Podział części:
-- 11-biegowe przerzutki SRAM Red eTap, przerzutka przednia i praktycznie nowa przerzutka tylna. (Mniej niż 150 mil)
-- Przerzutki SRAM eTap
-- Dodatkowa bateria eTap i ładowarka
-- Mechanizm korbowy Rotor 3D, 50/34 i 175, z korbą Rotor BB
-- Kaseta SRAM Force 11-36. (Mniej niż 150 mil)
-- Łańcuch SRAM PG-1170. (Taki sam)
-- hamulce obręczowe SRAM Red z klockami Reynolds Cryo
-- Koła z włókna węglowego Reynolds R3, szyny hamulcowe idealne
-- Karbonowa kierownica aero 42 mm (nie Specialized) z nową taśmą Lizard Skins 3.2
-- Wspornik kierownicy FSA SL-K 100mmx6 i sztyca podsiodłowa 27.2. Zestaw słuchawkowy FSA
-- NOWE siodełko Selle Italia Model X Green Superflow, 145 mm x 265 mm
-- Opony Vittoria Corsa Control Graphine 700x25 z lateksowymi dętkami Vittoria, mniej niż 150 mil. (Nie próbowałem 28s, niektóre o mniejszej szerokości powinny działać)
-- Karbonowe koszyki na bidon
Geometria:
-- Górna rura: 590 mm
-- Rura podsiodłowa: 590 mm
-- Rura czołowa: 202 mm
-- Standover: 848mm
-- Środek prętów do końcówki siodełka: 580 mm
-- Wsporniki łańcucha: 410 mm
-- Wysokość siodełka jak na zdjęciu: 828 mm
Jeśli nie chcesz prętów pionowych, mogę dostarczyć zestaw prętów ze stopu lub karbonu w wybranych szerokościach za nieco więcej niż koszt. Jeśli nie chcesz siodełka (jest tam, ponieważ zatrzymuję mój SMP Blaster), obniżę cenę o 50 USD i możesz użyć własnego.
Nasza waga zepsuła się w sklepie; kiedy ostatnio ważyłem rower bez klatek i pedałów, ważył 15,9 funta.