Co opravdu umí nové S-Works?
Konečně je tu! V posledních týdnech se na internetu objevilo několik uniklých obrázků, které nám poskytly první dojmy z dlouho očekávaného nového Specialized SL 8. Minulou neděli se konečně stalo oficiálním: Na Mistrovství světa UCI mužů mohl Remco Evenpoel závodit na zcela novém kole z Edinburghu do Glasgowa. Proto se dnes podíváme blíže na SL 8, porovnáme ho s úspěšným předchůdcem SL 7 a odpovíme na pravděpodobně palčivou otázku: Stojí upgrade za to?
Specialized Tarmac SL 8 vs. SL 7: Srovnání
1. Aerodynamika
Dlouho se spekulovalo, že Specialized se vrátí ke starým způsobům a nabídne kolo na hory a samostatné aerokolo. Ale SL 8 znovu představuje allrounder: Specialized zkombinoval nejlepší funkce Aero Venge a ultralehkého Aethos a vytvořil "to jediné kolo, které je ovládne všechny". Sebevědomé tvrzení... Co se za tím skrývá?
SL 8 je vybaveno třemi zásadními aerodynamickými vylepšeními: Sedlová trubka a sedlová trubka SL 8 mají stejnou šířku jako Venge, takže jsou mnohem užší než SL 7. To je činí nejen aerodynamičtějšími, ale také o něco lehčími. Navíc by měla být sedlová trubka o 6% pružnější než ta od SL 7 a zároveň si uchovávat stejnou boční tuhost. To vše dohromady mírně zlepšuje jízdní vlastnosti!
Aby Specialized ještě více vylepšil řízení a aerodynamiku vpředu, použil kromě trochu nižší vidlice také nový jednočástový Rival RapideŘídítka a představec. Ten údajně šetří až 4 watty a je o 50 gramů lehčí než dvoudílná SL7 řídítka. Také kabely jsou vedeny daleko čistěji skrz jedno jediné otvor.
Největším aerodynamickým vrcholem ale zůstává nový design hlavové trubky: Reach je o 3 mm kratší a Stack o 10 mm vyšší, což vám umožňuje sedět mnohem pohodlněji. Zásadně pozoruhodný je nový, kuželovitý tvar hlavové trubky, který Specialized nazývá "Speed Sniffer". Díky CFD a testům v aerodynamickém tunelu bylo zjištěno, že zásadně snižuje vzdušný odpor díky laminárnímu proudění vzduchu, přestože váží o 25 gramů více. To sice také vede k neobvyklejšímu vzhledu, ale funguje to.
Společně s novou sedlovou trubkou a Rival Rapide kokpitem zajišťuje tento Speed Sniffer, že SL 8 je na 40 km o celých 16,6 sekundy rychlejší než SL 7. A to je už slušné.
2. Hmotnost
SL 8 je nejen aerodynamičtější než Specialized Venge, ale také mnohem lehčí než SL 7. Rám váží o 100 g méně, zejména díky použitým karbonovým materiálům. Specialized FACT 12r karbonová vrstva je tenčí než FACT 10r použitá u SL 7 a je tedy lehčí, ale také tužší. To zvyšuje výkon, ale zároveň snižuje komfort.
3. Svoboda pneumatik a komponenty
Specialized mírně zvýšil svobodu pneumatik u SL 8. Nové S-Works má místo pro pneumatiky o šířce až 32 mm, zatímco u SL 7 to bylo pouze 30 mm. Příjemný bonus? Nový tubeless ráfkový set Roval Rapide CLX II druhé generace.
Co se týče komponentů, doporučili bychom model, který je vybaven sadou Shimano Dura Ace, ale... SRAM by brzy měl spustit novou verzi SRAM Red a tato skupina možná stojí za trochu čekání.
4. Cena
Co je překvapivé, Specialized se rozhodl nezvyšovat cenu SL 8, ačkoli byly zmíněny aktualizace. To znamená, že SL 8 je k dispozici ve stejných cenových relacích jako SL 7: Od 6 500 Kč můžete mít základní model s karbonovými ráfky Roval a za high-end model se SRAM Rival nebo Shimano Dura Ace můžete utratit až 14 000 Kč.
Když se podíváme na barevné provedení, SL 8 zůstává... Inu, stylové až klasické. Zatím jsou k dispozici hlavně jednobarevné lakování, ale doufejme, že Specialized v budoucnu přidá několik zajímavějších, barevných variant.
5. Shrnutí
Abych to shrnul: SL 8 je aerodynamičtější, mnohem tužší a lehčí, ale z hlediska komfortu je přibližně na stejné úrovni jako SL 7, pokud vezmeme v úvahu jak nový karbonový materiál, tak geometrii rámu. Dostanete novou, tenčí sedlovou trubku (která podle mého názoru má hezčí a štíhlejší design) a nový skvělý kokpit.
Což - navzdory veškerému vzrušení - není nic převratného. SL 7 nebo SL 6 se diskovými brzdami vám poskytuje téměř stejný zážitek z jízdy. Pokud tedy již vlastníte některý z těchto modelů, můžeme vám určitě říci, že váš Tarmac je stále zcela v pořádku. Upgradování na SL 8 se tedy nemusí vyplatit.
Ale pokud hledáte nové kolo a zvažujete Tarmac, investice do nového SL 8 by mohla stát za to. Ale také si dejte pozor na starší modely, protože nyní, kdy se SL 8 dostává na trh, budou mnohem levnější. A pokud je koupíte ještě z druhé ruky, jako na buycycle, ušetříte dvojnásobně. Momentálně máme spoustu Tarmacs na našich webových stránkách, tak se na ně podívejte!
Pokud máte dotazy ohledně SL 8 nebo SL 7, náš tým je vám kdykoli k dispozici, více informací k tématu jízdních kol najdete už na blogu. Přejeme vám nyní: Šťastné prohlížení, šťastné cyklení!