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Scott Spark RC 900 Team Issue AXS 2020

€ 3.000

€ 4.999

Este 2020 Scott Spark RC 900 Team Issue AXS 2020 - SRAM X01 Eagle AXS é um quadro de tamanho M. A bicicleta é adequada para um tamanho de corpo de 168 - 180 cm.

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Estado e detalhes

Ano Modelo

2020

Condição

Muito bom

Tamanho

M

Material da Moldura

carbon

Grupo Componente

SRAM X01 Eagle AXS

Cor da Moldura

Proteção do Comprador: compre com confiança
-40% Salvar vs. comprar novo
Vendedores verificados

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Gerald K.

Verviers, Bélgica

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Scott - Spark RC 900 Team Issue AXS 2020, 2020

Spark RC 900 Team Issue AXS 2020

€ 3.000 € 4.999

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Perguntas frequentes

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Porque é que a buycycle é a opção mais segura?

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Como encontrar o tamanho de quadro certo

Compreendemos a importância de tomar uma decisão informada ao comprar uma bicicleta usada. Um test ride pode ser uma parte essencial deste processo, e desenvolvemos uma forma segura e sem complicações para experimentar uma bicicleta antes de finalizar a compra.

Como organizar um test ride através da buycycle
Mais informações
Scott Spark RC 900 Team Issue AXS 2020
Condição e detalhes
  • Kilómetros percorridos : 3000 - 10000 km
  • Último Serviço: Este ano
  • Cor:
  • Proprietário anterior: Sim
  • Recibo disponível: Sim
Componentes

Garfo :

RockShox SID Select+ RL3 Air custom Charger 3-Modes Damper 15x110mm Maxle Stealth / Tapered steerer / Lockout / Reb. Adj. 100mm travel

Material do garfo :

carbon

Rearshock :

Fox Float DPS Performance

Descarrilador frontal :

-

Rearder :

SRAM X01 Eagle AXS

Manivela :

Truvativ Stylo

Travões :

Shimano XT

Rodas :

DT SWISS XRC 1200 (30mm)

Tiros :

Maxxis

Sela :

Syncros

posto de trabalho :

Syncros Duncan 1.5 / 10mm offset 31.6x400mm

Haste :

Syncros

Guidão :

Syncros Fraser 1.0 Carbon T shape flat / 9° / 740mm Syncros Pro lock-on grips

Cassetes :

SRAM GX Eagle

Pedalarss :

-

Motor :

-

: Partes modificadas

: Partes quebradas

Mais detalhes

Superbe VTT Scott Spark RC 900 Team Issue AXS modèle 2021 acheté en avril 2022 (il a donc 27 mois).
Taille M, il est peu kilométré (3716kms le 18 juillet 2024 cfr mon compte Strava).

J'en suis le premier propriétaire et unique utilisateur. Aucune chute à son guidon.

État showroom, le vélo a été protégé avec du Clear Protect, il ne comporte aucun coups ni griffes.
Il n'y a aucun frais à prévoir

Il est équipé de ce qui se fait de mieux en roue carbone, ce sont des DT SWISS XRC 1200 Spline de 30mm 
(moyeux Ratchet 180, 1303gr la paire), 
1800euros à l'achat.
Outre le poids et la rigidité, elles sont très directionnelles et efficaces avec un rendement de haut vol.
Celles-ci ont transformé un très bon vélo en machine à rouler.
De plus elles lui permettent d'atteindre le poids de 11kg300 (cfr photo), ce qui en fait un vélo full suspendu particulièrement léger.

Les pneus sont des Pirelli Scorpions XR/RC Prowall à flancs renforcés en 2.4.

Je joins la facture d'achat datant d'avril 2022.
Le dernier entretien datant du 10 mai a compris : la purge des freins, l'entretien de l'amortisseur et de la fourche, de nouvelles plaquettes de frein ainsi qu'une nouvelle chaine de transmission.
450 kms depuis.

L'utilisation du vélo a toujours été faite par temps sec, régulièrement uniquement sur route (cfr. mon compte Strava) il a toujours fait l'objet de beaucoup de soins après chaque sortie.

Cadre : Spark RC Carbon
Amortisseur : FOX NUDE EVOL Trunnion Fourche : RockShox SID Select RL3 Air
Potence : Syncros XR1
Guidon : Syncros Fraser 1.0
Selle : Prologo NDR 143 dimension
Tige de selle : Syncros Duncan 1.5
Freins : Shimano XT M8100 Disc
Jantes : DT SWISS XRC 1200
Dérailleur AR : SRAM X01 Eagle AXS / 12 Speed#Wireless Electronic Shift System Commandes : SRAM Eagle AXS Controller Pédalier : Truvativ

La peinture présente des reflets bleu parfois mauve en fonction de la lumière (je peux vous envoyer une vidéo dans laquelle on voit le changement de la couleur en fonction de l'endroit dont on l'observe).

Toutes les commandes ; amortisseur/fourche, freins et transmissions répondent au doigt et à l'oeil de manière nette, précise et immédiate.

J'ai changé le shifter de transmission ainsi que les poignées pour plus d'ergonomie. 
Les pédales ne sont pas comprises.

J'en change pour repasser à un hard-tail.

Pas d'envoi ni de proposition ridicule.
N'hésitez pas à me contacter pour d'autres renseignements, photos (j'ai un fichier de plus de 60 photos) ou pour venir le voir.