Fiets is geel (moest oranje kiezen)
Gekregen van Nobelhobel Hamburg in 2021 tijdens de pandemie, bijna nooit op gereden vanwege knieblessure. Conditie zie foto's, het heeft hier en daar wat krasjes.
Aangepaste specs:
Stuur: 30mm stijging, 760mm met 60mm stuurpen
Handvatten Supacaz Siliconez XXL
Voorvork: RockShox Pike 140mm
Balhoofd: CaneCreek EC44/ZS55 conisch
Wielen: Sram 900 naven met WTB Schraper 40mm en DT Competition spaken
Banden: Schwalbe Super MotoX 2.8
Finish Line afdichtmiddel
Versnellingen: SRAM GX Eagle
Tandwiel: Sram 10-50 (een kleinere wordt nu meegeleverd)
Crank: Sram GX Boost DUB 175mm 32T
Remmen: Magura 4 zuiger MT5 met 203VR/180HR
Zadelpen Contec Drop a Go 150mm
RRP was 5.354, ik kocht hem via Jobrad voor 4.354 en hij kreeg één keer per jaar een onderhoudsbeurt. Bernd van Nobelhobel schreef ooit een review, kopieer hem hier. Sommige specificaties zijn veranderd, zie hierboven.
Je zult in de meeste gevallen geen frames vinden die vergelijkbaar zijn met die van Surly: alle oogjes erop, top afwerking, zelfs geschilderd aan de binnenkant. Spouwafdichting niet nodig. Vanaf de eerste rit na de montage was het duidelijk: dit ding loopt... (Banden: Schwalbe Super MotoX 2.8). De geo met een zithoek van 71,5 graden nodigt voortdurend uit tot handleidingen. Met het 30 mm verhoogde stuur is het zitcomfort zeer ontspannen, zelfs voor rijders met lange benen. Op de trail merk je al snel dat je geen gewone hardtail onder je hebt. Dankzij de balhoofdbuishoek van 67,5 graden met de 140 mm Pike en de dikke banden kun je snel afdalen. Je zou liegen als je zou zeggen dat de achterkant zo soepel is als op een fully. Ondanks de banden rammelt hij behoorlijk als het ruig en snel wordt. Rijtechniek is hier vereist als je snel een strakke lijn wilt rijden. Ik ben ook erg onder de indruk van de Contec zadelpen. Nette afwerking, werkt geweldig, mooie hendel voor het stuur. Voor 250 euro biedt Contec de "Drop-A-Gogo", een dropperpen die alles biedt wat een motorhart begeert. En hij is aanzienlijk goedkoper dan de concurrentie van Fox, Rockshox etc. Het Magura MT5 4-zuiger systeem doet zijn werk zonder morren. Tijdens de eerste paar afdalingen had ik een goede remervaring, de 4 zuigers met 203 mm schijven grepen echt in. Voor dit parcours zijn de remmen onberispelijk. Qua gewicht is hij niet zo zwaar als je zou denken: de velgen wegen net geen 500 gram, de banden minder dan een kilo. Dit zijn waarden die vergelijkbaar zijn met die van goede endurobanden, en we hebben de Surly compleet in maat L gewogen op 14 kg. Niet weinig, maar als je de uitrusting in ogenschouw neemt, is het officieel. Met een XO Eagle, lichtere remmen en diverse tuningmaatregelen kun je gemakkelijk nog eens twee kilo afschaven. Het gewicht is echter zelfs bergop nauwelijks merkbaar, de Eagle met een 10-50 tandwiel is zo goed afgesteld dat je zelfs de zwaarste beklimmingen ontspannen kunt aanzwengelen.Wat we zo leuk vinden aan de Karate Monkey is zijn flexibiliteit: alle stijve en verende vorken tot maximaal 140 mm kunnen op de fiets worden gemonteerd. Alle wielmaten kunnen ook worden bereden, of het nu 26, Fat, 650b, 27+ of 29er is. Dit betekent dat de fiets in alle gebieden gebruikt kan worden. Dankzij de Surly technologie kunnen de uitvaleinden met alle assen bereden worden: steekassen, Boost, quick release, massieve assen... er is niets dat niet past. Zelfs een "vervelende" urban trekker met 28″ urban banden kan ermee worden afgesteld. Geweldig voor mensen die geen 3 fietsen willen hebben, maar misschien verschillende wielsets en die afhankelijk van het gebruik wisselen. Als je zin hebt in een ietwat ongewone fiets, moet je de Surly echt eens van dichtbij bekijken!