Vende uma bicicleta de BTT Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy nova em folha (foi um prémio). Tamanho L (S4 / 173cm - 188cm). Todos os documentos e primeiro registo para garantia vitalícia disponíveis!
A Stumpjumper EVO Alloy não é uma bicicleta de trail "normal". Foi construída para trilhos e coisas difíceis. Design totalmente novo: ângulo do tubo da cabeça ajustável, 150 mm de curso ajustado para desempenho, caixa SWAT integrada e a flexibilidade do tamanho S. Tudo isto combinado com um quadro de alumínio M5 leve e robusto. Com a Stumpy EVO Alloy, vais arrasar em trilhos que antes só te atrevias a percorrer numa bicicleta de downhill.
A Stumpjumper EVO Elite Alloy é a hooligan dos trilhos entre as bicicletas de trail, sem dúvida. Com a fiável transmissão SRAM GX Eagle de 12 velocidades, os robustos aros de alumínio de 30 mm de largura e a suspensão Rx Tuned RockShox, nenhum trilho é demasiado exigente.
Mesmo o curso mais longo da suspensão é inútil sem a afinação correcta do amortecedor e a cinemática certa. É por isso que o design da nova Stumpjumper EVO dá prioridade ao desempenho da cinemática. Com o conhecimento adquirido com o design da suspensão da Enduro e mais de 1.000 horas de trabalho de desenvolvimento no trilho e no laboratório de suspensões, melhorámos significativamente a eficiência da pedalada em subidas, criando ao mesmo tempo uma bicicleta potente, eficiente e viva que todos os ciclistas desejam. Também aumentámos o valor do anti-squat para que a suspensão resista melhor à oscilação. Os obstáculos angulares são engolidos com leveza, o que significa que perdes menos velocidade. Podes fazer shredings em qualquer estilo com esta bicicleta.
A geometria em S da Stumpjumper EVO é a mais progressiva de sempre. Longa, baixa, plana, uma forqueta com pouco offset, um ângulo do tubo do selim mais acentuado - estes são os requisitos para o ciclismo de montanha moderno. No entanto, diferentes ciclistas têm diferentes requisitos para a sua bicicleta, e é por isso que a geometria da Stumpjumper EVO pode ser personalizada de acordo com as tuas necessidades com seis configurações diferentes. Não só podes alterar a altura do suporte inferior em 10 mm, como também o ângulo do tubo da cabeça em até dois graus. E tudo isto independentemente um do outro. Se quiseres montar a EVO com uma roda traseira de 27,5″ em combinação com uma roda dianteira de 29″: Não há problema, também tens a configuração perfeita para isso.
O Rider-First Engineered garante que as características da bicicleta permanecem praticamente as mesmas em todos os tamanhos de quadro. Um manuseamento incrível e um desempenho impecável são garantidos independentemente do tamanho do quadro ou da carroçaria. Quer sejas um ciclista S1 que gosta de saltar por cima de tudo, ou um viciado em downhill com a sua bicicleta S6, ambos vão partilhar a mesma experiência de condução: curvas finas e rigidez equilibrada entre as rodas dianteiras e traseiras com um peso surpreendentemente baixo.
Quando introduzimos a caixa SWAT na Stumpjumper em 2016, libertámos o espaço de armazenamento no teu quadro para todos os essenciais de que precisas quando exclamas "Oh sh*t!" no trilho. Uma bomba, uma câmara de ar sobressalente e uma mini-ferramenta podem ser facilmente guardadas e tornam as correias no quadro supérfluas. Mantivemos as mesmas características de design na nova Stumpjumper, mas aumentámos o volume e adicionámos uma bexiga SWAT. Isto permite-te transportar 650 ml adicionais de água. É como ter uma pequena garrafa de água escondida no teu tubo inferior.
Introduzimos a porta SWAT na Stumpjumper em 2016, adicionando espaço no teu quadro para aquelas necessidades "oh sh**t", como bombas e tubos sobresselentes, e tornando imediatamente redundantes os bolsos da camisola. Com a nova Stumpjumper, aumentámos o volume e adicionámos uma SWAT Bladder, dando-te mais 22oz de armazenamento de água - do mesmo tamanho que uma pequena garrafa de água - escondida no teu tubo inferior.