To jest rower na zamówienie. Orientacyjnie mam 6 stóp 1, a rama jest duża, czyli 57 cm. Sprawdź stronę internetową Lapierre jako przewodnik. Budowa kosztowała 6000 funtów i składała się z następujących elementów: -
Rama w kolorze flip, RRP 3299 funtów, ale była to wymiana ubezpieczeniowa.
Karbonowy kokpit Cannondale hollowgram save, kosztujący 220 funtów.
Zestaw grup SRAM Force Axs 2x, kosztujący 1200 funtów.
Koła z włókna węglowego Bontrager Aeolus Pro V37, koszt 1200 funtów.
Opony Continental GP5000 TLR, 30 mm, koszt 120,00 funtów.
Rower jest niezwykle lekki i szybki, ale dzięki autorskiej konstrukcji Lapierre jest niezwykle wygodny. Zrobiłem c2c w jeden dzień bez żadnych problemów.
Nie jestem profesjonalistą, ale z łatwością przejeżdżam na nim 40 mil z prędkością 19,5 km/h.
To piękny rower, który niesamowicie błyszczy w słońcu. Bezprzewodowe przerzutki też działają świetnie.
Chciałbym go zatrzymać, ale po długim oczekiwaniu w końcu udało mi się zdobyć tytanowy rower Laverack.
Myślę, że wyceniłem rower uczciwie, jest w wyjątkowym stanie. Jedyny ślad to tylna przerzutka.
Trochę o ramie -
"Xelius to lekki rower szosowy z włókna węglowego, który jest zarówno wygodny, jak i ultraszybki. Dobry podczas podjazdów i zjazdów, szybki na płaskim i wygodny, czuje się swobodnie w każdych warunkach. Lżejszy, bardziej responsywny i o lepszych właściwościach aerodynamicznych, nowy Xelius SL ucieleśnia ewolucję klasycznego roweru wyścigowego".
Pedały zostaną usunięte, podobnie jak koszyk na bidon.