Stumpjumper EVO Alloy nie jest "normalnym" rowerem na szlaki. Jest po prostu zaprojektowany do jazdy. Dzięki tej samej zupełnie nowej konstrukcji, co jego karbonowy brat - w tym regulowanemu kątowi główki ramy, skokowi zawieszenia 150 mm, konfigurowalnemu rozmiarowi S i integracji schowków SWAT ™ - w lekkiej, ale wytrzymałej ramie ze stopu M5, będziesz w stanie pokonać wszystkie szlaki, o których myślałeś, że nie poradzisz sobie bez sprzętu zjazdowego. Wyposażony w 12-biegowy napęd SRAM NX Eagle, koła ze stopu metali lekkich o szerokości 30 mm i zawieszenie Fox FLOAT Performance, Stumpjumper EVO Comp Alloy sprawi, że będziesz gotowy na pożarcie szlaków. Wszystkie zawieszenia na świecie są bezużyteczne bez odpowiedniego dostrojenia amortyzatora i kinematyki. Przy projektowaniu nowego Stumpjumpera EVO postawiliśmy na wydajność kinematyczną. Łącząc wiedzę zdobytą podczas opracowywania Enduro z ponad 1000 godzinami pracy w terenie i laboratorium zawieszenia, nie tylko poprawiliśmy wydajność pedałowania Stumpjumpera, ale także sprawiliśmy, że jest bardziej wydajny, zwinny i żywy. Zwiększyliśmy anti-squat, aby zawieszenie było bardziej odporne na ruchy pedałów, a następnie jeszcze bardziej poprawiliśmy charakterystykę wybojów na kwadratowych przeszkodach. W skrócie? EVO niszczy szlaki, a nie Twoje nogi. Geometria S-Sizing nowego Stumpjumpera EVO jest naszą najbardziej zaawansowaną w historii. Długi, niski, luźny, krótki widelec offsetowy, bardziej stromy kąt rury podsiodłowej - to wymagania nowoczesnej progresywnej jazdy. Ale nie każdy skacze w ten sam sposób. Dlatego geometria nowego Stumpjumpera EVO jest w pełni regulowana za pomocą sześciu różnych ustawień. Wysokość BB można regulować o 10 mm, a kąt główki ramy o dwa stopnie, wszystko niezależnie. Wreszcie, jeśli chcesz przejść do trybu pełnej imprezy, EVO umożliwia połączenie 27,5-calowego tylnego koła z 29-calowym przednim kołem. Ramy Rider-First Engineered™ wykorzystują specyficzne dla rozmiaru podejście do prowadzenia, które zapewnia wiodące w swojej klasie prowadzenie i nienaganną wydajność, niezależnie od rozmiaru ramy i rowerzysty. Niezależnie od tego, czy jeździsz na krótszej ramie S1, czy na DH gigancie, który potrzebuje długiej S6, doświadczysz tych samych właściwości jezdnych - wyczucia w zakrętach i zrównoważonej sztywności z przodu iz tyłu, a wszystko to przy możliwie najniższej wadze. W 2016 roku wprowadziliśmy SWAT ™ w Stumpjumperze, dodając miejsce w Twojej ramie na pompki i akcesoria naprawcze, dzięki czemu kieszenie na koszulce stały się zbędne. W nowym Stumpjumperze zwiększyliśmy objętość i dodaliśmy pęcherz SWAT™, dzięki czemu masz dodatkowe 22 uncje wody - tej samej wielkości co mała butelka - ukryte w dolnej rurze. Wprowadziliśmy drzwi SWAT™ w Stumpjumperze w 2016 roku, dodając miejsce w Twojej ramie na te "oh sh**t" niezbędne rzeczy, takie jak pompki i zapasowe dętki, i natychmiast czyniąc kieszenie koszulki zbędnymi. W nowym modelu Stumpjumper zwiększyliśmy pojemność i dodaliśmy pęcherz SWAT™, dzięki czemu masz dodatkowe 22 uncje wody - tej samej wielkości co mała butelka - ukryte w rurze dolnej.