Specialized
Turbo Levo Comp Alloy 2024
Condizioni e dettagli
-
Chilometri percorsi
:
3000 - 10000 km
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Ultima manutenzione:
L'anno scorso
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Colore:
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Proprietario precedente:
Sì
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Ricevuta disponibile:
Sì
Componenti
Forcella
:
Fox Rhythm 36, S1: 150mm travel, S2-S6: 160mm travel
Materiale della forcella
:
aluminum
Ammortizzatore posteriore
:
Fox Float X Performance
Deragliatore anteriore
:
-
Deragliatore posteriore
:
SRAM GX Eagle
Reggisella
:
X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm
Manubrio
:
Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
Pacco pignoni
:
SRAM GX Eagle
Pedali
:
PEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED
Motore
:
Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned Motor
: Parti modificate
: Parti guaste
Più Dettagli
Voici la description directement du fabricant :
C'est ICI ! Le vélo électrique Freeride/DH ultime ! Si vous vivez pour explorer la nature sauvage et les grands espaces, vous venez de trouver la machine ultime ! Cadre en aluminium 6061 T6 ultra résistant, système d'entraînement central ultra léger de 3 000 W (poids total du vélo de seulement 68 lb), débattement de suspension de 8 à 9 pouces et plus et espace énorme pour les batteries (jusqu'à 100 milles sans autonomie de pédalage), c'est votre rêve vélo d'exploration ! Le Revolution M PRO est destiné aux clients exigeants qui exigent les meilleurs composants et des pièces de la plus haute qualité. Une nouvelle option extraordinaire pour 2019 est la mise à niveau de la suspension DVO. Nous avons un accord exclusif avec DVO pour personnaliser chaque modèle HPC ! Cela signifie que la suspension elle-même est adaptée à la géométrie du vélo et au poids du pilote directement depuis l'usine DVO. Ce niveau de réglage personnalisé de la suspension est presque inconnu dans l'industrie, même pour les vélos ultra haut de gamme ! La mise à niveau donne au cycliste la célèbre fourche inversée DVO Emerald et la bobine arrière DVO Jade. La HPC Revolution est notre premier produit ici chez Hi-Power Cycles.
Ce que vous voyez ici est un produit qui a duré plus de deux ans et cinq prototypes en cours de réalisation. Aucun coût n'a été épargné pour créer le vélo électrique Freeride/DH ultime sur le marché. La Revolution est soudée à la main et construite à 100 % ici aux États-Unis. Il est conçu pour être le vélo électrique de descente le plus rapide, le plus agile, le plus léger et le plus puissant disponible partout. Tout a commencé avec un cadre en aluminium 6061-T6 fabriqué à la main, soudé à la main un par un par un soudeur aérospatial très estimé ici à Los Angeles, en Californie. Notre groupe d'ingénieurs pour ce projet est composé d'experts en géométrie de vélos et de motos, ainsi qu'en performances de suspension. Cette quantité de R&D, de tests en laboratoire et sur le terrain et de réglage de la suspension place le Revolution au-dessus de ses concurrents. Il n'existe pas une seule pièce standard pour ce cadre, toutes les pièces, y compris le boîtier de pédalier, le tube de direction, le bras oscillant, les supports d'amortisseur, Les tubes de selle, etc. sont fabriqués à partir d'aluminium CNC en faible quantité. Avec seulement 13 lb, le cadre Revolution est le plus léger de son type dans l'industrie ! Nous sommes plus que fiers de construire ce vélo à partir de zéro ici aux États-Unis.
Le Revolution M PRO comprend une fourche à double couronne DVO Emerald à débattement personnalisé de 203 mm, un amortisseur DVO Jade offrant plus de 9" de débattement du cadre, des manettes de vitesse X01 7S DH et un moyeu arrière X0 DH 157 x 12 mm, ainsi qu'un système d'entraînement central robuste et silencieux de 2 500 W pour Obtenez des endroits dont vous n'auriez jamais rêvé. Le système d'entraînement central comprend 9 niveaux d'assistance au pédalage (1 500 W seulement), ainsi qu'un accélérateur à pleine puissance sur demande dans n'importe quel mode. chez votre revendeur HPC local. Vous comprendrez alors notre travail d'amour et pourquoi la Revolution est une machine si spectaculaire. La conduite et la maniabilité sont vraiment sans égal !
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