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Fuji Altamira CX 2.0 2012

€ 1.900

€ 0

Este 2012 Fuji Altamira CX 2.0 2012 - Shimano Ultegra é um quadro de tamanho L. A bicicleta é adequada para um tamanho de corpo de 173 - 188 cm.

Estado e detalhes

Ano Modelo

2012

Condição

Muito bom

Tamanho

L

Material da Moldura

carbon

Grupo Componente

Shimano Ultegra

Cor da Moldura

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Vendedores verificados

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Nathanael H.

Wetzlar, Alemanha

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Fuji - Altamira CX 2.0 2012, 2012

Altamira CX 2.0 2012

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Perguntas frequentes

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Como encontrar o tamanho de quadro certo

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Como organizar um test ride através da buycycle
Mais informações
Fuji Altamira CX 2.0 2012
Condição e detalhes
  • Kilómetros percorridos : Mais de 10000 km
  • Último Serviço: Este ano
  • Cor:
  • Proprietário anterior: Sim
  • Recibo disponível: Não
Componentes

Garfo :

FC-440 carbon monocoque w/ tapered steerer & carbon dropout

Material do garfo :

carbon

Rearshock :

-

Descarrilador frontal :

Shimano Ultegra

Rearder :

Shimano GRX 812

Manivela :

FSA

Travões :

Avid

Rodas :

Oval Concepts

Tiros :

pirelli cinturato gravel

Sela :

Selle Italia

posto de trabalho :

Oval 700 double-butted alloy, 2-bolt, 31.6mm

Haste :

-

Guidão :

Oval 710 double-butted 7050 alloy, 31.8mm

Cassetes :

Shimano XT M8000

Pedalarss :

-

Motor :

-

: Partes modificadas

: Partes quebradas

Mais detalhes

Olá, Vende-se uma bicicleta de gravel (ou ciclocross) leve e totalmente em carbono. Estás apenas a começar:

Vantagens:

- gama de mudanças muito alta: com 534 % és muito rápido na estrada e podes subir qualquer subida (relaxado se quiseres) (2x11 - frente: 36-46; traseira 11-46). A GRX800 está equipada há menos de um ano, modificada com o grande quadro XT combinado com a transmissão Ultegra. As mudanças estão perfeitamente ajustadas e não fazem qualquer clique.

- Está a envelhecer, mas com menos de 9 kg (8,65 kg na balança, apesar da pesada cassete MTB) ainda está no topo do seu jogo.

- Claro que a bicicleta só foi usada no verão e com bom tempo.

- os rolamentos continuam a funcionar ao mais alto nível - por isso, navega à vontade.

Desvantagens:

- Ao longo dos anos, apareceram alguns riscos - vê as fotografias (principalmente nos autocolantes, o revestimento transparente do carbono só tem micro-riscos de estacionamento - na parte lateral do tubo superior...). Havia um fecho de segurança na braçadeira do selim (foto) - daí os riscos mais pesados.

- os travões não são travões de disco hidráulicos, mas sim travões de aro. Isto significa que não puxam tão bem, mas são mais fáceis de manter.

- Como podes ver na imagem, devias investir em breve numa nova fita de guiador. Mais uma vez, estas são opções de personalização...

Mais:

- Coloquei autocolantes reflectores pretos (dificilmente reconhecíveis no carbono preto, mas um pouco mais de segurança).

- Também coloquei tubos de látex da tubolito (CX/Gravel). Desde então, a perda de pressão das rodas é nula

- os pedais XT Shimano podem ser adicionados por um pequeno custo extra.

- Se quiseres, também podes acrescentar o selim S-Works. Também tens à tua disposição, como acessório, grampos de selim para selins com barras redondas. Se não quiseres levar o selim S-Works, podes ficar com o selim original.

Depois, diverte-te com a nova bicicleta - talvez seja esta....

PS: O proprietário anterior, até 2016, era uma equipa profissional de BTT XC, que, segundo eles, recebeu esta bicicleta como um complemento na altura