To rower służbowy z maja 2020 roku i jestem jego pierwszym właścicielem. Przejechałem nim około 6,000 km od 2020 do 2022 roku, po czym coraz częściej przesiadałem się na rower gravelowy. W 2023 roku prawie w ogóle nie jeździłem na Simplonie. Rozbiłem się na przejażdżce w czerwcu 2023 r., Nieźle, ale potem rower był serwisowany w Munix-Finest-Bikes Monachium.
Wymieniono następujące części:
- karbonowa kierownica / mostek (120/42) od Simplon
- wieszak przerzutki, tylna przerzutka SRAM-Force krótka
- duża tarcza (ze względu na wydajność zmiany biegów, korba 48/35)
Od tamtej pory nie jeździłem na rowerze. Rower jest w idealnym stanie, z niewielkimi śladami zużycia. Łańcuch spadł kilka razy na początku (ale nigdy się nie zaciął). Biegi zostały idealnie wyregulowane. Rower jest jak na zdjęciu i jest w pełni gotowy do jazdy, łącznie z pedałami (Keo Blade Carbon). Siodełko Prolog Dimension 143 jest używane. Możesz sprawdzić, czy dobrze do Ciebie pasuje, ale zalecam jego wymianę. Koła działają idealnie. Istnieje jednak potencjał modernizacji. Opony to Maxxis Highroad w rozmiarze 28 mm z dętkami butylowymi, które mogą również zmniejszyć wagę. Opony nie są nowe, ale nie są zużyte. Mogę zostawić koszyki na bidony Fidlock lub je usunąć.
Jak pokazano na zdjęciu, rower waży 8,45 kg i z pewnością ma potencjał do zmniejszenia masy dzięki siodełku, kołom i oponom.
Simplon Pavo Granfondo to doskonały rower szosowy do jazdy wytrzymałościowej. Mam model SL 94 cm 189 i pasuje mi idealnie, chociaż SL daje mi około 12 cm przewyższenia pomimo bardziej umiarkowanej geometrii.
Miernik mocy Quarq jest zintegrowany z korbą.