Telaio con Manubrio e stem integrati 420/120
USATO SOLO 4 VOLTE!
Per celebrare il quinto anniversario della collaborazione con il team Under 23 più vincente di sempre, abbiamo disegnato un’edizione limitata del nostro modello più competitivo: Pressure. Ogni modello è verniciato a mano seguendo un intensivo processo artigianale. Il telaio viene verniciato con un fondo bianco che viene in seguito carteggiato per ottenere un incredibile effetto “camouflage” al quale vengono applicate le decal prima di essere finito con una finitura lucida. Così facendo ogni telaio sarà unico nella sua verniciatura (e circa 4% più leggero del precedente). Il modello Pressure è l’espressione Cinelli del puro telaio da corsa che riflette le più esigenti necessità degli atleti riguardo integrazione e aerodinamicità disegnato secondo i canoni dell’essenzialità del design Italiano. Il risultato è un telaio alto modulo carbonio migliorato e messo a punto grazie ai due anni di collaborazione con il team Colpack Ballan CSB che unisce leggerezza, rigidità e incredibile precisione di guida.
Il top di gamma monoscocca carbonio ad alto modulo T800 della famiglia racing Cinelli ha come parola d’ordine integrare! Lo speciale tubo sella aero, il manubrio integrato grafica custom Cinelli FSA Vision Metron 5D ACR, con cockpit e forcella integrati e il passaggio cavi completamente interno, descrivono una geometria racing imbattibile che fende l’aria. Votato al cambio elettronico, sfoggia freno a disco e perno passante su un carro dai posteriori verticali bassi, per la massima aerodinamicità e una maggiore rigidezza complessiva del telaio: reattività e massimo controllo.
TOTAL INTEGRATED SOLUTIONL’ACR System del manubrio Vision Metron 5D, coniugato con l’utilizzo dei PU Molds all’interno del telaio per la massima pulizia e la più efficiente operatività dei cavi interni, esaltano la geometria aero e il gusto del dettaglio di Cinelli Pressure. E quando sterzi, ricordati di sorridere!
AERO SECTION ELEMENTSIl tubo sella aero e i posteriori verticali bassi enfatizzano aerodinamica e rigidezza, insieme a tutti gli altri elementi aero del telaio, manubrio, cockpit, forcella: per la massima velocità e potenza.
DYNAMIC RACING GEOMETRYIl perno passante e la scelta del freno a disco con cablaggio totalmente interno determinano il design più pulito e veloce di una geometria che consente la posizione più compatta e aerodinamica del rider.