Wit parelmoer, blauw/blauwe logo's
Materiaal frame/frame:
Staal Columbus SLX
Geometrie/Geometrie: is Midden/Centraal)
Bovenbuis 570mm
Zitbuis 560mm
Onderbuis 630mm
Balhoofdbuis 100mm
Zadelsteun 520mm
Kettingsteun 410mm (M/M) Chroom/verchroomd
Balhoofdset/Hoofdset:
Campagnolo Record
Voorvork:
Tommasini Air (verchroomd) 1 inch
Stuur:
3T Ergopower, 26mm manchet 42cm
Stuurlint/handvatlint:
Tommasini wit/wit, Tommasini Bar Plugs/End Plugs
Stuurpen/stuurpen:
Tommasini, Panto met strepen in Italiaanse nationale kleuren 90mm
Groepset/groep:
Campagnolo C Record 1993 1e Generatie
Versnellingen/remmen/schakelhendels: Campagnolo C Record 8 Speed/Fach Ergopower
Remklauwen/remhuis: Campagnolo C Record Side Pull/Side Pull
Crankstel/crank: Campagnolo C Record 53/42.
Lengte crankarm: 170mm
Voorversnelling/voorderailleur: Campagnolo C Record
Achterbrug/derailleur: Campagnolo C Record
Cassette/Cassette: Miche 11-25
Ketting: Miche 8s
Zadel/zadel:
Selle Italia Turbon Wit/Wit
Zadelpen: Campagnolo
Wielset/wielset:
Aluminium Mavic SUP met/met Campagnolo C Record naven
Banden:
2 x 25mm Schwalbe Lugano banden
Fleshouder/fleshouder:
Elite Ciussi in roestvrij staal
Ik kocht het Tommasini frame in 2007 van de oorspronkelijke eigenaar. Daarna heb ik alle onderdelen gezocht en gekocht en de fiets opgebouwd tot hoe hij er nu uitziet.
Ik heb ongeveer 4000 km op de fiets gereden. Er is nooit mee gereden in de sneeuw, regen of tijdens een wedstrijd. Ook nooit gecrasht.
De motor heeft altijd in onze flat gestaan, maar omdat we kleiner gaan wonen is het tijd om een nieuwe eigenaar voor haar te zoeken.
Ik heb het Tommasini frame in 2007 gekocht van de oorspronkelijke eigenaar en daarna alle onderdelen verzameld en zelf gemonteerd.
Ik heb in totaal zo'n 4000 kilometer met de motor gereden, nooit in sneeuw of regen; ik heb er niet mee geracet. En ik heb er nog nooit een ongeluk mee gehad.
Ik bewaar de fiets altijd in mijn flat. Nu moet mijn fietsencollectie worden ingekrompen en de Tommasini moet helaas weg.
Te doen:
Er moet gewerkt worden aan de lakschilfers om dit de perfecte Café Racer of zelfs de fiets voor een Eroica Retro Fondo te maken.
Ik heb het frame precies zo gekocht als het nu is. Met alle krassen en lakschilfers. Ik heb geprobeerd contact op te nemen met Tommasini voor een taxatie van mijn frame, maar ze hebben nooit geantwoord.
Een servicebeurt zou geen slecht idee zijn, voor je gemoedsrust. Ik heb een paar dagen op de fiets gereden en hij rijdt als een droom.
Dingen die nog gedaan kunnen worden:
Je zou de lak imperfecties kunnen laten doen als je de perfecte fair-weather/café fiets wilt of misschien zelfs een Eroica fiets. Ik heb het frame gekocht zoals het was, met verfschilfers en pogingen tot reparatie. Ik heb Tommasini toen gevraagd of een restauratie een optie was. Helaas hebben ze nooit geantwoord, dus heb ik hem gelaten zoals hij was.
Als je er absoluut zeker van wilt zijn dat je zonder zorgen weg kunt rijden, kun je een complete servicebeurt laten uitvoeren. Ik heb de motor laatst een rondje gereden en alles loopt perfect.