Cervélo Gravel Bike - z tym rowerem masz gwarancję dużych prędkości na drodze i poza nią
Firma Cervélo została założona w 1995 roku przez Gérarda Vroomena i Phila White'a. Dzięki zastosowaniu najnowszej technologii od samego początku udało im się wyprodukować niezwykle lekkie ramy z włókna węglowego, które od zawsze są znakiem rozpoznawczym tej marki.
Dzięki nowości Áspero-5 Cervélo wprowadziło na rynek potężny rower gravelowy, który w segmencie cenowym rowerów z wyższej półki można znaleźć wraz z Red XPLR eTap AXS 1, a w średnim przedziale cenowym raczej GRX RX815 Di2 i Force XPLR eTap AXS 1. Nieco tańsze rowery gravelowe to na przykład Cervélo Aspero GRX RX600, Aspero GRX RX810, Cervélo Aspero GRX RX815 Di2 lub Cervélo Aspero Apex 1, z których niektóre nadają się już dla początkujących. Dzięki temu mogą oni najpierw poznać smak, zanim zdecydują się na rowery z wyższej półki, na których można się naprawdę wyżyć. Rowery z ramą karbonową są dostępne w przedziale wysokości ramy od 48 do 61 i są dostępne między innymi w kolorze Purple Sunset. Na pierwszy rzut oka Aspero sprawia wrażenie bardzo szybkiego, a jeśli zapytasz o to zespół projektowy Cervélo, może to tylko potwierdzić.
Inżynierowie wykonali świetną pracę, nie tylko w pełni integrując kable z ramą, ale także wykorzystując aerodynamiczne rury, które z powodzeniem stosowano w innych rowerach. Aby zwiększyć prześwit opon, rura podsiodłowa została zwężona, dzięki czemu możesz założyć nieco szersze opony. Gwarantują one doskonałą przyczepność nawet na bardzo szybkich zjazdach po żwirze, dzięki czemu możesz wyruszyć na szlak lub używać go jako roweru cyklokrosowego. Mimo że nie ma widelca amortyzowanego, będziesz zaskoczony, jak dobrze jeździ nawet po nierównym terenie, co jest po części zasługą Trail Mixera. Dzięki Trail Mixer kierowca ma dwie możliwości regulacji widelca, co w przypadku różnych kół pozwala uzyskać lepsze prowadzenie i większą zwrotność. Dzięki dobrym właściwościom aerodynamicznym osiągane są najwyższe prędkości na prostej lub asfalcie, ponieważ trzeba walczyć z mniejszym oporem powietrza. Przy tak dużej frajdzie z jazdy trzeba uważać, żeby nie stać się zarozumiałym. Áspero-5 to rower szutrowy, na którym zostaniesz Królem Gór (KOM) i idealnie nadaje się dla sportowców oraz ambitnych hobbystów. Jeśli masz ochotę na dłuższe wycieczki po szutrze, oczywiście możesz to zrobić, ale niestety w Aspero Gravelbike nie ma punktów mocowania błotników ani bagażników.
Cervélo ma na starcie dwa profesjonalne zespoły: CNCPT i Jumbo Visma Team, z których korzysta Áspero-5. CNCPT istnieje od 2015 roku i jest bardziej niekonwencjonalnym zespołem wyścigowym, który rywalizuje na różnych terenach, niż większość zespołów, które często specjalizują się w kilku dziedzinach. Uczestniczą w wyścigach szosowych, szutrowych i przełajowych, a także w wyścigach na rowerach stacjonarnych. Drużyna Jumbo Visma, w której skład wchodzą doświadczeni zawodowcy, tacy jak Wout Van Aert, Marianne Vos i Primoz Roglic, jest przystosowana do ścigania się, czy to na szosie, czy w cyclocrossie, z maksymalną wydajnością. W zależności od wyścigu, wraz z drużyną koordynowane jest to, jaki rower wybrać w dniu wyścigu, co zawsze zależy od aktualnej trasy i gwarantuje najlepsze osiągi dla kierowcy:w środku. Każdy z dwóch zespołów przyczynił się do wspaniałych wyników Áspero, czy to poprzez wszechstronność CNCPT, która procentuje elastycznością, czy też dążenie do osiągania najwyższych prędkości przez zespół Jumbo Visma, którego doświadczenie zostało również wykorzystane w Áspero Gravel Bike.
Oprócz rowerów gravelowych, Cervélo oferuje również rowery szosowe, CX, górskie oraz rowery do jazdy na czas i triathlonu.
Komponenty Cervélo Áspero-5 sprawiają, że jazda po szutrze daje dużo radości
Ponieważ rowery Cervélo Áspero są synonimem potężnych osiągów, które poradzą sobie w zróżnicowanym terenie, możesz być pewien, że wszystko zostało dokładnie przemyślane przy wyborze komponentów. Dzięki temu możesz ślepo polegać na rowerze i pokonywać każdy zakręt i zjazd z pełnym zaufaniem, bez mrugnięcia okiem. W tym celu między innymi stawia się na wysokiej jakości produkty Shimano, SRAM, Easton, Prologo, Reserve czy Panaracer, a pozostałe części pochodzą z laboratorium Cervélo.
Grupy przerzutek i hamulce
Preferowane są grupy Shimano i SRAM, a do korb używa się na przykład Shimano GRX 810, SRAM Red AXS, SRAM Rival AXS lub nawet SRAM Force AXS, natomiast do przerzutek tylnych używa się między innymi Shimano GRX 815 Di2, SRAM Red XPLR eTap AXS lub SRAM Force XPLR eTap AXS. Shimano GRX i SRAM Force są nieco tańsze niż SRAM Red, w którym zastosowano materiały wyższej jakości. W starszych rowerach można znaleźć również Shimano Ultegra oraz SRAM Apex 1.
Nowsze modele rowerów gravelowych są od kilku lat wyposażane wyłącznie w bardziej wydajne hamulce tarczowe, ponieważ nawet w błocie i na mokrej nawierzchni zapewniają one niemal stałą skuteczność hamowania w porównaniu z hamulcami obręczowymi.
Jeśli planujesz użyć 12-biegowej przerzutki Shimano w rowerze szosowym, musisz uważać, ponieważ zmniejsza ona nieco prześwit na koło i oponę z tyłu, z 700x42- lub 650x49 do 700x38c lub 650x45b.
Siodło / wspornik siodła i kierownica / koła
W przypadku siodełka od dłuższego czasu polega się głównie na Prolog Dimension, a w przypadku wspornika siodła stosuje się między innymi Cervélo SP19 27.2 Carbon, Easton EC70 Carbon lub Easton EA50 w starszych modelach.
W przypadku kierownic i wsporników kierownica 5er Áspero jest obecnie stosowana w produktach własnych, natomiast w przypadku zwykłych Aspero używa się kierownic Easton EC70AX i Easton EA50 AX, przy czym te ostatnie są stosowane w poprzednich modelach. Wspornik kierownicy to Cervélo ST32 Alloy lub Easton EA70 Alloy.
Nowy Áspero został zbudowany tak, aby mógł korzystać z większości kombinacji obręczy i opon 700x42 lub 650x49. Cervélo podkreśla również, że zawsze należy mieć 4 mm prześwitu, aby uzyskać jak najlepsze wyczucie jazdy, a także mieć wystarczająco dużo miejsca na kamienie, brud i błoto, ponieważ przy większych obciążeniach obręcz może stać się ósemką.
Koła pochodzą w większości z Reserve, które są Tubeless Ready i wyposażone w Center Lock, ale można też wybrać DT Swiss, jak w starszych modelach, a opony to głównie Panaracer Gravel King SK.
Dodatkowe wyposażenie
Ponieważ rowery Áspero są przeznaczone raczej do bikepackingu, powinieneś ograniczyć się do niezbędnego wyposażenia, takiego jak koszyk na butelkę z wodą i bidon, a także odpowiednie pedały czy odzież, abyś mógł od razu ruszyć w drogę. Jeśli chcesz, możesz oczywiście dołączyć torbę rowerową, a także wziąć plecak, jeśli masz ochotę na dłuższe wycieczki.
Czy mam wziąć mocny rower Cervélo Gravel Bike, czy raczej rower szosowy?
Przy wyborze odpowiedniego roweru należy wziąć pod uwagę nie tylko obszar użytkowania, ale także rozmiar ramy, ponieważ tylko w ten sposób można uzyskać idealną pozycję do jazdy, niezależnie od tego, czy posiadasz obecnie rower szosowy czy gravelowy. Jeśli doszedłeś do wniosku, że potrzebujesz roweru szosowego, ponieważ jeździsz tylko po asfalcie, to Cervélo ma do wyboru kilka rowerów szosowych. Cervélo R5, Cervélo S5, a nawet Cervélo Caledonie-5 są wyposażone w doskonałe komponenty i dlatego większość modeli można znaleźć za grubo ponad 10 tysięcy, z wyjątkiem Caledonia-5 Force eTap AXS. Nieco tańsze rowery szosowe to na przykład Cervélo Soloist i Cervélo Caledonia. Dla ambitnych zawodników jazdy na czas i triathlonistów Cervélo oferuje również rowery Cervélo P5 i Cervélo P-Series, a także ramy PX-Series, dzięki czemu możesz dostosować swój wymarzony rower do własnych potrzeb. Dzięki rowerowi Cervélo R5-CX, który do niedawna był dostępny tylko dla zawodowców, niezwykle dobry rower do kolarstwa przełajowego jest wreszcie dostępny dla ogółu społeczeństwa, a Cervélo ZHT-5 to wspaniały rower przełajowy MTB, na którym z powodzeniem ścigała się także drużyna Jumbo Visma.
Niestety, nie ma jeszcze e-bike'a od Cervélo, ale jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące innych modeli, nasz zespół Buycycle z przyjemnością Ci pomoże.
