Lo sapevi?
Oh, pensi di essere un esperto di bici? Conosci tutto su escursione delle sospensioni, geometrie del telaio e rapporti di trasmissione? Sai nominare gli ultimi quattro vincitori del Tour de France (femminile) e quelli dei Campionati del Mondo UCI? Complimenti! Ma scommettiamo che non conosci ancora questi 10 fatti divertenti sul ciclismo.
Leonardo da Vinci NON è stato l'inventore della bicicletta.
Nel taccuino "Codex Atlanticus", che l'artista ha realizzato tra il 1480 e il 1510, c'è un disegno che assomiglia molto alla bicicletta odierna... Tuttavia, questo prototipo non è mai stato effettivamente costruito - il che potrebbe anche avere a che fare con il fatto che gli storici hanno successivamente scoperto che il disegno in questione non è stato realizzato fino a circa il 1960 da un monaco italiano. Probabilmente basato sull'originale. Solo che quest'ultimo è apparentemente andato perduto...
Ma chi esattamente è il pioniere del nostro mezzo di trasporto preferito? Beh, è una questione di dibattito. Questo è principalmente dovuto alla domanda su quali dei numerosi prototipi e brevetti, che si sono accumulati sin dal 1791 almeno, fossero veramente una "bicicletta" o solo una costruzione a due ruote che era in qualche modo simile a una.
Il Conte de Sivrac presentò una bicicletta simile a uno scooter a Parigi nel 1791, ma non poteva essere manovrata. Il Barone Karl Drais aggiunse una sella e manubri (funzionanti) al suo modello nel 1817 e a partire dal 1960 con la bicicletta di Pierre Lallement, possiamo davvero parlare della prima "bicicletta" nel senso odierno. Non è chiaro chi esattamente sia stato il primo. Sicuramente non è stato Da Vinci.
La prima mountain bike pesava 35 kg.
Ok, gli italiani non hanno inventato la bicicletta nel suo complesso. Ma hanno inventato la mountain bike: dobbiamo ringraziare il produttore italiano di biciclette Bianchi per la sospensione della bicicletta. All'inizio della Prima Guerra Mondiale, Bianchi stava già facendo bene - quasi 45.000 biciclette uscivano ogni anno dalla fabbrica milanese. L'esercito italiano decise di fare affidamento su questa esperienza e commissionò all'azienda la produzione di veicoli militari nel 1912. Il risultato? Una bicicletta con sospensioni complete con opzioni di montaggio per fucili e altre armi per i Bersaglieri, l'infanteria in bicicletta. Poteva pesare 35 kg, ma eh, era la prima mountain bike.
La bicicletta più lunga del mondo ruba la scena a molte corsie per nuoto.
Misura ben 47,5 metri ed è entrata nel Guinness dei Primati nel 2020. Il requisito era che la bicicletta avesse solo due ruote (ovviamente) e potesse essere guidata per almeno 100 metri senza che i ciclisti dovesse smontare o toccare terra con i piedi. L'ultimo record è stato ottenuto dall'australiano Bernie Ryan ed è stato un vero e proprio impegno familiare. Bernie ha progettato e costruito la bicicletta, sua moglie Ruth l'ha guidata e il figlio Trent si è assunto il compito titanico di pedalare oltre la linea dei 100 metri.
Meriti a chi merita. Una piccola critica da parte nostra però: dal punto di vista del design, la bicicletta lunga 47,5 metri avrebbe potuto fare meglio - assomiglia molto a una trave reticolare serrata tra due ruote. Il precedente detentore del record (41,4 m) dell'Università del Sud Australia era un po' più creativo.
La bicicletta più costosa del mondo sfugge di poco a essere crudele con gli animali.
L'eccezionale artista britannico Damien Hirst è conosciuto per il suo lavoro con gli animali. Per il suo lavoro The Physical Impossibility of Death in the Mind of Someone Living, uno squalo intero è finito in una scatola di vetro piena di formaldeide; per Away from the Flock, pecore impagliate sono state esposte nella stessa installazione in musei di tutto il mondo. E per la bici Butterfly di Lance Armstrong, l'artista ha attaccato innumerevoli ali di farfalle vere a un Trek Madone su cui l'icona del ciclismo americano ha percorso l'ultima tappa del Tour de France 2009 e letteralmente volato attraverso il traguardo - gioco di parole inteso. La bici è stata poi messa all'asta da Sotheby's per la cifra mostruosa di 500.000 dollari.
Che le farfalle siano state effettivamente uccise per questo resta poco chiaro. Ma non è che Hirst non abbia avuto un passato oscuro con loro: per la mostra del 1991 In and Out of Love, l'artista ha riempito un'intera stanza con tele bianche alle quali erano attaccati veri bozzoli di farfalle. Per la durata della mostra, migliaia di animali sono schiusi, volarono per la stanza, si nutrirono di frutta marcia, si accoppiarono, deposero nuove uova - e morirono in massa a causa delle condizioni avverse della piccola stanza.
I vincitori del Tour de France viaggiano a una velocità media di 40 km/h.
Il doppio vincitore del Tour de France Jonas Vingegaard ha avuto un'incredibile velocità media di 42,03 chilometri all'ora durante il Tour del 2022. Su una distanza di 3.344 chilometri. La cosa impressionante di questo non è solo che abbia battuto il precedente record di Lance Armstrong, che era persino sotto l'influenza di droghe dopanti in quel momento, ma anche che la velocità media al Tour de France si è quasi raddoppiata negli ultimi 100 anni. Negli anni '20, era solo di 25,5 chilometri all'ora.
Guidare in bicicletta costa 16 volte meno che guidare un'auto.
Calcolare quanto costano i singoli modi di trasporto a livello sociale è un compito piuttosto complicato, ma non uno che l'Agenzia Federale per l'Ambiente tedesca non sia in grado di affrontare. Nel 2017, è giunta alla conclusione che ogni chilometro percorso in auto costa alla società nel suo complesso 5,66 centesimi. Tuttavia, ogni chilometro percorso in bicicletta costa solo 0,39 centesimi.
Questo include non solo i costi di acquisto, manutenzione e riparazione, ma anche i costi esterni come le conseguenze ambientali della guida e del ciclismo (smog, rumore e i relativi danni alla salute, come stress o acufene), i costi per danni a edifici e materiali, fallimenti di raccolto e perdita di biodiversità (causati tutti dalle emissioni eccessive), ma anche costi più banali come la costruzione stradale e la produzione, il trasporto e lo smaltimento dei segnali stradali. E allora diventa chiaro: la bicicletta ci fa risparmiare come società un sacco di soldi. E anche preoccupazioni.
Alcune biciclette di lusso sono più economiche della nuova S-Works.
L'alta moda e le biciclette non hanno molto in comune di per sé. Tuttavia, le grandi case di moda hanno guardato con sempre maggior entusiasmo al mondo delle biciclette negli ultimi anni e vogliono partecipare. A questa curiosità e fascino per il design "bici", dobbiamo biciclette di haute couture di Chanel, Dolce Gabbana, Louis Vuitton così come la collaborazione tra Van Moof e Loewe. La cosa ironica?
Anche se questi marchi sono noti per il lusso sfrenato, l'eccesso e la ricchezza, molti appassionati di ciclismo saranno piacevolmente sorpresi dai prezzi di queste biciclette: la bicicletta Gucci x Bianchi era disponibile per 8.500 euro all'epoca, mentre una bicicletta dell'inventore della Birkin, Hermès, costava solo 8.100 euro. È comunque una cifra consistente. Una Specialized S-Works SL 8 costa il doppio, a seconda del modello.
Il ciclista più veloce al mondo batte qualsiasi auto media.
Dal settembre 2018, la ciclista statunitense Denise Mueller-Korenek detiene il record mondiale per la velocità più alta mai raggiunta su una bicicletta. Ha pedalato a incredibili 296 km/h in scia. È così veloce quanto un Boeing appena prima del decollo.
Come funziona? Viene prodotta una bicicletta appositamente progettata per velocità estreme, i cui ingranaggi sono così duri che devono essere portati a 150 km/h prima che i ciclisti possano rilasciare il cavo di trazione e quindi accelerare da soli. Per fornire la scia che è assolutamente necessaria a tali velocità, un'auto di supporto guida davanti alla bicicletta, che deve essere guidata da corridori professionisti - ed è sempre a pochi centimetri davanti agli atleti. È chiaro che correre così vicino dietro un'auto a quasi 300 km/h su una bicicletta è assolutamente pericoloso per la vita. Quindi, il record di Mueller-Korenek è ancora più folle.
Una bicicletta da sola è un oggetto cult.
Prendine 3.144 e passerai alla storia dell'arte. L'artista concettuale cinese e attivista per i diritti umani Ai Wei Wei ha utilizzato ripetutamente le biciclette per le sue opere di installazione sin dal 2008. La prima volta è stata per la sua opera Very Yao, in cui ha impilato 760 biciclette una sopra l'altra e le ha trasformate in una gigantesca scultura. Per le varie versioni dell'installazione Forever Bicycle, rimane fedele a questa idea e ancora una volta utilizza le biciclette per aprire nuove forme di interpretazione della società cinese.
Ci sono più di 1 miliardo di biciclette nel mondo.
E questo nonostante ci siano più di 8 miliardi di persone sul pianeta. Non sono così tante biciclette come potresti pensare a prima vista, vero? Specialmente considerando che alcuni di voi ne possiedono cinque.
La Cina ha effettivamente il maggior numero di biciclette, con più di 450 milioni, seguita a stretto giro dagli Stati Uniti e dal Giappone con rispettivamente 100 e 75 milioni.
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