Cena obejmuje zestaw kół CARBON !!! / Cannondale EVO Supersix HiMod - profesjonalny rower szosowy w doskonałym stanie
_____________________________
Absolutny TOP model Cannondale, w drogiej wersji HiMod!
Rok modelowy 2018 - zakupiony 2020
Jak nowy - przejechane tylko 900 km !!!
kompletna ULTEGRA 8000 11-biegowa
Korba kompaktowa 50-34
Doskonały stan, brak uszkodzeń
od pierwszego posiadania
wyjątkowo wysokiej jakości, lekki rower szosowy najwyższej klasy
jedna z najlżejszych ram i bezkonkurencyjny punkt odniesienia dla wycieczek górskich
Właściwości jezdne:
Niezwykle szybkie i bezpośrednie przyspieszenie, niewiarygodnie pewne pokonywanie zakrętów i prowadzenie nawet przy bardzo dużej prędkości, szalone osiągi pod górę, bardzo wygodna i sztywna rama. Przeznaczony do jazdy na dużej wysokości i z dużą prędkością, prawdziwy rower wyścigowy z nastawieniem na rywalizację.
Ponieważ rower nie ma systemu hamulców tarczowych, jest o dobre pół kilograma lżejszy, a jednocześnie nie ma problemów z układem hamulcowym, jakich wiele.
Sama rama kosztuje już 4,200 €!
Same koła kosztują 1000 euro!
_____________________________
Koła:
Cannondale HollowGram Si Carbon Clincher, 17 mm wewnątrz, 35 mm w głąb.
Osie: Cannondale HollowGram, łożyska uszczelnione, 18h (F), 24h (RR)
Rama:
Rama: SuperSix EVO, BallisTec Hi-MOD Carbon, kompatybilny z Di2, SPEED SAVE, PressFit BB30a.
Widelec: SuperSix EVO, SPEED SAVE, BallisTec full Carbon, 1-1/8" do 1-1/4", zintegrowana korona widelca
Komponenty:
Przerzutka tylna: ULTEGRA R8000 GS - 11 biegów
Przerzutka przednia: ULTEGRA R8000
STI: ULTEGRA R8000
Hamulce: ULTEGRA R8000
Kaseta: ULTEGRA R8000 / 11-28
Łańcuch: ULTEGRA / HG701
Korba: CANNONDALE SL / pierścienie FSA 50-34
Stem: Ritchey WCS aluminium
Kierownica: FSA Alu light
Wspornik siodła: CANNONDALE C2 CARBON / Di2 ready (nowy)
Wspornik dolny: Cannondale Alloy PressFit30
Opony Continental Grand Prix 5000 25 mm
Siodełko: Ritchey (ostatnie zdjęcie)
_____________________________
Moim zdaniem nie ma lepszego górskiego roweru szosowego!
Przy okazji PETER SAGAN wygrał wiele wyścigów na tym samym modelu, jest to jeden z najbardziej udanych rowerów wyścigowych i jedna z najlżejszych ram, jakie istnieją.
Nawet Mark Cavendish ścigał się na Supersixie!
Zdecydowanie jest to rower wyścigowy przeznaczony do rywalizacji i osiągania bardzo szybkich czasów!
Geometria = RACE
Rura główna nadal wystarczająco długa, aby zapewnić wygodną pozycję
Wspornik siodła (nowy) = ok. 120 gramów, lekki i bez oparcia, w razie potrzeby mam jeden z oparciem.
_____________________________
Rozmiar:
Mam 176 cm i pasuje idealnie - powiedziałbym, że rower pasuje na 170 cm - 180 cm w zależności od ustawienia.
Wszystko jest takie jak na zdjęciach, jedynie siodełko zostanie wymienione na inne.