Wie packst du dein Fahrrad für Flug und Reise? Mit Profi-Radfahrer Sam Boardman

Wie packst du ein Fahrrad für einen Flug, um sicherzustellen, dass es sicher und unbeschädigt ankommt? Während der Rennsaison geben unzählige Videos und Fotogalerien von einigen der größten Veranstaltungen weltweit den Zuschauenden draußen einen Einblick, was es braucht, um den Zirkus des Profiradfahrens reibungslos am Laufen zu halten. Dieser Leitfaden behandelt wichtige Tipps, wie du ein Fahrrad für das Flugzeug und die allgemeine Reise packst, um dein Equipment zu schützen und deine Reise zu erleichtern.

Wie packt man ein Fahrrad für die Reise - Ein Blick hinter die Kulissen des Profiradfahrens

Es wird dich nicht schockieren, dass es viel erfordert, und unter all diesen Inhalten sind einige meiner Lieblingsmerkmale die Touren, die einen Einblick in die Trucks der Mechaniker geben, um hinter die Kulissen ihrer Innenräume zu schauen, die zeigen, wie die verschiedenen Teams ihre Fahrräder lagern, warten und mit ihnen reisen, während sie im Laufe des Jahres um die Welt fahren.

Einblick in die Trucks der Mechaniker

Ich hatte das Vergnügen, erste Einblicke in einige dieser schönen Ungeheuer bei Rennen zu werfen, und sie sind definitiv ein Anblick wert. Sie sind im Grunde fahrende Serviceplätze mit mehr Ersatzrädern und -fahrrädern, als ich zählen kann, und genug Werkzeug, damit mindestens drei Mechaniker gleichzeitig jedes mögliche Problem mit ihren Maschinen beheben können.

Packen und Reisen mit einem kleineren Team

Als kleineren Team aus Nordamerika, das zu ausgewählten Rennen nach Europa reist, hat Project Echelon Racing, für das ich antrete, nicht das Budget oder die Infrastruktur, um eine Flotte von Fahrrädern stationiert im Ausland zu haben, die von lokalen Mechanikern gewartet und in einem speziellen Fahrzeug transportiert werden. Deshalb packen wir jedes Mal, wenn wir über den Teich fahren, alle unsere eigenen Fahrräder und unser einziger Mechaniker bringt seine eigenen Werkzeuge mit, wodurch wir die gesamte Ausrüstung eines Mechaniker-Trucks in ein paar (sehr schweren) Koffern und Fahrradrucksäcken komprimieren.

Wie wir es schaffen

Wir besitzen keine großen Trucks oder haben eine gesamte Flotte von Ersatzteilen bereit, aber wir sind ein kreatives Team, das mit wenig viel erreicht hat, und ich wollte dir einen Einblick geben, wie wir das schaffen. Lass uns also durchgehen, wie ich mein Fahrrad packe und was ich auf Reisen gerne mitnehme!

Welche Fahrradtasche nutzt du, um dein Fahrrad für die Reise zu packen?

Die richtige Fahrradtasche für deine Reise auswählen

Wir haben keinen Fahrradtaschen-Sponsor, sodass jeder Fahrer im Team Taschen verwendet, die er in der Vergangenheit genutzt hat. Für mich war es eine Thule RoundTrip Pro semi-rigide Fahrradtasche, die in den letzten vier Saisons sehr strapazierfähig und äußerst praktisch war. Was ich an diesem Modell mag, ist der integrierte Fahrradständer, der effektiv als Halterung dient, die das Fahrrad im Inneren der Tasche hält. Es erleichtert das Zusammenbauen, Abbauen und Arbeiten an meinem Fahrrad, während ich mich nicht in meiner Garage befinde, erheblich und spart mir die Mühe, in einem engen Hotelzimmer einen improvisierten Fahrradständer basteln zu müssen, falls ich daran arbeiten muss.

Ratschläge zu Fahrradtaschen mit Rädern

Wenn ich einen Rat an jemanden geben müsste, der mit einem Fahrrad reist, wäre es, eine Tasche mit Rädern zu besorgen. Es wird dir Zeit, Kraft und womöglich einen Besuch beim Chiropraktiker ersparen, weil du dir den Rücken verdreht hast, während du versuchst hast, sie zwischen Hotels und Flughäfen zu tragen.

Spezifische Tipps zum Packen deines Fahrrads

1. Wickel dein Fahrrad ein!

Ich bin äußerst paranoid, dass mein Fahrrad während des Transports beschädigt wird, und ich bin mir sicher, dass wir alle die gleichen Videos gesehen haben, in denen die Gepäckabfertiger dein Gepäck einfach ohne Rücksicht auf dessen Pflege auf einen Wagen oder ein Förderband werfen. Mir wird schon beim Gedanken daran ganz anders. Deshalb wickle ich mein gesamtes Fahrrad in Luftpolsterfolie und Rohrisolierungs-Schaum, Letzteres ist eine hervorragende Möglichkeit, die Rohre deines Fahrrads zu schützen. Sicher, es ist umständlich und macht den Packprozess aufwendig, als wenn ich das Fahrrad einfach alleine einlegen würde, aber der Seelenfrieden, den ich dabei empfinde, dass mein Fahrrad diese zusätzliche Schutzschicht hat, ist die Zeit, die ich damit verbringe, es einzupacken, allemal wert. Ich würde jedem empfehlen, der mit seinem Fahrrad reist, etwas zusätzliches Polster für sein Gefährt einzufügen, bevor er es den Händen des Flughafentransports übergibt. Es fügt dem Gepäck nicht viel Gewicht hinzu, und ich kann dir versichern, dass jede Unannehmlichkeit, die du empfindest, wenn du dir die extra Zeit nimmst, um dein Fahrrad zu wickeln, sich verzehnfacht, wenn du an deinem Ziel ankommst und feststellst, dass ein Sitzstreben gebrochen ist, weil es aus dem Flugzeug gefallen ist.

2. Entferne deinen Schaltwerk

Dieser Punkt mag etwas umstritten sein, aber ich bin ein großer Befürworter davon, das Schaltwerk vor dem Einlegen in meinen Fahrradkoffer vom Aufhängung zu entfernen. Eines der häufigsten Probleme, mit denen Menschen beim Zusammenbauen ihres Fahrrads nach dem Transport konfrontiert werden, ist ein verbogenes Schaltwerk, und es gibt wenige Dinge, die ärgerlicher sind. Neun von zehn Fällen ist dies der Fall, weil das Schaltwerk befestigt war und einen Stoß abbekommen hat, der die Aufhängung verbogen hat. Indem ich das Schaltwerk abnehme (was normalerweise nur das Lösen einer einzigen Schraube erfordert), eliminiere ich einen großen und langen Kontaktpunkt und Hebelwirkung, die dein Schaltwerk verbiegen könnte, falls etwas auf dein Fahrrad fällt oder es trifft. Ich packe das Schaltwerk ein, wickele es in Luftpolsterfolie und lege es dann ins Hinterdreieck. Du musst hierfür auch nicht die Kette entfernen, was ein Plus ist!

3. Entferne deine Batterien

Denke daran, dass Fluggesellschaften Lithium-Ionen-Batterien im aufgegebenen Gepäck nicht erlauben, also denk an deine eTap-Batterien von den jeweiligen Schaltwerken oder an deine Shimano-Batterie vom Sattelrohr. Im Allgemeinen kommen die meisten Leute damit durch, sie an ihrem Fahrrad zu lassen, ohne dass es Probleme gibt, aber ich kenne Freunde, die ihre entfernt haben, wodurch sie an ihrem Ziel mit einem Fahrrad gestrandet sind, das nicht schaltet. Katastrophe! Wenn du dein Fahrrad zum Packen zerlegst, kannst du diesen kleinen und einfachen zusätzlichen Schritt gleich mitnehmen. Die Batterien sind klein und passen problemlos in jedes Handgepäck.

4. Shim deine Bremsen

Da Fahrräder mit Felgenbremsen heutzutage immer seltener werden, reisen die meisten Radfahrer mit hydraulischen Scheibenbremsen.

Reisen mit hydraulischen Scheibenbremsen? Das solltest du wissen

Ich bin fest davon überzeugt, dass dies in nahezu jeder Hinsicht ein ausgezeichneter Schritt für die Branche war (das ist ein ganz anderer Blogbeitrag), aber die eine Einschränkung betrifft das Reisen. Wenn sie richtig behandelt werden, sind Scheibenbremsen außergewöhnlich zuverlässig und benötigen wenig Wartung, aber wenn sie beim Packen deines Fahrrads vernachlässigt werden, können sie etwas umständlich sein. Hydraulische Bremsen nutzen Flüssigkeitsdruck, um die Kolben hinauszudrücken, wenn du den Hebel drückst, aber auch um sie wieder einzuziehen, wenn die Bremsbeläge Kontakt mit der Scheibe haben. Wenn du dein Fahrrad jedoch packst, erfordern die meisten Fahrradtaschen, dass du deine Räder entfernst, was bedeutet, dass es keinen Rotor mehr zwischen den Belägen gibt, um diesen Druck aufzubringen. Wenn deine Fahrradtasche dann umgestoßen wird und einer deiner Hebel zufällig gedrückt wird, drücken deine Kolben zwar hinaus, ziehen sich aber nicht zurück, wenn der Hebel in die Ruheposition zurückkehrt.

Wie man häufige Fehler beim Packen deines Fahrrads mit Scheibenbremsen vermeidet

Deshalb ist es wichtig, deinen Bremskolben beim Packen etwas zu shimmen. Jeder Antriebsstrang mit hydraulischen Bremsen wird mit Shims geliefert, die perfekt in den Kolben passen und als Abstandshalter für die Bremsscheibe dienen, wenn das Rad entfernt wird. Meistens, wenn du vergisst, ein Shim einzulegen, stellst du fest, dass dein Rotor beim Auspacken des Fahrrads an deinen Bremsbelägen scheuert, und alles, was du tun musst, ist, die Bremsbeläge zu entfernen, die Kolben zurück in den Kolben zu drücken und dann deine Bremsbeläge wieder einzubauen. Im schlimmsten Fall könnte ein Kolben so weit herausgedrückt werden, dass er aus dem Kolben herausfällt, was eine große Sauerei mit Bremsflüssigkeit hinterlässt, und du müsstest das gesamte Bremssystem neu entlüften. In jedem Fall sind beides Momente, die du besser nutzen würdest, um wieder auf dein Fahrrad zu kommen, also spare dir die Sorgen und benutze einfach Shims an deinen Bremsen. Sie sind unglaublich einfach zu installieren und jeder lokale Fahrradladen sollte jede Menge davon auf Lager haben. 

Letzte Maßnahme zur Vermeidung von Bremsproblemen während des Fahrradtransports

Wenn du eine 12-Gang Shimano hast und wie ich den extra Schritt gehen möchtest, kannst du den kleinen Plastikrahmenclip verwenden, der beim ersten Kauf des Antriebsstrangs an der Unterseite des Hebels installiert ist. Dieser Clip verhindert, dass der Hebel überhaupt betätigt wird, und kann etwas zusätzliche Sicherheit bieten, wenn du wirklich besorgt bist, dass sich deine Kolben versehentlich eindrücken.

5. Schütze deine Rotors

Obwohl Rotoren einiges aushalten können, sind sie dennoch anfällig für Verbiegen, was während des Transports äußerst häufig vorkommt. Viele entfernen ihre Rotoren und lagern sie separat, damit sie nicht verbogen werden können, aber das erfordert, dass du ein Lockring-Werkzeug mitführst, und die sind entweder sehr schwer oder sehr teuer. Stattdessen habe ich ein Set von Oru Case Rotorenschutzvorrichtungen gekauft, die die Rotoren mit einer Kunststoffabdeckung schützen, die gegen die Steckachse gesichert ist, und ich habe festgestellt, dass sie hervorragend funktionieren. Sie sind recht leicht und sparen einen zusätzlichen Schritt beim Zerlegen und Wiederzusammenbauen. Win-win!

6. Schütze deinen Steuersatz/Steuerröhrchen: benutze Spacer!

Dies ist eine Packtechnik, die ich tatsächlich oft übersehen finde, aber die ebenso wichtig ist wie das Shimmen deiner Bremsen. Die meisten Fahrradtaschen erfordern, dass du deine Lenker entfernst, damit das Fahrrad hineinpasst. Ich habe es immer bevorzugt, den Lenker und den Vorbau als eine Einheit zu entfernen, anstatt nur den Lenker zu entfernen und den Vorbau beim Fahrrad zu lassen. Für mich ist das einfache Mathematik: Die meisten Vorbauplatten erfordern, dass du vier Schrauben löst, um die Lenker zu entfernen, während das Entfernen des Vorbaus selbst nur das Lösen von drei Schrauben erfordert (die obere Kappe und die beiden Klemm-Schrauben auf dem Steuerrohr). Darüber hinaus bin ich, wenn es um meine Passform geht, besonders. Für mich ist der Winkel des Lenkers ganz oben auf meiner Liste. Es ist für mich viel einfacher, den Vorbau gerade mit der Gabel/vorderem Rad auszurichten, als den Winkel einzustellen, in dem mein Lenker sitzt. Also bedeutet weniger Schrauben und weniger Zeit für Nachjustierungen, dass ich Lenker und Vorbau zusammen abnehme. Auch mit der Verbreitung von integrierten Cockpits haben die meisten Leute möglicherweise nicht einmal die Wahl, ob sie nur den Lenker oder den gesamten Vorbau und Lenker als eine Einheit entfernen.

Wenn du den Vorbau vom Steuerrohr entfernst, lässt du die Steuersatzlager ungeschützt, und das Letzte, was du willst, ist, dass diese Lager beschädigt werden oder das Steuerlager aus dem Gleichgewicht gerät. Ich benutze Spacer, um das freiliegende Steuerrohr zu füllen und um zu verhindern, dass etwas eindringt oder meine Steuersatzlager beschädigt. Außerdem sorge ich dafür, dass ich die obere Kappe festziehe, um sicherzustellen, dass die Lager fest und gut geschützt bleiben. Dieser kleine Schritt verhindert Schäden an den Lagerflächen, was auf lange Sicht Zeit und Geld spart.

Bonus-Tipp: AirTag dein Fahrrad!

Das ist zwar kein Packtipp an sich, aber ich finde es sehr nützlich und kann es nur empfehlen. Gepäckverlust ist immer eine Möglichkeit, und das Verfolgen deines Fahrrads ist eine hervorragende Möglichkeit, sicherzustellen, dass du, falls es verloren geht, genau weißt, wo es ist und wo du es finden kannst. Ich benutze einen AirTag, und ich finde ihn unglaublich zuverlässig. Ich klebe ihn an meinem Sattel mit einem Stealth-Tag, der sicherstellt, dass er an Ort und Stelle bleibt und diskret versteckt ist, sodass niemand ihn bemerkt. Ich möchte niemandem Ideen geben, aber sagen wir einfach, es ist die beste Möglichkeit, etwas zu verfolgen, ohne eine große orange Fahne anzuhängen, die schreit: "Ich bin wertvoll!".

Werkzeuge für die Reise packen

Du wirst dich erinnern, dass ich zuvor erwähnt habe, dass mein Team keinen MechanikTruck hat und wir normalerweise nur einen Mechaniker haben, der bei jeder Reise mit dem Team unterwegs ist. Das bedeutet, dass dieser einzelne Mechaniker für 6-8 Fahrräder verantwortlich ist, je nach Rennen, zu dem wir fahren, was für eine Einzelperson eine Menge ist. Dementsprechend habe ich immer eine Grundausstattung an Werkzeugen gepackt, um Probleme, die während der Fahrt auftreten könnten, selbst zu lösen, falls der Mechaniker gerade mit einem halben Dutzend an Fahrrädern beschäftigt ist. Glücklicherweise musste ich das nie nutzen, denn die Mechaniker, die wir engagieren, sind großartig, aber in meinen Augen ist es eine einfache Möglichkeit, jemand anderem eine Last abzunehmen und eine helfende Hand zu leisten. Außerdem arbeite ich gerne an meinem Fahrrad und bin stolz darauf, in der Lage zu sein, mechanische Probleme zu lösen. 

Also, welche Werkzeuge habe ich dabei? Im Allgemeinen hängt es von der Länge der Reise ab, aber lass uns durchgehen, was die typischen Werkzeuge für Reisen von zwei Wochen oder länger, bei denen es irgendwo ein Rennen gibt, ausmacht.

Satteltaschen-Essentials

 Ich reise immer mit einer Satteltasche, wo auch immer ich hingehe. Es wird immer Situationen geben, in denen wir für einen Vorgeschmack auf die Rennatmosphäre rausfahren oder ich für einen Trainingsblock reise, und ich schätze die Konsistenz meines Werkzeugbeutels, wohin ich auch gehe. 

• Reifenabrieb (aus alten Reifen, die ich ausgeschnitten habe) 
• Dynaplug-Kit (sowohl große als auch kleine Stecker) 
• Dynaplug Co2-Adapter 
• Mehrere Ventilverlängerungen 
• Ersatzventilkappen
• Ersatzventilständer
• Kettenzange (zum Öffnen von Kettennieten) 
• Mehrere Ersatz-Kettennieten (für sowohl Sram als auch Shimano) 
• Multi-Tool, das beinhaltet: Sechskantschlüssel, Torx-Schlüssel, Kettenbrecher
• Baconstreifen und -gabel für tubeless
• 2032 Knopfzellenbatterien
• Reifenheber 
• Pinzette 
• Reparaturset
• Co2-Adapter*
• Zwei Ersatzschläuche mit passender Ventillänge für meine Raddicke 
• Ersatzgeld

Mit all dem, was ich in meine Satteltasche gepackt habe, weiß ich, dass ich so gut wie alles auf der Straße reparieren kann, sodass das Fahrrad wieder fahrbar ist. Du wirst bemerken, dass ich hier keinen Co2 aufgelistet habe, und das liegt daran, dass du niemals mit Co2 fliegen solltest. Einige Leute haben das in der Vergangenheit geschafft (ich selbst eingeschlossen), aber es genügte eine einzige Securitykontrolle, bei der ich aus der Schlange geholt und beiseitegenommen wurde, um ein Formular zu unterschreiben, das im Grunde besagt: "Wir haben komprimiertes Gas in deiner Tasche entdeckt, bitte unterschreibe dieses Dokument, um zu bestätigen, dass wir dich bei einem erneuten Verstoß auf die Flugverbot-Liste setzen werden", um damit aufzuhören. Außerdem sind Co2-Patronen teuer! Sicher, du könntest sie durchbringen, aber wenn die Sicherheit sie beschlagnahmt, bist du schnell mal 5 € los. Stattdessen reise ich einfach mit einer kleinen Pumpe, und wenn es dort, wo ich hingehe, einen Fahrradladen gibt, kaufe ich mir dort einige, wenn ich sie wirklich möchte. 

Du wirst auch feststellen, dass ich Kettennieten für sowohl Sram als auch Shimano eingepackt habe. Du fragst dich vielleicht: "Warum würdest du das tun, wenn du nur Shimano fährst?" und die Antwort ist eine Philosophie, die mir ein Jahrzehnt in diesem Sport beigebracht hat: Denke nicht nur an dich selbst, denke auch an andere. Ich packe all diese Sachen in der Hoffnung, dass ich nicht nur mein eigenes Fahrrad reparieren oder ersetzen kann, sondern auch das seiner Mitfahrer, falls du ein anderes Radfahrer in der Not siehst. Wenn du einen Radfahrer siehst, der am Straßenrand gestrandet ist, möchtest du ihm helfen, wieder loszukommen, ohne deine eigene Fähigkeit zu gefährden, dir selbst zu helfen, falls du später während der Fahrt in Schwierigkeiten gerätst. 

Inhalt des Werkzeugkasten

Ja, du hast richtig gelesen, ich reise mit einem Werkzeugkasten. Er ist nicht riesig, aber, wie gesagt, ich bin viel unterwegs und verbringe viel Zeit an Orten, an denen ich keinen einfachen oder schnellen Zugang zu Geschäften oder Werkzeugen habe, und alles, was ich brauche, jederzeit bei mir zu haben, nimmt viel Stress weg und spart viel Zeit.

• Ein Lappen
• Shimano Entlüftungskit (ohne Flüssigkeit) 
• Sharpies
• Stahl-/Messingborsten-Bürste 
• Schere 
• Ein Reparaturset
• 8mm Inbusschlüssel (speziell zum Montieren und Demontieren von Pedalen) 
• Ein Reifenheber 
• Prästa Mini-Reise-Drehmomentschlüsselkit mit extra langen Bits
• Handpumpe
• Co2-Adapter
• Zip-Ties
• Maßband 
• Mini-Maulschlüssel
• Flachschraubendreher 
• Kettenprüfer 
• Isolierband 
• Kettenbrecher
• 3-Bit Inbusschlüssel
• Extra Dynaplugs 
• Bremsscheibenrichtwerkzeug
• Shimano Kurbelgarnitur-Vorspannwerkzeug 
• Shimano Drahtgabel 
• Shimano Di2-Ladekabel
• Nagellack, schwarz und klar (zum Ausbessern von Kratzern und Macken)

Zusätzliche Teile und Sonstiges

Wenn du im Ausland reist und Rennen fährst, besteht immer das Risiko eines Sturzes, also solltest du Ersatzteile haben. Unser Mechaniker packt normalerweise gute Mengen ein, sodass wir meistens nicht verantwortlich sind, aber wenn ich auf ein verlängertes Training gehe, packe ich die folgenden zusätzlichen Teile und Kleinigkeiten ein:

• Ersatz-Kettenblatt
• Ersatzschaltwerke, vorne und hinten
• Lenkerband 
• Dichtmittel
• Fett
• Carbonpaste 
• Tubeless-Kleber (kann für mehr als nur Reifen kleben nützlich sein!) 
• Ersatzkette 
• Spezialkettenöl (ich bevorzuge Cyclowax Tropfenöl, also habe ich das immer dabei) 
• Ersatz-Schuhanpassungen, Schuhanpassungs-Schrauben 
• Zusätzliche Pedale 
• Griffspray (um sicherzustellen, dass unsere Aero-Socken sitzen bleiben, denn wir sind wahre Fahrrad-Nerds)

Fazit: Klug packen für den Erfolg!

Und glaub es oder nicht, all das passt in meine Fahrradtasche und wiegt genau 50 Pfund (23 Kilogramm). So habe ich nicht nur das Vertrauen, dass ich die meisten mechanischen Probleme, auf die ich stoße, beheben kann, sondern ich weiß auch, dass ich keine Übergepäckgebühr zahlen muss!

Also, jetzt wo du all das weißt: Packe ich zu viel? Nicht genug? Bin ich ein praktischer Reisender oder ein kompletter Verrückter?! Lass es mich wissen und sag uns, was du auf deinen Reisen einpackst, wenn du dein Fahrrad mitbringst!