X-FLOW
Starannie zaprojektowana geometria zapewnia płynną jazdę na każdym szlaku. Stabilny i bezpieczny na zjazdach (kąt skrętu 65°), a konfiguracja mullet z tylnym kołem 27,5″ sprawia, że jest zwinny i responsywny na najbardziej wymagających szlakach.
Czysta moc
Układ napędowy, który Cię zadziwi.
Silnik XP oparty na platformie 48 V jest jednym z najbardziej momentalnych na rynku (100 Nm) i zapewnia całą moc, której potrzebujesz podczas pokonywania stromych wzniesień.
Akumulator 17,5 Ah-840 Wh uzupełnia układ napędowy, który zwiększy zasięg Twojej wycieczki.
Niekończące się regulacje
Piękno sprężyny tkwi w jej wyczuciu, to kwestia charakteru. Mechaniczny widelec sprężynowy nie jest ani lepszy, ani gorszy od widelca pneumatycznego, jest po prostu inny. Początkowe odłączenie widelca sprężynowego jest niepowtarzalne, a jego liniowość nie do odtworzenia. Widelec "zamontuj i zapomnij" par excellence.
Selva C ma taką samą hydraulikę jak inne modele z rodziny
z rodziny Selva:
Kontrola kompresji, technologia CTS (Compression Tuning System) z wymiennymi zaworami, powrót, blokada i próg blokady. W przypadku części elastycznej możesz liczyć na 4 różne sprężyny: miękką, średnią, twardą i super twardą. Napięcie wstępne sprężyny można regulować zewnętrznie za pomocą pokrętła po prawej stronie widelca.
W Selva C połączyliśmy łatwość obsługi i wyczucie sprężyny z ekstremalną wszechstronnością systemu CTS, który pozwala na praktycznie nieograniczone konfiguracje krzywej kompresji.
Tylny amortyzator MOD
Wewnątrz Mod jest wszystko, czego oczekujesz od amortyzatora sprężynowego:
czułość, wyczucie, niezawodność;
ale także znacznie więcej. Połączyliśmy wydajność
łatwość obsługi i maksymalne możliwości tuningu.
Mod to amortyzator o zasadniczej konstrukcji, który dzięki
technologii CTS (Compression Tuning System), pozwoli każdemu rowerzyście
każdemu kierowcy łatwo i skutecznie dostroić tylne zawieszenie.
łatwo i skutecznie.
Konstrukcja hydrauliki High Flow zapewnia bezkompromisową niezawodność.
bezkompromisową niezawodność.
Dzięki pęcherzowi o dużej pojemności Mod ma
bardzo niskie obciążenie odrywające, co korzystnie wpływa na wrażliwość na małe wstrząsy.
Specyfikacja techniczna
Rama
Aluminium 29"/27,5" z zawieszeniem 160 mm
Kierownica
ø35, szerokość 80 cm
Wspornik kierownicy
Kuty stop Fix Alloy ø35x40 mm
Amortyzator
Formula MOD 160mm
Widelec
Formula Selva C, 170 mm
Przekładnia
SRAM NX, 11 prędkości
Kaseta
SRAM 11-42
Hamulce
TEKTRO Orion 4 tłoki, tarcze 203 mm
Opony
Opony MAXXIS MINION DHF DHR II EXO Tubeless Ready 29″ x 2,6″/ 27,5″ x 2,6″
Silnik
centralny XP 48V/250W (100Nm)
Akumulator
48V-17,5Ah - 840Wh
Wyświetlacz
LCD, z 5 poziomami wspomagania