Rower kosztował wtedy 1600 euro, plus oryginalne pedały 1st Ride i opuszczaną sztycę podsiodłową za 200 euro.
Następnie silnik został zmodernizowany, bateria jest jak nowa, ponieważ użyliśmy innej. Cena za konwersję wyniosła kolejne 1800 euro. Zamontowano wyświetlacz Eggrider, który ma 2 tryby: Legal i Open. Pozwala to na wywołanie 250 W lub 1 200 W, 25 km/h lub otwarcia za naciśnięciem przycisku lub aplikacji. Każdy indywidualny poziom lub 3, 5, 9 poziomów można również zaprogramować za pomocą aplikacji. Jako rodzic możesz użyć aplikacji do dostosowania poziomów lub prędkości podczas jazdy, dzięki czemu masz dobrą kontrolę.
Rower jest wyposażony w zasilacz Bafang BB02 750W 48V, który dostarcza do 1300W przy 25A, ale zaleca się mniej. Zamontowana jest tarcza 36T firmy Lekkie, miałbym też 28T, w zależności od tego, czy ważniejsza jest zdolność wspinania się, czy prędkość. Z odpowiednią tarczą możliwe jest osiągnięcie prędkości 50 km/h. Silnik ma przepustnicę typu twist grip (jak w motocyklu) i zintegrowany czujnik pedału, który jest dezaktywowany za pomocą wtyczki i może być ponownie aktywowany w dowolnym momencie.
Bateria pochodzi od xDeamLite i ma 336 Wh, 7 Ah. Na pierwszy rzut oka brzmi słabo, ale zużycie dla dzieci jest tak niskie ze względu na niską wagę, że wystarcza również na długie wycieczki. Bateria jest schowana w plecaku i podłączona do roweru kablem z wtyczką XT90 lub Anderson 45. Trzymamy plecak, użyj własnego (najlepiej z kablem przez dno), mogę wtedy dostosować długość kabla. Bateria waży tylko 2,2 kg, w zestawie jest ładowarka 2A. Nie znaleźliśmy miejsca na samym rowerze, w zestawie będzie szyna montażowa. Opcjonalnie dostępny jest również akumulator 52 V 10,5 Ahm 529 Wh. Można użyć dowolnego akumulatora 48 V lub 52 V, jeśli jest już dostępny.
Opony są nadal oryginalne, rower ma kilka śladów zużycia.
Obecnie zamontowane korby są wykonane na zamówienie i były już używane. W zestawie znajduje się oryginalny mechanizm korbowy.
Dobra alternatywa dla dzieci w porównaniu do Oset, Torrot, TRRS lub hałaśliwych motorowerów, jest wystarczająco dużo mocy, a dzieci mogą nadal pedałować, silnik jest cichy, a rower nie jest zbyt ciężki. Jeśli rodzice mają szybki motocykl, dzieci mogą nadążyć i świetnie się bawić, podobnie jak na motocrossie. Otwarte ustawienie jest oczywiście dozwolone tylko na prywatnych drogach. Spust jest dobry, a wheelie ze startu stojącego są możliwe na wyższych etapach. Dzieci z łatwością radzą sobie z osiągami. Mamy chłopców i dziewczynki, którzy na nim jeździli, ale teraz są na niego za duzi.
Waga ok. 10,5 kg (bez silnika, ok. 15 kg z silnikiem)