Witajcie fani i fanki kolarstwa!
Oferuję na sprzedaż mój rower Orbea Orca Aero M20i Team Custom (Ultegra Di2), który jest w doskonałym stanie. Zakupiony w 2019 roku i po przejechaniu nieco ponad 10 000 km (udokumentowane na Strava), jeżdżę teraz na innym rowerze w innym terenie (szczególnie z dużo większym przewyższeniem), dlatego muszę rozstać się z moim dzieckiem, Bestia Negra. Mam 1,75 m wzrostu i długość kroku 78,5 cm, a przy zakupie utknąłem między rozmiarem 51 a 53. Kompaktowy kształt siodełka był dla mnie idealny, szczególnie na płaskim terenie, wraz z pochyleniem (patrz zdjęcia) idealnym dla roweru aero.
Dwa przeglądy u dealera przez pierwsze dwa lata, następnie regularna konserwacja przeze mnie (dostępna wystarczająca wiedza), hamulce świeżo "zatankowane" u dealera pod koniec 2023 roku i przegląd bez reklamacji, czyszczenie (tylko mycie ręczne, bez nadużywania HDR lub węża wodnego) po prawie każdej jeździe, kilka transportów tylko samochodem, brak zimowych / słonych przejażdżek, tylko dwa lub trzy razy w deszczu, łańcuch wymieniony przy 4. 000 km.000 km i od tego czasu jazda z woskowanym napędem (co 300-400 km gorąca kąpiel woskowa w powolnej kuchence, pomiędzy szybkim woskiem w razie potrzeby, znacznie mniejsze zużycie, a zatem łańcuch nadal prawie bez utraty napięcia, wszystko inne działa płynnie i ma dobrą przyczepność), bez upadków lub wypadków, bez zadrapań. Jedna naklejka na korbie ma odprysk kamienia (również minimalny kontakt z podłożem podczas postoju, stąd mini zadrapania z przodu), na widelcu jest ledwo widoczna plama lakieru.
Kiedy kupiłem rower, zaktualizowałem go bezpośrednio do LRS od Aerycs (MiG 45 wyprodukowany w całości w Niemczech, szprychy Aero light, piasta DT Swiss 350), który jest lżejszy, sztywniejszy i tańszy niż aktualizacja Orbea. Dopłata do ceny zakupu dobre 1000€ (kupiony z ofertą 20%, wtedy i teraz dużo droższy i teraz cięższy).
Do tego dochodzi w pełni zintegrowany kokpit Vision (z mocowaniem Garmin), lakier w stylu stealth i, jako miły detal, hasło "SHUT UP LEGS!" na górnej rurze (opcja niestandardowa).
Aby się wczytać, oto link do testu innowacji (zwłaszcza optymalizacji aerodynamicznych w ramach porzuconej zasady 3:1 itp.) wyścigówki (tam z Dura Ace Di2 zamiast Ultegra Di2 i Vision LRS), poza tym takiej samej, a nawet bardzo podobnej pod względem malowania.
https://velomotion.de/2019/04/test-orbea-orca-aero-disc-31-aero-rennrad/
Zdjęcia pokazują aktualizację LRS: 500 € zniżki z oryginalnym Fulcrum Racing 400 DB-LRS (przechowywany w piwnicy, nie jeździł na metr - zdjęcia do naśladowania), wtedy obniżona cena zakupu 4798,- od zakupu jest również poprawna.
Pedały i światła nie są częścią oferty, uchwyt na kubek w razie potrzeby, Fidlock również dostępny, ładowarka jest oczywiście wliczona w cenę. Kilka drobiazgów jest również nadal dostępnych: Klocki hamulcowe, świeża opona, dętki. Wtyczka na wsporniku kierownicy dla nieestetycznej srebrnej śruby jest nadal organizowana (uciekła niezauważona podczas czyszczenia...).
Z pedałami (105) i uchwytem na kubek waży prawie dokładnie 8 kg (zważony przeze mnie). Optymalizacja z rurkami Aerothan (lub podobnymi) nadal jest łatwo możliwa o 100 g masy obrotowej. Nowsze modele mają w pełni zintegrowane kable i są nieco lżejsze, ale "ramy transportowe" nie wyglądają już dobrze...
Możesz znaleźć wszystkie informacje tutaj od strony 32, a specyfikacje dla konkretnego modelu na stronie 42:
https://www.orbea.com/content/EN-AF_catalogo_2019_EN_d.pdf
Korba: 172,5, kompaktowa 50/34, 11-28
Wszystkie informacje są szczere i zgodne z moją najlepszą wiedzą. Mam nadzieję, że znajdzie się ktoś, kto doceni ten rower tak samo jak ja. Na przyjazne zapytania odpowiem z przyjemnością, wiadomości składające się z trzech słów/podobne bzdury będą ignorowane z uśmiechem. Negocjacje do pewnego stopnia są możliwe, najlepiej na miejscu (z zainteresowanymi stronami z regionu), jeśli możesz zobaczyć 100% tego, co dostajesz.
Pozdrawiam
Chris
-37% Używany vs. nowy
Zweryfikowani sprzedawcy
Przebieg
:
Ostatni serwis:
Kolor:
Poprzedni właściciel:
Dostępny dowód zakupu: