Salve appassionati di ciclismo!
Metto in vendita la mia Orbea Orca Aero M20i Team Custom (Ultegra Di2), in ottime condizioni. Acquistata nel 2019 e dopo aver percorso poco più di 10.000 km (documentati da Strava), ora sto usando una bici diversa su terreni diversi (soprattutto con molti più dislivelli), motivo per cui devo separarmi dalla mia piccola, la Bestia Negra. Sono alto 1,75 m con una lunghezza del passo di 78,5 cm e al momento dell'acquisto ero indeciso tra la taglia 51 e 53. La forma compatta della sella era perfetta per me, soprattutto su terreni pianeggianti, insieme al cant (vedi foto) perfetto per una bici aero.
Due ispezioni presso il concessionario per i primi due anni, poi manutenzione regolare da parte mia (ho sufficiente know-how), freni appena "riforniti" presso il concessionario alla fine del 2023 e ispezione senza reclami, azione di pulizia (solo lavaggio a mano, nessun abuso di HDR o tubo dell'acqua) dopo quasi ogni corsa, pochi trasporti solo in auto, nessuna corsa invernale/salata, solo due o tre volte sotto la pioggia, catena sostituita a 4. 000 km e da allora in viaggio con la cera.000 km e da allora viaggia con la trasmissione cerata (ogni 300-400 km bagno di cera a caldo nella pentola a fuoco lento, tra una cera e l'altra una rapida ceratura a seconda delle necessità, usura notevolmente inferiore e quindi catena ancora con quasi nessuna perdita di tensione, tutto il resto funziona senza problemi e ha una buona tenuta), nessuna caduta o incidente, nessun graffio. Una decalcomania sulla pedivella ha una scheggiatura (anche se il contatto con il terreno è stato minimo da ferma, da qui i mini graffi sulla parte anteriore), c'è una macchia appena visibile nella vernice della forcella.
Quando ho acquistato la bici, ho effettuato l'upgrade direttamente a una LRS di Aerycs (MiG 45 prodotta interamente in Germania, raggi Aero light, mozzo DT Swiss 350), che è più leggera, più rigida e più economica dell'aggiornamento Orbea. Il sovrapprezzo sul prezzo d'acquisto di ben 1000 € (acquistato con l'offerta del 20%, allora e oggi molto più costoso e ora più pesante).
A ciò si aggiungono il cockpit Vision completamente integrato (con supporto Garmin), la verniciatura stealth e, come dettaglio simpatico, lo slogan "SHUT UP LEGS!" sul tubo orizzontale (opzione personalizzata).
Per approfondire, ecco il link al test sulle innovazioni (in particolare le ottimizzazioni aerodinamiche nell'ambito della regola del 3:1, ecc.) del corridore (con Dura Ace Di2 invece di Ultegra Di2 e Vision LRS), per il resto identico e persino molto simile in termini di verniciatura.
https://velomotion.de/2019/04/test-orbea-orca-aero-disc-31-aero-rennrad/
Le foto mostrano l'aggiornamento LRS: 500 € di sconto con le Fulcrum Racing 400 DB-LRS originali (conservate in cantina, non percorse per un metro - le foto seguiranno), quindi anche il prezzo di acquisto ridotto di 4798,- dall'acquisto è corretto.
I pedali e le luci non fanno parte dell'offerta, il portabicchieri se necessario, il Fidlock è disponibile, il caricabatterie è ovviamente incluso. Sono inoltre ancora disponibili alcuni pezzi: Pastiglie dei freni, pneumatici nuovi, camere d'aria. Il tappo sull'attacco manubrio per l'antiestetica vite argentata è ancora in fase di organizzazione (è passato inosservato durante la pulizia...).
Con i pedali (105) e il portabicchieri pesa esattamente 8 kg (pesati da me). L'ottimizzazione con i tubi Aerothan (o simili) è ancora possibile con 100 g di massa rotante. I modelli più recenti hanno cavi completamente integrati e sono marginalmente più leggeri, ma i "telai di trasporto a scatola" non sono più belli...
Puoi trovare tutte le informazioni a partire da pagina 32 e le specifiche del modello specifico a pagina 42:
https://www.orbea.com/content/EN-AF_catalogo_2019_EN_d.pdf
Pedivella: 172,5, compatta 50/34, 11-28
Tutte le informazioni sono sincere e al meglio delle mie conoscenze. Spero che ci sia qualcuno che apprezzi la bici quanto me. Le richieste amichevoli saranno accolte con piacere, i messaggi di tre parole o altre sciocchezze saranno ignorati con un sorriso. Le trattative sono possibili fino a un certo punto, preferibilmente in loco (con persone interessate della regione) se si può vedere al 100% ciò che si ottiene.
Cordiali saluti
Chris
-37% vs. acquisto nuovo
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