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Questo 2023 Specialized CruX Pro - SRAM Force eTap AXS ha una taglia 56. La bicicletta è adatta ad un' altezza di 173 - 183 cm.

Condizioni e dettagli

Anno del modello

2023

Condizioni

Molto buona

Misura del telaio

56 cm

Materiale del telaio

carbon

Gruppo dei componenti

SRAM Force eTap AXS

Colore del telaio

Protezione Acquisti: acquista con fiducia
-52% di risparmio rispetto al nuovo
Venditori verificati

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JACK M.

New York, Stati Uniti

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Ulteriori informazioni
Specialized CruX Pro
Condizioni e dettagli
  • Chilometri percorsi : Meno di 500 km
  • Ultima manutenzione: Quest'anno
  • Colore:
  • Proprietario precedente: No
  • Ricevuta disponibile: No
Componenti

Forcella :

FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Materiale della forcella :

carbon

Ammortizzatore posteriore :

-

Deragliatore anteriore :

-

Deragliatore posteriore :

SRAM Force XPLR eTap

Pedivella :

SRAM Force

Freni :

SRAM Force

Ruote :

Roval Terra CL

Pneumatici :

Specialized

Sella :

-

Reggisella :

Roval Terra Carbon Seat Post, 20mm Offset

Attacchi manubrio :

-

Manubrio :

Roval Terra, carbon, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare

Pacco pignoni :

SRAM

Pedali :

-

Motore :

-

: Parti modificate

: Parti guaste

Più Dettagli

In vendita la mia Crux che ho acquistato nuova di zecca da Action Sports Bakersfield all'inizio della primavera del 2023. Questa bici è più leggera della maggior parte delle bici da strada, con un peso di 16,9 kg senza pedali. L'ho fatta costruire su misura dal negozio e ho investito quasi 9.000 dollari. Questa bici è equivalente (in termini di componenti) a una Crux "Pro", ma è decisamente migliore perché è una mullet. Volevo due bici in una (Road e Gravel). Per questo ho acquistato le Roval Terra CL con mozzi DT 350 e le ho rivestite con Continental Terra Speed 40 (per il mio set di ruote gravel), mentre per il mio set di ruote da strada ho utilizzato le Roval Rapide CLX Road rivestite con Continental GP5000 S-TR 28. Ha un attacco manubrio SL7 da 100 mm con manubri Prime Primavera Carbon da 38 mm di larghezza, rivestiti con nastro bar SuperCaz grigio. La trasmissione è SRAM AXS "Mullet": Cambio AXS, guarnitura Force AXS 40T Power Meter 172,5 mm, deragliatore posteriore SRAM Eagle AXS XO1 MTB, cassetta SRAM AXS XO1 Eagle 10-50 MTB e catena XO1 MTB. Il cambio di questa bici è perfetto. Raggiunge una velocità massima di 34 MPH con il 10T, ma poi si arrampica su un albero con il 50T. Sto usando la sella WTB Silverado con binari Ti-Rails. È di gran lunga la sella più comoda che abbia mai usato ed è molto leggera. Prima di salire sulla Crux ho fatto il kit "Ride Wrap" con copertura completa e personalizzata, in colore trasparente opaco, per proteggere il telaio e la forcella. La bicicletta è in condizioni eccellenti, i pneumatici sono come nuovi e la catena è stata sostituita di recente (va notato che io passo la cera solo sulle catene e uno dei principali vantaggi è la riduzione dell'usura della trasmissione). Le cassette e gli ingranaggi hanno ancora migliaia e migliaia di chilometri. Al nuovo proprietario avvolgerò i manubri con del nastro SuperCax nuovo. L'unica cosa che vale la pena menzionare è un piccolissimo graffio sul lato non drive, dovuto al fatto che il mio tallone ha colpito il fodero della catena mentre pedalavo. Il graffio ha provocato un piccolo strappo nel Ride Wrap ed è solo nella vernice trasparente del fodero. Se non conosci il kit Ride Wrap Custom Tailored, puoi acquistare il piccolo pezzo opaco per il lato non motore per meno di 10 dollari. Nel complesso, il kit Ride Wrap ha fatto un lavoro fenomenale per mantenere la moto quasi nuova.