Rama ze zintegrowaną kierownicą i mostkiem 420/120
UŻYTA TYLKO 4 RAZY!
Aby uczcić piątą rocznicę naszej współpracy z najbardziej utytułowaną drużyną Under 23 w historii, zaprojektowaliśmy limitowaną edycję naszego najbardziej konkurencyjnego modelu: Pressure. Każdy model jest ręcznie malowany po intensywnym procesie rzemieślniczym. Rama jest malowana białym podkładem, który jest następnie szlifowany w celu uzyskania niesamowitego efektu kamuflażu, na który nakładane są naklejki przed wykończeniem błyszczącym wykończeniem. W ten sposób każda rama będzie wyjątkowa pod względem malowania (i około 4% lżejsza od poprzedniej). Model Pressure jest wyrazem Cinelli czystej ramy wyścigowej, która odzwierciedla najbardziej wymagające potrzeby sportowców w zakresie integracji i aerodynamiki, zaprojektowanej zgodnie z kanonami niezbędnego włoskiego wzornictwa. Rezultatem jest wysokomodułowa rama z włókna węglowego, ulepszona i dopracowana dzięki dwuletniej współpracy z zespołem Colpack Ballan CSB, która łączy w sobie lekkość, sztywność i niesamowitą precyzję jazdy.
Najwyższej klasy wysokomodułowy karbonowy monocoque T800 z wyścigowej rodziny Cinelli ma integrację jako hasło przewodnie! Specjalna aerodynamiczna rura podsiodłowa, zintegrowana graficzna kierownica Cinelli FSA Vision Metron 5D ACR ze zintegrowanym kokpitem i widelcem oraz całkowicie wewnętrzne prowadzenie kabli opisują bezkonkurencyjną geometrię wyścigową, która przecina powietrze. Wyposażony w elektroniczną zmianę biegów, hamulec tarczowy i śrubę przelotową na niskim pionowym tylnym zawieszeniu dla maksymalnej aerodynamiki i ogólnej sztywności ramy: reaktywność i maksymalna kontrola.
CAŁKOWICIE ZINTEGROWANE ROZWIĄZANIESystem ACR kierownicy Vision Metron 5D, w połączeniu z zastosowaniem form PU wewnątrz ramy dla maksymalnej czystości i najbardziej wydajnego działania wewnętrznych kabli, poprawia geometrię aerodynamiczną i smak detali Cinelli Pressure. A kiedy sterujesz, pamiętaj o uśmiechu!
ELEMENTY SEKCJI AERO Aerodynamiczna rura podsiodłowa i niski pionowy tył podkreślają aerodynamikę i sztywność, wraz ze wszystkimi innymi aerodynamicznymi elementami ramy, kierownicy, kokpitu i widelca: dla maksymalnej prędkości i mocy.
DYNAMICZNA GEOMETRIA WYŚCIGOWAOś przelotowa i wybór hamulca tarczowego z całkowicie wewnętrznym okablowaniem decydują o najczystszym i najszybszym projekcie geometrii, która pozwala rowerzyście na najbardziej kompaktową i aerodynamiczną pozycję.