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BMC teammachine SLR02 2017

€ 3.500

Le 2017 BMC teammachine SLR02 2017 - Other a la taille de cadre 51. Le vélo est adapté à une taille de 166 - 174 cm.

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Condition et détails

Année du modèle

2017

Condition

Bonne

Taille

51 cm

Matériau du cadre

carbon

Groupe de composants

Other

Couleur du cadre

Protection de l'Acheteur : achetez en toute confiance
Vendeurs vérifiés

Contactez le vendeur

user

Carl P.

Birmingham, United Kingdom

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BMC - teammachine SLR02 2017, 2017

teammachine SLR02 2017

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Questions fréquentes

buycycle est une plateforme spécialisée et sécurisée qui permet aux passionnés de cyclisme d'acheter et de vendre des vélos, avec des avantages indéniables par rapport aux sites de vente en ligne généralistes.

Pourquoi buycycle est l'option la plus sûre ?

Utilisez votre taille et la largeur de votre entrejambe en centimètres pour trouver la taille de vélo idéale pour vous.

Comment choisir la taille idéale de votre cadre ?

Nous savons qu'il est important d'être bien informé avant d'acheter un vélo d'occasion. Essayer le vélo est donc une étape essentielle du processus, c'est pourquoi nous avons mis au point un moyen sûr et simple d'essayer un vélo avant de finaliser votre achat.

Comment essayer un vélo avec buycycle ?
Plus d'informations
BMC teammachine SLR02 2017
Condition et détails
  • Kilométrage : 3000 - 10000 km
  • Dernière révision: L'année dernière
  • Couleur:
  • Propriétaire précédent: Non
  • Votre reçu est disponible: Non
Composants

Fourche :

Teammachine SLR, 02 Carbon

Matériau de la fourche :

carbon

Amortisseur arrière :

-

Dérailleur avant :

Sram Red Etap 11 Speed

Dérailleur arrière :

Sram Red Etap 11 Speed

Manivelle :

Sram Red 11 Speed 52-36

Freins :

EE cane creek

Roues :

Roval CLX 32

Pneus :

Continental GP5000

Selle :

Selle Italian C59

Tige de selle :

Schmolke TLO

Potence :

3T

Guidon :

3T Aeronova

Cassette :

Sram Red 22 11-28

Pédales :

Not included

Moteur :

-

: Pièces modifiées

: Pièces endommagées

Plus de détails

Je mets en vente mon vélo d'été, jusqu'à très récemment.


Le vélo a été méticuleusement entretenu et a pratiquement l'air neuf. Il n'a jamais été utilisé pour des courses ou des accidents. Il n'y a même pas d'éraflures de chaîne communes dues à des chutes de chaîne, etc.


Le poids (sans les pédales) est de 6,2 kg.


La taille du cadre est de 51 cm. Je mesure 175 cm et je suis à la limite supérieure de ce que BMC suggère pour la taille du cycliste, mais le cadre plus petit semble plus léger et plus agile.


Le tube de direction est équipé d'une entretoise de 10 mm, ce qui permet de rendre l'avant du vélo plus agressif.


Les étriers de frein EE ne sont pas seulement une amélioration en termes de poids, ils sont aussi super rigides et souples et je n'ai jamais eu de problème, même sur de longues descentes techniques.


Les roues sont vraies et les roulements fonctionnent sans problème.


Encore une fois, j'ai eu deux jeux de ces roues exactes et je ne les ai utilisées que pendant les meilleures journées d'été.


À l'ère des freins à disque et des cockpits compliqués et intégrés, c'est juste un vélo super facile à emballer et à parler en vacances. Il grimpe et descend magnifiquement et la géométrie du vélo est fondamentalement inchangée par rapport au BMC SLR_01 de 2024, littéralement quelques millimètres ici et là, ce qui indique que BMC a vraiment visé juste lorsqu'ils ont lancé ce vélo.


La manivelle comprend un compteur de puissance Stages à gauche.


Comme indiqué, le vélo n'a jamais été utilisé pour des courses ou des chutes, mais il y a une très petite éraflure sur le mécanisme arrière (probablement parce qu'il a été appuyé contre un puits) et une marque de la taille d'un ongle de doigt sur l'un des autocollants du côté opposé de la base de la chaîne. A part ça, le vélo a l'air et roule littéralement comme un neuf.


Les changements de vitesse se font en douceur et la chaîne d'entraînement est absolument silencieuse.


Le boîtier de pédalier de Wheels Manufacturing s'enfile dans l'ajustement serré, ce qui permet de maintenir la manivelle bien alignée et de la faire tourner sans effort.


Le ruban du guidon a besoin d'être changé, mais j'en inclurai un nouveau car j'ai des blips de changement de vitesse à installer, mais c'est un peu une décision personnelle de savoir où les installer sur le guidon.


Dans l'ensemble, c'est un vélo fantastique. Je suis un peu déçu de le voir partir mais j'ai une version actualisée de ce vélo maintenant et je ne peux pas justifier d'avoir une flotte de vélos identiques !


Le prix de revente des composants d'occasion dépasse probablement le prix auquel j'ai mis ce vélo sur la liste, mais ce serait pénible (et incroyablement triste !) de s'en séparer.


Caractéristiques complètes ci-dessous :


Cadre


BMC Carbon SLR02 2017 (Sub 1kg). 4,5 sur 5 Bike Radar.

Taille 51 (Pile 530mm, Portée 378mm)


Cockpit


Barre Aeronova 3T (205g) 40cm

Potence 3T


Selle


Selle Italia C59 (59g) Prix de vente environ 400

Tige de selle Schmolke TLO (Sub 100g) Prix de vente conseillé : 300


Freins


Freins Cane Creek EE (paire de 160g) £800 Sigma Sports

Patins Swisstop


Roues


Roval CLX32 (Utilisées pendant deux étés) 1280g. Roulements en céramique. Vendues au détail £1,500.

Pneus GP5000 (moins de 500km)

Tubes Vittoria Latex


Chaîne de transmission / Groupe


Chaîne complète Sram Red Etap 11 Speed

Pédalier GXP avec Power Meter Stages

Anneaux de chaîne 52-36

Cassette 11-28

Chaîne Sram Red (changée tous les 1 500 km environ)

Pédalier BB86 Press-fit : Roues Manufacturing (enfilées ensemble) céramique.


Accessoires


Porte-bouteilles Tune Wasserträger 2.0 (10g chacun)

Racewear Wahoo Bolt Mount


Pédales non incluses