Devido a uma redução da frota de bicicletas, estou a oferecer-te uma bicicleta de montanha de 26 polegadas hardtail da Focus. O quadro é de alumínio com um acabamento cinzento mate. O tamanho é adequado para pessoas entre 1,60 e 1,85. Eu próprio tenho 1,73 e a altura do selim mostrada nas fotografias é de ~71cm. Pode ser empurrado para dentro ou para fora uns bons 10 cm.
Em baixo tens alguns dados sobre o que está instalado. A bicicleta foi completamente reconstruída a partir da antiga unidade de tração 3x9 com algumas peças modernas:
- Transmissão 1x11 com cassete Deore CS-M5100 (11-51 pinhões) e desviador traseiro Deore RD-M5100
- A roda dentada é da absoluteBLACK (versão redonda, anodizada a vermelho, 36 dentes). Anexei uma imagem da relação de transmissão com as velocidades correspondentes. A mudança mais pequena também permite subir subidas íngremes (18,8 polegadas de velocidade na mudança mais pequena)
- Travões Shimano MT200 à frente e atrás (travões de disco hidráulicos). Os discos de travão são idênticos aos discos Galfer Wave.
- Os pneus são a combinação rápida de cross country da Schwalbe -> Racing Ralph e Racing Ray com o composto ADDIX Speed e ADDIX Supergrip. Perfeitos para estrada, trilhos de terra, trilhos florestais e todo-o-terreno.
- Os pneus Schwalbe Aerothan estão montados. Com tampas de válvulas anodizadas de cor vermelha coordenada
- A forqueta de suspensão é nova e da Manitou (Markhor, 100 mm de curso). É uma suspensão pneumática que pode ser ajustada individualmente ao peso do ciclista. É capaz de fazer trilhos
- Os punhos são ESI Chuncky em silicone, muito amortecedores e leves
-O guiador é um flatbar de carbono da Ritchey
- Fixação do selim 34.9mm anodizado vermelho da Wolf Tooth
- O suporte para Wahoo está fixado nos espaçadores da tampa superior.
- O avanço pode ser ajustado 1,5 cm para cima ou 1,5 cm para baixo com os espaçadores.
Algumas palavras sobre o estado da bicicleta:
A bicicleta foi sempre cuidada com muito carinho. Nas fotografias podes ver os pneus quase novos. Os discos de travão ainda têm a espessura original de 1,8 mm e as pastilhas de travão são novas. O movimento pedaleiro também é novo e foi usado cerca de 300 km desde então. É um suporte inferior Octalink.
Os travões de disco hidráulicos foram sangrados e têm um ponto de travagem nítido. As mudanças estão perfeitamente ajustadas.
A corrente está encerada com Silcas Hot Melt Wax, mas podes voltar a usar o óleo lubrificante clássico em qualquer altura.
Todos os autocolantes foram retirados do quadro cinzento mate para um aspeto limpo. Chama a atenção em combinação com as peças adicionais vermelhas.
Existem alguns riscos no crank e na pintura do quadro, à frente da caixa de direção, devido à abrasão de um cabo, como podes ver no quadro. Mas tudo é apenas de natureza ótica e tecnicamente impecável.
As fotografias de vários passeios dão-te uma boa sensação da bicicleta.
Se tiveres alguma dúvida, diz-me que terei todo o gosto em responder!