Reparte as peças:
-- Mudanças SRAM Red eTap de 11 velocidades, desviador dianteiro e desviador traseiro praticamente novos. (Menos de 150 quilómetros)
-- Blips SRAM eTap
-- Bateria eTap extra e carregador
-- Pedaleira Rotor 3D, 50/34 e 175, com BB Rotor
-- Cassete SRAM Force 11-36. (Menos de 150 milhas)
-- Corrente SRAM PG-1170. (Igual) -- Travões de aro SRAM Red
-- Travões de aro SRAM Red com pastilhas Reynolds Cryo
-- Rodas de carbono Reynolds R3, carris de travão perfeitos
-- Guiador aero 42mm riser em carbono (não Specialized) com fita de barra Lizard Skins 3.2 nova
-- Espigão FSA SL-K 100mmx6 e espigão de selim 27.2. Também tens uma cabeça FSA
-- NOVO selim Selle Italia Model X Green Superflow, 145mm x 265mm
-- Pneus Vittoria Corsa Control Graphine 700x25 com câmaras de ar de látex Vittoria, menos de 150 milhas. (Ainda não experimentei pneus 28, mas alguns mais pequenos devem funcionar)
-- Porta-garrafas de carbono
Geometria:
-- Tubo superior: 590mm
-- Tubo do selim: 590mm
-- Tubo da cabeça: 202mm
-- Passa por cima: 848mm
-- Centro das barras até à ponta do selim: 580mm
-- Escoras: 410mm
-- Altura do selim como na foto: 828mm
Se não quiseres os espigões, posso arranjar-te um conjunto de espigões de liga leve ou de carbono com a largura que quiseres por um pouco mais do que o preço. Se não quiseres o selim (está lá porque vou ficar com a minha SMP Blaster), baixamos o preço em 50 dólares e podes usar o teu próprio selim.
A nossa balança avariou na loja; a última vez que pesei a bicicleta sem gaiolas e pedais tinha 15,9 libras.