Il predecessore della SB6C era la SB66, una bici che non era destinata a durare nel tempo prima che Yeti la sostituisse con la nuova macchina qui recensita. Jared Graves ha subito portato in pista la SB6C con un'escursione di 152 mm e ha vinto una serie di gare di enduro incredibilmente difficili, oltre al titolo assoluto EWS 2014, un debutto da manuale per l'azienda. Considerando che ha compiuto un'impresa simile a bordo della SB66 (ma senza il titolo assoluto EWS) e che la sua velocità potrebbe avere poco a che fare con il modo in cui la maggior parte dei rider utilizzerà la SB6C, non credo che si possa attribuire il successo di Graves esclusivamente al nuovo design di Yeti. D'altronde, è stato Jared a scrivere la geometria della SB6C: l'angolo di sterzo è di un grado intero più basso, collocandosi nella fascia media dei 65°, ed è anche più lungo davanti di mezzo pollice rispetto alla SB66, quindi dire che la SB6C è "ispirata alle gare" non è affatto una forzatura.
Dettagli Yeti SB6C
- Uso previsto: all-mountain / enduro
- Dimensione ruota: 27.5''
- Escursione ruota posteriore: 152 mm
- Sospensione Switch Infinity
- Triangoli anteriore e posteriore in fibra di carbonio
- Tubo sterzo affusolato (44/56 mm)
- Passaggio interno per il dropper post
- Progettato per accettare batterie e cavi Di2
- Linguette guida catena ISCG 05
- Peso: 29lb 4oz
- PREZZO DI LISTINO: $7.399 USD
La riprogettazione di Yeti prevede l'utilizzo di ruote da 27,5'', come previsto, ma la cosa più importante è il design rivisto delle sospensioni che non assomiglia a nulla di simile. Il layout a due binari di Switch Infinity è molto diverso da quello a cuscinetti del vecchio sistema Switch, ma in realtà ha un risultato molto simile. Perché questo cambiamento? Secondo voci non confermate, il sistema Switch originale avrebbe violato il brevetto di un'altra azienda, ma Yeti smentisce, affermando che il motivo è triplice: è molto più resistente agli agenti atmosferici, permette di avere un controllo più preciso sull'azione della sospensione ed è più leggero di circa 100 grammi.
La nostra bici di prova è il modello "X01" che viene venduto a 7.399 dollari, mentre le bici complete partono da 6.499 dollari con il modello "Enduro". Un telaio SB6C con FOX Float X CTD costa 3.499 dollari.