PROSZĘ PRZECZYTAĆ: Niedawno dowiedziałem się, że bliski członek rodziny jest chory w New Jersey i za kilka dni wyjeżdżam tam na około miesiąc. Rower jest nadal dostępny i będę mógł odpowiadać na pytania i oferty podczas podróży. Ale oczywiście rower będzie na Florydzie, a ja będę w NJ, więc nie mogę sfinalizować zakupu i dostarczyć roweru, dopóki nie wrócę w połowie lipca. Przepraszam za niedogodności, ale ta podróż jest ważna i wznowię sprzedaż roweru po powrocie.
Mniej niż 100 mil całkowitego przebiegu! W zasadzie jak nowy.
Kupiłem ten rower jako nowy i jeździłem nim kilka razy. Wszystkie przejażdżki są rejestrowane w dołączonym komputerze rowerowym Wahoo Element Bolt GPS. Moje okoliczności się zmieniły i przestałem jeździć. Od tego czasu stoi w pomieszczeniu na stojaku rowerowym. Teraz jestem gotowy go sprzedać.
W zestawie:
- Komputer rowerowy Wahoo ELEMNT Bolt GPS
- Pedały Look Keo2 Max Carbon
- Siodełko S-Works Power Carbon
- Koszyk na bidon z włókna węglowego S-Works
- Rowerowy czujnik prędkości Wahoo RPMSpeed
- Ładowarka do grupy elektrycznej SRAM Force AXS
Ze strony internetowej Specialized:
Całkowicie nowy Roubaix Pro zapewnia teraz zgodność bez kompromisów, wprowadzając radykalny nowy amortyzator Future Shock 2.0, który zapewnia większą kontrolę i opcje tłumienia, nową sztycę Pavé, która tworzy nasz najbardziej zrównoważony Roubaix do tej pory, aerodynamikę, która dorównuje Tarmacowi, oraz ramę Rider-First Engineered™, która znacznie schudła. Czy nadal jest wygodny? Oczywiście, ale nie nazywaj go rowerem komfortowym, ponieważ wydajność stała za każdą decyzją inżynieryjną, którą podjęliśmy. To jest nowy Roubaix.
Konstrukcja tego Roubaix Pro idzie na całość, koncentrując się na uzyskaniu każdej uncji możliwej wydajności za Twoje pieniądze. Wyposażony jest w doskonały 12-biegowy zestaw SRAM Force eTAP AXS, o którym prawdopodobnie czytałeś, lekkie karbonowe koła Roval CL 32, naszą zupełnie nową sztycę S-Works Pavé, karbonowe pręty S-Works Hover i nasze ulubione przez fanów siodełko Power Pro.
Nowa rama zapewnia zgodność bez kompromisów dzięki idealnej równowadze między aerodynamiką, niską masą całkowitą, zgodnością i Rider-First Engineering™. Dzięki kształtom rur, które powstały w naszej bibliotece kształtów FreeFoil i zostały zweryfikowane w tunelu Win, nowy Roubaix jest tak aerodynamiczny jak Tarmac SL6. W międzyczasie, aby zapewnić odpowiednią wagę i jakość jazdy, zwróciliśmy się do projektu Rider-First Engineered™, aby zapewnić optymalną sztywność i zgodność we wszystkich rozmiarach, od 44 do 64 cm. Oczywiście rama straciła przy tym na wadze. Aby przygotować Cię na własne Piekło Północy, zrobiliśmy miejsce na opony 33 mm.
Wraz z nową ramą opracowaliśmy również zupełnie nową sztycę podsiodłową S-Works Pavé. Jest to nie tylko pierwsza zgodna z przepisami sztyca podsiodłowa, która jest również aerodynamiczna, ale robi to bez dodatkowej wagi i skomplikowanych rozwiązań. Zaczynając od tej samej konstrukcji w kształcie litery D, którą można znaleźć w Tarmac, poszliśmy o krok dalej, budując dodatkową elastyczność w górnej części i opracowując nową konstrukcję zacisku w ramie. Zapewnia to dużą podatność, zachowując jednocześnie idealną równowagę z przodem, dzięki czemu uzyskujesz płynną, zrównoważoną jazdę bez względu na to, jak nierówna jest droga.
Future Shock 2.0 jest wynikiem wymagań naszych profesjonalnych kolarzy na brukach Roubaix. Jest płynniejszy, szybszy i zapewnia większą kontrolę za pomocą pokrętła na sztycy. Pokrętło to reguluje kompresję od całkowicie otwartej do sztywnej, podczas gdy hydraulicznie tłumione elementy wewnętrzne kontrolują odbicie. Dodaj to do siebie, a najnowsza wersja zmniejszy zmęczenie i zwiększy prędkość, bez względu na teren. Nowy Smooth Boot, top cap i Future Stem również poprawiają estetykę, dzięki czemu uzyskujesz czyste przejście od rury czołowej do wspornika kierownicy.