Rower jest żółty (musiałem wybrać pomarańczowy)
Dostałem część od Nobelhobel Hamburg w 2021 roku podczas pandemii, prawie nigdy nie jeździłem z powodu kontuzji kolana. Stan zobacz zdjęcia, ma kilka zadrapań tu i tam.
Zmodyfikowana specyfikacja:
Kierownica: 30 mm wzniosu, 760 mm ze wspornikiem 60 mm
Chwyty: Supacaz Siliconez XXL
Widelec: RockShox Pike 140mm
Headset: CaneCreek EC44/ZS55 Tapered
Koła: piasty Sram 900 ze szprychami WTB Scraper 40 mm i DT Competition
Opony: Schwalbe Super MotoX 2.8
Uszczelniacz Finish Line
Biegi: SRAM GX Eagle
Zębatka: Sram 10-50 (mniejsza jest teraz dołączona)
Korba: Sram GX Boost DUB 175mm 32T
Hamulce: Magura 4-tłoczkowy MT5 z 203VR/180HR
Sztyca podsiodłowa Contec Drop a Go 150 mm
RRP wynosiło 5 354, kupiłem go przez Jobrad za 4 354 i był serwisowany raz w roku. Bernd z Nobelhobel napisał kiedyś recenzję, skopiuj ją tutaj. Niektóre specyfikacje uległy zmianie, patrz wyżej.
W większości przypadków nie znajdziesz ram porównywalnych z Surly: wszystkie oczka na, najwyższa jakość wykonania, nawet malowane od wewnątrz. Uszczelnienie wnęki nie jest konieczne. Od pierwszej jazdy po złożeniu było jasne: to działa... (Opony: Schwalbe Super MotoX 2.8). Geo z kątem podsiodłowym 71,5 stopnia to ciągłe zaproszenie do instrukcji. Dzięki kierownicy o wysokości 30 mm komfort siedzenia jest bardzo zrelaksowany, nawet dla długonogich jeźdźców. Na szlaku szybko zdajesz sobie sprawę, że nie masz pod sobą zwykłego hardtaila. Dzięki kątowi główki ramy 67,5 stopnia z Pike 140 mm i grubymi oponami możesz szybko zjechać w dół. Skłamałbyś, gdybyś powiedział, że tył jest tak gładki jak na fullu. Pomimo opon, dość mocno grzechocze, gdy robi się nierówno i szybko. Technika jazdy jest tutaj wymagana, jeśli chcesz szybko przejechać czystą linię. Jestem również pod wrażeniem sztycy Contec. Czyste wykonanie, działa świetnie, ładna dźwignia do kierownicy. Za 250 euro Contec oferuje "Drop-A-Gogo", opuszczaną sztycę, która oferuje wszystko, czego pragnie serce rowerzysty. I jest znacznie tańszy niż konkurencja Foxa, Rockshoxa itp. 4-tłoczkowy system Magura MT5 wykonuje swoją pracę bez marudzenia. Na pierwszych kilku zjazdach miałem dobre wrażenia z hamowania, 4 tłoki z tarczami 203 mm naprawdę trzymały. Jak na tę trasę, hamulce są bez zarzutu. Jeśli chodzi o wagę, nie jest tak ciężki, jak mogłoby się wydawać: obręcze ważą nieco poniżej 500 g, a opony mniej niż kilogram. Są to wartości porównywalne z dobrymi oponami enduro, a Surly w rozmiarze L waży 14 kg. Nie jest to mało, ale jeśli weźmiesz pod uwagę wyposażenie, jest to oficjalne. Dzięki XO Eagle, lżejszym hamulcom i różnym środkom tuningowym możesz łatwo zrzucić kolejne dwa kilogramy. Jednak waga jest ledwo zauważalna nawet pod górę, Eagle z zębatką 10-50 jest tak dobrze przełożony, że możesz spokojnie pokonywać nawet najtrudniejsze podjazdy. To, co naprawdę lubimy w Karate Monkey, to jego elastyczność: do roweru można zamontować wszystkie sztywne i amortyzowane widelce o maksymalnej długości 140 mm. Można również jeździć na wszystkich rozmiarach kół, 26, Fat, 650b, 27+ lub 29er. Oznacza to, że rower może być używany we wszystkich obszarach. Dzięki technologii Surly, haki mogą być używane ze wszystkimi osiami: Osie przelotowe, Boost, szybkozamykacz, oś pełna... nie ma niczego, co by nie pasowało. Nawet "paskudny" miejski ciągnik z 28-calowymi oponami miejskimi może być z nim skonfigurowany. Świetne rozwiązanie dla osób, które nie chcą mieć 3 rowerów, ale mogą mieć kilka zestawów kołowych i zmieniać je w zależności od zastosowania. Jeśli masz ochotę na nieco nietypowy rower, naprawdę powinieneś przyjrzeć się bliżej Surly!