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Bianchi Bianchi 1885 ALU Carbon veloce

€ 1.395

€ 3.530

Este 2010 Bianchi Bianchi 1885 ALU Carbon veloce - Campagnolo Veloce é um quadro de tamanho 60. A bicicleta é adequada para um tamanho de corpo de 183 - 193 cm.

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Estado e detalhes

Ano Modelo

2010

Condição

Muito bom

Tamanho

60 cm

Material da Moldura

carbon

Grupo Componente

Campagnolo Veloce

Cor da Moldura

Proteção do Comprador: compre com confiança
-61% Salvar vs. comprar novo
Vendedores verificados

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Michael S.

SUNNY ISL BCH, Estados Unidos da América

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Bianchi - Bianchi 1885 ALU Carbon veloce, 2010

Bianchi 1885 ALU Carbon veloce

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Perguntas frequentes

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Porque é que a buycycle é a opção mais segura?

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Como encontrar o tamanho de quadro certo

Compreendemos a importância de tomar uma decisão informada ao comprar uma bicicleta usada. Um test ride pode ser uma parte essencial deste processo, e desenvolvemos uma forma segura e sem complicações para experimentar uma bicicleta antes de finalizar a compra.

Como organizar um test ride através da buycycle
Mais informações
Bianchi Bianchi 1885 ALU Carbon veloce
Condição e detalhes
  • Kilómetros percorridos : Menos de 500 km
  • Último Serviço: Nunca
  • Cor:
  • Proprietário anterior: Não
  • Recibo disponível: Não
Componentes

Garfo :

Material do garfo :

-

Rearshock :

Descarrilador frontal :

-

Rearder :

-

Manivela :

-

Travões :

-

Rodas :

-fulcrum

Tiros :

-

Sela :

-

posto de trabalho :

-

Haste :

-carbon

Guidão :

Itm

Cassetes :

-

Chainrings :

-

Pedalarss :

-look

Motor :

-

: Partes modificadas

: Partes quebradas

Mais detalhes

O controlo de qualidade está de acordo com os elevados padrões habituais da Bianchi

A 1885 apresenta alguns tubos da série 7000 com perfis atractivos que são hidroformados para atingir a forma desejada. A tubagem perfilada não é mais rígida do que um tubo redondo, mas é um dos quadros mais bonitos, com a parte traseira em carbono desenhada para introduzir alguma conformidade vertical extra. A Bianchi tem a posição de condução mais baixa e mais orientada para a corrida deste grupo, o que é curioso para uma bicicleta orientada para o desporto, onde o conforto no selim durante longas pedaladas deve ser uma consideração importante. O quadro eficientemente rígido, mas verticalmente flexível, tem uma suavidade semelhante à do carbono em superfícies ásperas, da mesma forma que uma Specialized Roubaix ou Cannondale CAAD 8 ou 9. A Bianchi também tem um perfil de carbono na parte de trás que ganha pontos pelo estilo, mas provavelmente serve mais para ajudar grandes produções do que para conforto, porque o espigão de carbono absorve as vibrações. A direção tem uma precisão de ponta e isto ajuda a aumentar a confiança do ciclista quando desce a velocidade. Nas subidas, a transição da posição sentada para a posição fora do selim é perfeita. O nível de equipamento está em linha com o que seria de esperar pelo seu preço. O guiador ITM Wing Shape oferece uma maior área de superfície para as palmas das mãos quando pedalas nos topos e absorve melhor as vibrações do que os guiadores ITM 330. No entanto, não deixam lugar para colocar uma luz ou um computador de ciclismo, exceto para aqueles como o Ergobrain da Campag que têm um suporte de montagem especialmente fino.

O avanço sobredimensionado da Bianchi não tem identidade de marca, mas é muito semelhante ao Forged Lite da ITM. Por fim, o selim Selle San Marco Blaze é um sucesso em termos de conforto e tem espigão tubular de carbono

Rodas

As rodas fulcrum e os pedais look da Bianchi e o seu design de aro de secção profunda requerem a utilização de uma câmara de ar de válvula longa ou de uma extensão aparafusada. As jantes de secção profunda como estas proporcionam um pequeno benefício aerodinâmico, mas os ventos fortes podem dar ao ciclista um momento difícil, como os testadores descobriram. O padrão de raios G3 tem bom aspeto e é bicross na parte traseira do lado da tração e radial no lado da não tração. Durante os seis meses de testes, os nossos exemplares mantiveram-se perfeitamente fiéis, embora seja demasiado cedo para ter a certeza da sua fiabilidade a longo prazo; basta dizer que este tipo de roda raramente fica mais do que ligeiramente desalinhada, mesmo quando um raio se parte.