Rama: Aluminium Thok 6061, kute i obrabiane CNC, rura czołowa stożkowa 1,8"
Akumulator: Shimano - zintegrowany 630 Wh. Pokrywa akumulatora z włókna węglowego
Widelec: Öhlins - RXF DH38 Air, Boost - 29″, 180 mm skoku, regulacja kompresji i odbicia HS/LS
Tylny amortyzator: Öhlins - TTX22M Coil - 170 mm skoku, niestandardowo dostrojony Ducati, metryczny 230 x 65 mm
Hamulce: MAGURA - MT7, 4-tłoczkowy zacisk z tarczą MDR-P: 220 z przodu i 203 mm z tyłu
Korba: FSA - 165 mm z tarczą 34T
Wspornik kierownicy: Ducati - CNC Alloy 35 mm, długość 45 mm
Kierownica: Renthal Carbon 35 mm, wznios 20 mm, szerokość 800 mm
Koła: Crankbrothers - Synthesis - Carbon 29″ x 31 mm, 27,5″ x 35 mm
Opony:
Przód: Pirelli Scorpion Enduro S, TR, SmartGrip, HyperWall 29″ x 2,6
Tył: Pirelli Scorpion E-MTB S, TR, SmartGrip, HyperWall, 27,5" x 2,6
Przód: Pirelli Scorpion Enduro S, TR, SmartGrip, HyperWall 29″ x 2,6
Tył: Pirelli Scorpion E-MTB S, TR, SmartGrip, HyperWall, 27,5" x 2,6
Sztyca podsiodłowa: Sztyca Crankbrothers Highline 7 Dropper z mikroregulacją wysokości i zdalnym sterowaniem (S-125, M-150, L/XL-170 mm)
Siodełko: FIZIK - Alpaca Tool Carrier (zintegrowany multitool i Co2)
Pedały: Pedały ze stopu aluminium
Silnik: Shimano Steps EP8 (250 W - 62,7 lb-ft - 5,7 lb). Płyta ślizgowa z włókna węglowego
Wyświetlacz: Shimano - wyświetlacz LCD SC-EM800 z pilotem zdalnego sterowania
Przerzutka tylna: Shimano - Deore XT Di2 11 S 11-46T
Dźwignia zmiany biegów: Shimano - Deore XT Di2 11 S
Rozmiar: S - M - L - X