komfortu z tyłu i większy prześwit na opony.

Bikepacking: punkty montażowe, schowek, oświetlenie i zasilanie

Przy ciężkim bagażu Grizl to lepsza baza: więcej punktów montażowych, bagażniki Canyon i opcja amortyzowanego widelca. W nowym Backroadzie Rose nadrabia dystans.

• Punkty montażowe: Nowy Backroad ma ich 18. Grizl drugiej generacji ma dodatkowe punkty na ramie i widelcu oraz własne bagażniki przedni i tylny Canyona. Aluminiowy Backroad ma ten sam luk i USB-C co modele karbonowe.
• Schowek: Obie nowe generacje mają luk w dolnej rurze. W Backroadzie mieści się zestaw narzędzi, a także powerbank. W Grizlach ECLIPS mieści się tam akumulator.
• Oświetlenie i zasilanie: Backroad „Unsupported" ma piastę SON 29, akumulator Busch & Müller 5 000 mAh i lampy Supernova. Grizl „ECLIPS" oferuje piastę dynamo, akumulator 3 600 mAh i lampy Lupine. Aluminiowy Grizl nie jest dostępny fabrycznie z oświetleniem i akumulatorem. W Backroadzie linki są przygotowane we wszystkich modelach, a rowery aluminiowe można doposażyć.
• Amortyzacja: Amortyzowany widelec oferuje tylko Canyon: DT Swiss F 132 ONE „RIFT" o skoku 40 mm w nowej generacji, RockShox Rudy o skoku 30 mm w pierwszej. Starsze artykuły wciąż wspominają o „Grizl Trail z Rudy". To stara generacja.
• Waga: Oświetlenie i akumulator kosztują wagę. TOUR zważył Backroada Unsupported na 11,81 kg.

Ile kosztują używany Backroad i Grizl?

Karbonowy Grizl pierwszej generacji sprzedaje się zwykle za około 1 950 € na buycycle, karbonowy Backroad (2020–2025) za około 2 000 €. Modele aluminiowe kosztują około 1 200 € (Grizl) i 1 400 € (Backroad).

Ceny używanych Backroad i Grizl (buycycle, stan na 3 listopada 2026)

Typowa cena sprzedaży = mediana faktycznie sprzedanych rowerów. Wartość po sprzedaży = cena sprzedaży podzielona przez cenę nowego roweru podaną w ogłoszeniach. Rocznik i materiał pochodzą z tytułów ogłoszeń i od sprzedających i mogą być błędne. „Backroad karbon" oznacza wszystkie tytuły bez „AL" i bez „FF"; mogło się tu znaleźć kilka rowerów aluminiowych. Wartości mieszają rozmiary, stany i wyposażenie; traktuj je jako orientację, a nie gwarancję ceny. Nie uwzględniono: rowerów bez jasno określonego materiału (około 250 ogłoszeń Grizla).

Trzy rzeczy rzucają się w oczy:

1. Oba modele trzymają wartość mniej więcej równie dobrze. Po sprzedaży osiągają około 60% ceny nowego roweru, Grizl odrobinę więcej.
2. Aluminiowy Grizl sprzedaje się najszybciej w całym zestawieniu. Znika w ciągu 1 dnia (mediana). Popyt na niedrogie gravele na start jest duży, więc jeśli chcesz taki kupić, działaj szybko.
3. Nowy karbonowy Grizl kosztuje używany tylko około 140 € więcej niż stary. 2 090 € wobec 1 950 €, na podstawie 21 sprzedaży. Dla wielu to dopłata za 4 mm większego prześwitu, luk na przedmioty i nowszą geometrię.

Nowego Backroada jest na razie niewiele ogłoszeń (9) i jedna sprzedaż, więc nie ma jeszcze wiarygodnych cen. Pierwsze oferty w aluminium zaczynają się około 1 600 €.

Ten sam budżet: nowe aluminium czy używany karbon?

Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego

W obu rowerach słabymi punktami są części zintegrowane: kokpit, linki, elementy amortyzacji i luk.

1. Ster i linki (Backroad 2020–2025). Linki biegną przez ster i mostek. Sprawdź, czy ster obraca się bez luzu, a linki nie ocierają o ramę. Serwis to więcej pracy niż przy zewnętrznych linkach, jak w aluminiowym Grizlu.
2. Sztyca i amortyzowany widelec. Karbonowe Grizle mają zwykle sztycę resorującą VCLS. Sprawdź, czy zaciska się bez luzu. W rowerach z Rudy (gen. 1) lub RIFT (gen. 2) zapytaj, kiedy ostatnio był serwisowany.
3. Luk na przedmioty (tylko nowe generacje). Pokrywa powinna się dobrze zamykać, a zatrzaski (w Grizlu typu click) nie mogą być zużyte. W wersjach ECLIPS i Unsupported przetestuj akumulator.
4. Oś przelotowa i UDH (tylko Grizl gen. 2). Grizl drugiej generacji jest przygotowany pod hak UDH. Sprawdź hak i gwinty osi przelotowej.
5. Ślady bikepackingu na karbonie. Pasy i torby lubią ocierać o górną rurę, dolną rurę i widelec. Szukaj otarć i uszkodzeń lakieru, a w razie wątpliwości poproś o zdjęcia szczegółów.
6. Faktura i gwarancja. Według własnej strony Canyon udziela sześcioletniej gwarancji na ramę tylko pierwszemu nabywcy. Rękojmia jest związana z rowerem, ale często wymagany jest dowód zakupu. W przypadku roweru Rose zapytaj sprzedającego o warunki dla drugich właścicieli i zawsze poproś o oryginalną fakturę.

Który rower dla kogo?

• Dużo jeździsz z bagażem na bikepackingu: Grizl (używany z gen. 1 z opcjami bagażników albo z gen. 2 dla 54 mm i schowka). Więcej w naszym przewodniku po rowerach gravelowych do bikepackingu.
• Chcesz amortyzowany widelec: Grizl z Rudy (gen. 1) lub RIFT (gen. 2).
• Jeździsz mieszane trasy i chcesz uporządkowany kokpit: Backroad.
• Chcesz gravela do dojazdów, z oświetleniem i błotnikami: Backroad (nowy „Unsupported" albo starszy model, który doposażysz).
• Chcesz wydać jak najmniej: używany aluminiowy Grizl lub Backroad (około 1 200–1 400 €).
• Chcesz jeździć szybko: żaden z nich, zobacz następną sekcję.

A Backroad FF albo Canyon Grail?

Backroad FF to wyścigowy gravel Rose i odpowiednik Canyona Grail, a nie Grizla. Jeśli jeździsz szybko po gravelu i asfalcie i wozisz mało bagażu, porównaj te dwa modele: Rose Backroad i Canyon Grail. Przejrzyj na buycycle także wszystkie używane Grail. Nasza recenzja Rose Backroad FF i test Canyon Grizl opisują poszczególne modele dokładniej.

Najczęściej zadawane pytania

Który rower gravelowy jest lepszy, Canyon Grizl czy Rose Backroad?

Żaden nie jest lepszy pod każdym względem. Grizl jest zbudowany do wymagającego gravelu, szlaków i bagażu (prześwit 54 mm, opcja amortyzowanego widelca). Backroad to bardziej uporządkowany wszechstronniak, nieco lżejszy. TOUR uznał oba za praktycznie równe w 2023 roku (1,7 wobec 1,8).

Czy Rose Backroad jest bardziej wyprostowany niż Grizl?

Nie. TOUR zmierzył stosunek stack-to-reach równy 1,50 w obu. Nowe generacje też są bardzo blisko siebie, około 1,5.

Jaki prześwit na opony mają Backroad i Grizl?

Grizl drugiej generacji (od lipca 2025): 54 mm. Nowy Backroad (od sierpnia 2025): 53 mm w karbonie, 50 mm w aluminium. Starsze modele: Grizl 50 mm, Backroad 45–47 mm na 700c.

Ile kosztuje używany Canyon Grizl?

Na buycycle karbonowy Grizl (2021–2025) sprzedaje się zwykle za około 1 950 €, aluminiowy za około 1 200 €, a karbonowy Grizl z rocznika 2026 za około 2 090 € (stan na listopad 2026).

Ile kosztuje używany Rose Backroad?

Karbonowy Backroad (2020–2025) sprzedaje się zwykle za około 2 000 € na buycycle, aluminiowy za około 1 400 €. Sprzedaży nowej generacji jest wciąż za mało na wiarygodną cenę.

Który rozmiar Backroada odpowiada któremu rozmiarowi Grizla?

Rose używa liczb (47–62), Canyon liter (2XS–2XL). Z grubsza Backroad 53 to M, a 57 to L. Lepiej porównać reach i swój wzrost.

Canyon czy Rose: która marka jest lepsza?

Obie to duże niemieckie marki sprzedające bezpośrednio, z podobnym stosunkiem jakości do ceny, a na buycycle ich rowery trzymają wartość mniej więcej równie dobrze.

Źródła: TOUR, „Canyon Grizl vs. Rose Backroad: Die Gravelbikes im TOUR-Duell" (24 kwietnia 2023, aktualizacja 24 lipca 2026); TOUR, „Update für den Bestseller: Rose präsentiert neues Backroad" (28 sierpnia 2025) oraz zapowiedź Backroad Unsupported (22 listopada 2025); TOUR, „Neues Canyon Grizl" (1 lipca 2025); BIKE, testy Canyon Grizl CF 7 (26 października 2025) i Rose Backroad GRX 820 (22 września 2026); road.cc, Rose Backroad 2020 i Canyon Grizl CF 7 (2025); bike-x, nowy Canyon Grizl AL (19 maja 2026); warunki gwarancji Canyona; biketour-global.de (5 października 2025). Ceny używanych: analiza ponad 3 700 ogłoszeń Grizl i Backroad (bez Backroad FF) na buycycle, stan na 3 listopada 2026.